9月19日,新款福特重卡F-MAX正式亮相第67届汉诺威国际车展,一举获得“2019年度国际年度卡车”奖。这款产品被福特重卡寄予厚望,成为其比肩欧洲七大重卡品牌的利器。为此,福特将在2020年把全球营销网络扩展到50个国家,这款福特F-MAX刚刚“出道”,就受到全球商用车行业的密切关注。
“年度国际卡车奖,是福特迈向未来的重要一步”
“2019年度国际卡车”奖项由来自23个欧洲国家的主要贸易小编组成的国际年度卡车(IToY)评审团成员进行了严格的评估程序,在完成不同类别的道路测试和静态评估后,F-MAX经过了严格的评估,涵盖了关键标准,如技术创新,舒适性,安全性,驾驶性能,燃油经济性等,F-MAX获得了最高分数,将大奖收入囊中。
福特卡车总经理HaydarYenigün(左二)
福特卡车总经理HaydarYenigün认为,这台拥有2.5米全宽驾驶室和500 PS发动机功率的F-MAX将成为国际运输行业的主要参与者。“我们基于用户需求和福特现代化的设计语言,将这款具有专业性和创新性的产品带给了广大运输人,荣获‘年度卡车奖’是我们迈向未来的重要一步。”
F-MAX的名字来源于福特传奇的F系列,新款车型在尺寸、舒适性和耐用性方面均有不俗的实力。《运输人》小编了解到,这台福特F-MAX重卡是其五年研发的产物,在四个大洲的11个国家成功完成500万公里的道路测试。
F-MAX内饰首度曝光 福特新品诚意十足
在此前的媒体发布会上,F-MAX的内饰一直保持着其“神秘感”,在IAA首度公开发布后,《运输人》小编得以近距离感受这款新品对驾驶室的雕琢功力。
F-MAX拥有2.5米宽的驾驶室以及现代化的设计和以驾驶员为中心的方式,提供舒适和豪华。驾驶舱式仪表板的设计确保所有功能都可轻松到达。甚至包含细微的细节,以增强驾驶体验的乐趣。驾驶室的宽敞空间是关键。
首先,F-MAX采用的是宽体平地板驾驶室,驾驶室高2160mm,可以从容在驾驶室内活动。
F-MAX的驾驶员座椅提供最大的舒适度。这款顶级座椅具有260 mm的调节角度,高品质透气面料和符合人体工程学的设计,腰部得到充分的包裹和支撑,让驾驶舒适感得到了进一步提升。
其次,F-MAX的休息区设计也颇为用心,开创性的使用了90度可折叠上层床,这能够为运输人提供充足的休息环境。此外,凭借其一流的扭转驾驶室刚度、较低的发动机噪音和吸音装饰设计,它可提供同类最佳的NVH和内部静音。
床区和驾驶室提供动力内置闪电控制,自动气候控制系统和方向盘调节功能均可在驾驶室内提供舒适性。
部分型号配有迷你冰箱和咖啡壶,为驾驶员提供额外的舒适感。
新款F-MAX提供一系列宽敞且易于使用的存储空间,宽敞的顶置式储物空间,及车辆两侧的外部储物空间均易于使用和清洁。
降本增效新利器F-MAX为高效运输而来
《运输人》了解到,全新的福特卡车F-MAX是一款全球性的产品,采用强劲的13L6D Ecotorq柴油发动机,最大可达到500马力,扭矩为2500Nm、据悉,强大而高效的发动机能够降低全生命周期成本(TCO)。由于卓越的空气动力学,动力总成校准和技术特性,与现有的福特Cargo重型卡车相比,燃油效率提高了6%,维护成本降低了7%。
不仅如此,F-MAX还为业界提供革命性的ConnecTruck技术,这意味着F-MAX是福特首款具有互联网卡车属性的重型卡车,“连接功能的重型商用车。我们的重卡历经五年研发,在四大洲的11个国家成功完成500万公里的道路测试后,F-MAX将在国际运输行业树立新的基准。”
为了保障道路安全,F-MAX还装备了自适应巡航控制、辅导辅助系统、车道偏离警告、可调速限制装置等功能。
结语:
“对福特卡车而言,我们将‘分担负担’作为品牌承诺,会了解用户的使用需求并尽可能的解决他们面对的种种困难。”“Yenigün说道,“我们开发的新款重卡,将福特的舒适性、动力性、效率和技术原则发挥的淋漓尽致,为了保证这款车在实际使用当中的可靠性,我们一次有一次地检查了每个细节情况。”
中国的重卡市场已经成为了世界第一大市场,江铃汽车集团与福特汽车联手倾数年推出福特Cargo全球项目充分体现了双方对中国市场的重视。2017年11月,江铃威龙在中国发布,以“钢铁侠”的姿态强势进入重卡市场。江铃威龙重卡在整体研发过程中,最大限度整合福特全球开发资源,汇集江铃汽车、福特欧洲、福特北美、江铃重汽等中外工程师团队,共同投入到江铃重卡研发之中,从而使得威龙重卡三大核心总成技术——发动机、驾驶室、底盘技术得到全面提升。
此次,福特全新发布的F-MAX 4×2牵引车将率先进入东欧市场,随后逐步向西欧、亚洲和南美洲推广。预计今年11月在中国市场同步上市。
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