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7月23日，配装福田康明斯X系列升级动力的欧曼EST-A超级卡车和欧曼GTL工程版两款新品正式上市。同时，针对行驶里程超过100万公里的运输人，福田戴姆勒汽车还成立了“欧曼百万公里俱乐部”。
在到场的六名欧曼“百万运赢专家”中，《运输人》小编采访了两位有意思的运输人：一位是60后车队长薛远军，一位是80后运输人方小青。尽管他们年代不同、经历不同，却有着同样的原则和期待。
薛远军：不到4年，5辆欧曼先后达到百万里程
2014年9月，薛远军购置了一批欧曼GTL，挂靠在顺丰快递，前几年跑的是广州—山东—哈尔滨路线，现在主要跑潍坊至成都路线。
不到4年，薛远军车队中的5辆欧曼GTL已先后驶入100万公里无大修的大门。“这5台欧曼，只有一台换了一次油泵，此外没有出现其他故障。”
据薛远军介绍，自他到潍坊之后就担起了车队长的责任。他说：“车队里的驾驶员都说欧曼的驾驶室宽敞、舒服，最重要的是发动机实用可靠，开起来省心，还提高了运营效率。”
油耗方面，薛远军也对欧曼非常认可。“每辆车每个月行驶三万多公里，双驱车跑成都线路，油耗低的时候能达到百公里25个油。”
除了时效和油耗，薛远军更看重的是安全。早些年他在运输路上奔波的时候，曾亲眼目睹过多起交通事故，也曾陷入迷茫和恐慌。“为了生活还是要建立强大的内心，一定要选择品质过硬的车，绝对不能疲劳驾驶，要让更多的运输人养成良好的驾驶习惯。”
提到车队的下一步发展，薛远军坦诚说道：“现在，物流运输行业处于转型升级的阶段，行情还不太明朗。等行情好一些，我会将车队中的部分车辆更新升级，首选当然还是欧曼！”
方小青：选车还是要颜值高、服务好的品牌
运输人方小青是个80后，已经在运输行业奔波十多年了。他不仅有一台已经完成百万里程无大修的“老将”欧曼ETX，还有另外4台欧曼卡车正在运营。其中包括他新购置的一台欧曼EST 510马力车辆，及挂靠在天天快递的3辆欧曼GTL。
据他介绍，达成百万里程无大修的欧曼ETX目前才运营了不到四年时间，主要往返于杭州至广州路线做快递运输。说起选择欧曼的原因，方小青表示：“欧曼的服务非常到位，不管车子是在哪里出现问题，只要给服务站打个电话，2小时之内维修人员肯定就到了。”
在他看来，选择车辆除了要有可靠及时的品质和服务，还要有酷炫个性的颜值、舒适精致的内饰，而这些要求，欧曼都满足了。
起初，方小青跟随舅舅一起跑运输。之后，他便和欧曼一起“闯江湖”了。“主要跑衢州到上海路线。我一个人一辆车，只跑500公里内的货源，白天装好货运输，晚上好好休息，绝对不疲劳驾驶。”
方小青回忆道：“2009年的运输行业还算红火，行情好、货源好，那时候的我没日没夜地跑运输，因此出过一次追尾事故。从那以后，我再也不疲劳驾驶了，不能拿生命开玩笑。”
说到对行业未来的期待，方小青表示：“运输人风里来雨里去不容易，希望有更多的人理解我们这个群体。现在很多年轻人跑运输有更创新、更先进的理念，但一定不能疲劳驾驶，要谨记安全第一。”
活动现场，福田戴姆勒汽车在成立“欧曼百万公里俱乐部”的同时，对拥有欧曼重卡并运营里程超过百万公里的运赢专家进行了表彰，之后将致力于通过产品升级、服务升级、价值升级为用户创造最佳商业价值。
相信在福田戴姆勒汽车践行初心的路上，会有越来越多的欧曼用户成为“百万运赢专家”，在运输路上创造出自己的好日子。
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