【原创】10月重卡销量遇冷 各大车企能否完成全年目标？

　　据中汽协数据显示，2018年10月，重卡市场共计销售各类车型7.9万辆，环比9月增长了2%，但与上年同期9.23万辆的销量相比出现下滑，同比降幅达14%。

　　至此，10月也成为2018年以来连续第四个月同比下滑的月份。在10月份之前，市场在7月、8月、9月三个月连续下滑，其中7月份同比下滑17%，8、9月份同比下滑20%以上。

一汽解放

　　10月，一汽解放销售重卡1.8万，1—10月累计销量23.09万，累计同比增长5%，蝉联销量榜第一。

　　10月8日，国家工信部官网发布了“第三批制造业单项冠军”公示名单，一汽解放作为唯一一家汽车制造企业入围该名单。

　　10月11日，一汽解放与中联重科战略合作签约协议在湖南长沙中联重科麓谷工业园隆重举行，双方正式结为战略合作伙伴。

　　2018年10月27日，“智未来 7新程”一汽解放品牌战略发布暨J7上市盛典在上海汽车会展中心隆重召开。J7自始就被寄予厚望，其定位就是中国重卡走向世界一流的里程碑式作品。

　　经过七年研发、打磨，J7在各方面均取得了重大技术创新，凭借高性能、高智能、高舒适、高节能、高安全、高可靠性、高效率，成为比肩欧洲标杆、达到国际一流水平、全生命周期成本最优的国产重卡典范。

　　在“解放2018年中渠道沟通会”上，一汽解放将全年目标提高到了中重卡销售28.6万辆，比原目标26.4万辆多出2.2万辆。据悉，截至10月解放已完成全年目标的83%左右，中重卡约累计售出23.75万辆。

东风集团

　　东风集团在10月销售重卡1.56万辆，1—10月累计销售17.9万辆，占据销售榜榜眼位置。

　　10月14日，东风商用车有限公司承办的第四季东风天龙中国卡车驾驶员大赛深圳半决赛正式拉开帷幕。

　　深圳站半决赛所用车型是天龙旗舰6x2牵引车，该车搭载的是东风康明斯代号为ISZ560的560马力发动机可匹配，是东风商用车的最新力作。

　　新车在动力、续航性能、维护周期等方面均有大幅提升，是一款针对干线物流推出的诚意之作。

　　10月17日，东风商用车有限公司自主研发的新一代高性能柴油发动机——DDi11国六标准发动机在东风商用车有限公司动力总成新工厂下线。

　　该系列发动机具有“两高三低”的优点：高可靠性、高动力性、低油耗、低排放和低成本。目前，东风商用车研发中心主要进行DDi50/75、DDi11和DDi13三大平台、四款国6发动机，支撑东风商用车三大整车平台动力总成的需求。

　　据透露，2019-2020年，东风商用车全系列的国六发动机平台将陆续量产。

　　当前，东风集团重卡销量已完成全年目标22.2万辆的80%左右，有望在年度顺利收官。

中国重汽

　　10月，中国重汽共销售重卡1.2万辆，1—10月累计销售15.95万辆，位列第三。

　　10月24日，中国重汽曼技术实况挑战赛榆林站顺利收官，本次参赛车辆为汕德卡C7H燃气车，它采用曼技术的MT13发动机+曼技术MCY11驱动桥+曼技术单层车架等黄金的总成匹配，整车突出轻量化设计。

　　作为国内大马力燃气发动机的代表，MT13发动机最高输出扭矩达到1900N·m，最大马力430Ps，是目前国内马力最大、动力性最强的天然气发动机。

　　最大扭矩转速区间在1000-1400r/min，初始值低，低速性能好，起步爬坡能力更强，动力更强劲。

　　10月底，中国重汽现任总裁、执行董事、执行委员会成员以及战略及投资委员会成员蔡东获委任为董事长、执行委员会主席以及战略及投资委员会主席。

　　中国重汽的全年重卡销售目标为20.5万辆，因此，重汽已完成全年目标的78%，发挥稳定。

陕汽重卡

　　陕汽重卡在10月完成重卡销量1.1万辆，1—10月累计销售14.31万辆，位列销量排行榜第四名。

　　10月18～10月19日，以“凝思维·聚营销”为主题的陕汽重卡第四季战略经销商高层沙龙在深圳举行。

　　会上安排部署了四季度及2019年的营销工作，要求渠道密切关注政策法规变化，抢抓机会市场，深挖细分行业，狠抓头部客户，充分发挥战略经销商的带头作用。

　　同时，陕汽重卡“金秋钜惠 百城联动”促销活动及“陕汽重卡暖冬行动 主动服务与您同行”服务活动于全国多个城市逐步展开，为用户提供了可靠经济的购车体验。

　　陕汽重卡完成了年终销量目标的72%，将继续冲刺全年20万辆的目标。

福田戴姆勒

　　福田戴姆勒10月销售重卡8000辆左右，1—10月累计销售9.44万辆，位列第五名。

　　10月27日，第四届中国冷链物流创新与食品安全高峰论坛暨中国冷链物流展览会在上海举办，福田戴姆勒在大会上隆重发布了中国第一列固定式冷藏中置轴列车。

　　该冷藏中置轴列车是中国冷链物流划时代的创举，将改变以往冷链物流行业的一系列壁垒。

　　11月4日，“以百年匠心 致超级英雄”2019福康汇超级动力年度盛典在秦皇岛举行，福田康明斯于现场发布了以福田康明斯ISF4.5、福田康明斯X12为代表的国六全系发动机产品。

　　其中，X12发动机采取MFS全新一体式机加高效涡轮增压器，10万公里超长保养更节能，ST2+DTD智能扭矩管理更节能，大马力一体式钢活塞更耐久。

　　据悉，该款发动机达成了排量升级、马力升级、扭矩升级、燃油经济性升级等四项成绩，率先通过了“国六”排放标准，在舒适性与车辆燃油经济性方面都有所提高，配装欧曼后将带给用户最优的驾驶体验。

　　据业内人士透露，福田戴姆勒2018年预想目标在10万辆左右，1-10月已完成重卡目标的94%，表现十分抢眼。

上汽红岩

　　上汽红岩10月销量仍处于第6位，10月共计销售重卡3700辆，1—10月累计销售重卡5.07万辆，同比累计上涨达48%。

　　10月15日-17日，上海商用车展在上海国家会展中心隆重举行。上汽红岩中置轴多功能列车惊艳亮相，该款车型是上汽红岩在符合国家法规的基础上所设计的新型中置轴车型。

　　10月25日-27日，第三届中国国际商用汽车及零部件展览会上，上汽红岩携其红岩杰狮C500中置轴货运列车和红岩杰豹冷藏车两款车型亮相。

　　红岩杰狮C500中置轴货运列车是上汽红岩基于红岩杰狮成熟平台开发的，适应新版GB1589法规，具有“高速、高承载、大容积”等特点的新一代快递物流干线运输车型。

　　红岩杰豹冷藏车是上汽红岩集合合资企业源自欧洲的领先科技，针对国内冷链运输行业研发的，继承了红岩家族产品优质高效、应需而备的发展理念，充分展现了“能者全能”的卓越品质，经济高效更胜一筹。

　　1-10月，上汽红岩达成了85%的全年重卡销售目标，距离其年初提出的"666"目标越来越近。

江淮重卡

　　10月，江淮重卡共计销售重卡2500辆，1—10月累计销售3.67万辆。

　　10月9日—10日，“2018年蜂集万采快递物流装备暨物料采购博览会”在杭州国际博览中心举行。作为高端重卡领导品牌的江淮格尔发携K7快递牵引车亮相博览会，并为快递物流行业带来切实可行的高效运营解决方案。

　　为满足快递物流运输的高效率要求，格尔发K7匹配了康明斯510马力和德国曼540马力发动机。

　　两种动力选择均可以实现低速大扭矩输出，达到1000转时2300牛•米，以及10万公里免维护后桥及康迈轮端，真正实现起步快、加速快、爬坡快、超车快，大大提升运输效率。

　　江淮重卡年初提出“确保6万辆，力争7万辆”的目标，目前已完成3.67万辆，面临的挑战很大。

华菱重卡

　　华菱重卡10月销量为2048辆，较上月销量增长了55%。本年累计销售1.73万辆，累计增长14%。

　　10月13日，华菱星马向日照海汇集团成功交付30台华菱自卸车。

　　据悉，双方在物流牵引车、渣土自卸车、特种环卫车、维修服务等领域均有合作，海汇集团拥有华菱星马汽车系列产品已逾百台。

　　华菱星马1-10月累计售出1.73万辆，完成了全年销量目标的57%左右。

徐工重卡

　　徐工重卡在10月完成重卡销量1355辆，同比增长了17%；1—10月累计销售1.41万，同比累计增长28%。

　　10月，国家科技部副部长徐南平一行走进徐工重卡考察调研，徐南平副部长对徐工重卡在产业创新发展上取得的阶段性成就予以充分认可，并勉励徐工重卡早日实现后发赶超。

　　在成品展示区，徐南平副部长登上了“漢風”G9高端重卡，体验徐工制造所代表的高端、智能、安全与可靠性水平，并期待徐工重卡持续改革创新，早日实现百亿目标。

　　从全年目标来看，徐工重卡共计完成80%，有望完成其1.8万辆的目标。

　　目前，重卡市场在运价低及库存高的作用下趋于相对饱和状态，客户购车需求难以迅速提升。另外，为打赢蓝天保卫战，各地基建工程等较上半年都有一定程度减少，重卡货源的减少也直接影响了其市场需求量。

　　从数据上来看，此前业内看好的9月、10月重卡市场销量都未能实现明显回暖，接下来，重卡市场即将面临“寒冬”的考验。

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