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城市配送痛点多，有运输人吐槽：
@放牛的牛小二：
现在人们生活水平上升，车辆越来越多，跑一次城市配送，除了堵就是堵，走走停停，油耗大不说，对载重状态下的车辆刹车系统负荷也很大，成本自然也就越来越高，赚钱真的很难。
@骑驴看唱本
好多一线城市高峰期都限制了车辆进城，所以正常配送时间总是被压缩再压缩，利润少，还要摸黑熬夜送货，真的很累。
@自由自在
因为经常跑商超运输，其实最怕的是车辆故障，因为有合同签订，如果不能正常送达，不挣钱不说，有时候还会被扣钱。
那么，今天小编要强行安利你一款城配神器了……
省一点，就是赚一点
TA是换芯升级、全新配置的奥铃TS，采用了五十铃经典节油动力-新4JB1发动机，采用博世最新一代电控高压共轨燃油系统，铝合金材质齿轮室、气门室罩，精确控制油气比例，减少无效燃油消耗，燃油经济性提高5%。
车辆自重小，自然更加节油，奥铃TS大量应用高强度钢、铝合金、纳米材料等轻量化新材料，优化结构设计，自重更低，油耗降低1%。
降阻节油，TA的车身外观经过全新设计，经过严格的风洞测试，风阻系数更小。
保养是卡友们的硬成本之一，为了降低卡友的保养成本，奥铃TS发动机采用全新技术，保养周期由7500km，延长至20000km，五年节省5万元。
走街串巷，灵活操作
奥铃TS操控反应快，方向盘四向调节，回正性好，换挡轻松，离合轻、刹车灵；前桥加大转向角，前轮转角加大到39°-41°，转弯半径减小，车辆机动灵活，更适合城市工况。
并且，新4JB1发动机功率输出达到了88kw，最大扭矩提升到330N·m，动力性能提升了18%，低速扭矩更大，起步、加速、超车更快。
同时，奥铃TS货厢容积更大，达到了20m³，能拉更多货物，多拉一成货，多赚一份钱。
靠得住，才是真的好
奥铃TS链合德美日中领先技术，汇集福田4大研发中心，360位专家，历经3年，遵循戴姆勒研发流程开发，整车专利达42项，160万公里充分验证，全新平台，超越经典更可靠。
基于50万台市场保有量，全新升级的4JB1发动机，模块化设计，零部件数量减少，高强度合金钢锻造曲轴，铝合金材质齿轮室、气门室罩，结实耐用，发动机基础件质保5年55万公里。
不仅如此，奥铃TS还给了卡友一个舒适的驾驶环境，驾驶舱采用轿车化内饰，全新座椅加宽加厚四向可调，绝佳的人机工程设计，驾乘更舒适，车身两道密封，隔音效果更好，一个舒适的驾驶环境，才有更加舒心的运输享受。
奥铃TS，城市货运新标杆，即将上市，敬请期待~
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