【原创】吴碧磊：以技术驱动解放向智慧交通运输解决方案提供者转变

　　国六排放升级、蓝天保卫战、商用车三阶段油耗等政策相继出台，要求商用车企业不断升级产品，加速产品开发节奏以满足愈加细分且紧迫的市场需求。

一汽解放商用车开发院院长吴碧磊

      对此，一汽解放做了哪些准备？在日前举行的解放2019商务年会中，一汽解放商用车开发院院长吴碧磊从产品和技术层面，就解放在国六时代的产品布局与智能网联智慧物流领域的技术发展规划做了详细介绍。

七大核心总成，彰显技术实力

　　技术的革新，最终是为产品升级服务的。因此，尖端产品最能体现一个企业的技术实力。吴碧磊以今年10月上线的J7车型为切入点，借其搭载的七大核心技术总成，详述了解放的自主研发实力。

      第一大关键总成：发动机

      解放J7搭载锡柴13L 550马力CA6DM3发动机， 2600牛米最大扭矩，在国内外同排量的发动机中最高；采用230bar激光焊接钢活塞、专用高效增压换气技术、双层水套弧形地面气缸盖和“精园”结构等先进技术，可实现10万公里长换油周期，46％的热效率领先国内同排量发动机，使其油耗降低大约1.5％。 

　　另外，该系列发动机目前已经有可以满足国六排放标准的产品。而且据吴碧磊介绍，目前一汽解放发动机事业部国六产品在柴油、燃气平台全线布局，满足9个平台机型，柴油发动机排量2升到13升，天然气发动机排量5升到13升，全面满足重、中、轻各细分市场需求，预计2019年7月开始，全系主销产品都将满足国六B阶段排放标准，并具备销售条件。

　　第二大关键总成：解放自主AMT

解放自主生产的AMT自动变速器总成，共有六项核心技术，实现低碳化、信息化自主控制。在控制策略上完全基于优秀驾驶员的行为来实现节油，经过实际路试，解放自主AMT油耗及换挡平顺性都略优于进口AMT且节油水平非常稳定，是更加适应中国路况和国内驾驶员操作习惯的产品。

　　此外，该变速箱具有误操作保护设计，可以实现72项故障自诊断，以及84项维保提示。B10寿命达到150万公里，可实现20万公里更换齿轮油。据吴碧磊介绍，该变速箱将是解放明年主推产品之一，除了搭载在J7车型上之外，解放明年还将在新J6/JH6两个平台上拓展出4款搭载AMT变速箱的重型牵引车，覆盖550匹和460匹两个马力段，引领产品升级。

      第三大关键总成：楔式制动器

      一汽解放自主开发的楔式制动器总成和传统鼓式制动器相比，具有更高的安全性，并且具有自动间隙调整能力，以重型牵引车为例，楔式制动的制动距离能比鼓式制动缩短大约3.7米。

　　不仅如此，楔式制动器采用轻量化设计，能使整车自重降低71公斤，在可靠性和摩擦片耐磨性方面也有着显著的提升，而且更容易匹配空气悬架。另外，虽然性能提升了，但是其成本和鼓式制动器相比并没有增加。

      第四大关键总成：解放ECAS空气悬架

      解放ECAS空气悬架技术具有一键甩挂功能，能够调整车体和底盘的高度，降低风阻实现节油，和板簧悬架相比百公里油耗可降低1-3L；而且底盘高度可以降低220mm，鞍座最低高度只有1m，车厢的容积能够增大12％；从驾乘体验的角度来说，空气悬架能让舒适度大幅度提升；最后还能帮助整车进一步实现轻量化。

　　据吴碧磊介绍，明年解放将针对新J6及JH6牵引车拓展4款标配空气悬架的车型。他说：“空气悬架能够有效提升运营效率、保护货物安全并提升驾乘舒适性，在欧洲已经非常普及了。而且解放空气悬架车型相比板簧悬架车型，售价仅仅高出了8300元，和竞品相比有很大的优势，明年我们将大力向用户推荐这种车型。”

      第五大关键总成：整车VCU节油控制

　　整车VCU节油控制技术，这是目前是解放J7独有的。该技术能够基于GPS以及高清地图，预测前方路况，在巡航状态下对节能和动力两种模式都能够根据车辆的载荷和坡度等信息，智能优化整车动力输出，节省油耗。另外，基于整车采集到的1200多项数据，能够对驾驶员的操作给出指导意见，辅助实现节能、安全驾驶。

      第六大关键总成：解放“智能人机交互技术”

　　J7车型配备了12.3英寸全液晶仪表和8英寸的高清触控中控屏，而且两者之间能够实现信息交互。仪表液晶屏可以显示导航信息、中控屏可以支持WIFI上网，手机互联、智能语音交互以及商用车专用导航和故障诊断。

      第七大关键总成：解放智能安全预防

      解放智能安全预防技术，包括了车道偏离预警、前向碰撞预警、四方位+盲区探测、交通标志识别、驾驶员疲劳监测、胎压监测等多项智能识别技术，这些技术的应用不但极大强化了车辆的行驶安全性，更为自动驾驶的实现打下了坚实的基础。

向智慧交通运输解决方案提供者转变

　　基于上述先进技术的运用，解放J7智能车在高效自动驾驶的道路上稳步前进，目前已经成功完成了无人道路驾驶的安全性实现，并且实现了L2级别的部分自动驾驶和L3级别有条件的自动驾驶。

      在谈到解放智慧物流的技术发展时，吴壁磊表示：“智慧物流是社会资源的整合者，大量物流设施正在通过传感器接入互联网物流，互联网将打破企业边界和信息不对称，实现对整个物流资源的充分利用，而这其中，智能驾驶是智慧物流的关键枢纽。”

　　“GPS定位系统等设备的出现让智能驾驶和智慧物流有着千丝万缕的关系，智能驾驶的网络导航，解决我们在哪里、到哪里、走哪条道路中的哪条车道等问题，它是工业革命和信息化结合的重要抓手，不只是智慧物流，智能驾驶的快速发展将改变人、资源要素和产品的流动方式，颠覆性地改变人类生活。”

      未来，解放将加快电动化、智能化、网联化及共享化等新技术、新模式的应用和发展，以智慧物流为核心场景，为生态合作伙伴赋能，为中国商用车的发展赋能，为中国物流行业的发展赋能，实现一汽解放由传统商用车制造商向智慧交通运输解决方案提供者转变的战略转型。

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