“我和运输行业真正结缘是从上中学开始的,当时有个亲戚家里新买了辆卡车,感觉干运输不光可以到处跑,还有钱挣,挺美的,没想到这会成为我一生的职业。”樊晓东在接受《运输人》小编采访时说道。
运输“囧途”那些事儿
十年前,樊晓东在云南跑运输时发生过一件“囧事”:“当时西南地区高速路网不完善,从广西下了高速就是好几百公里的国道山路。以前的车况差,马力小爬坡慢,还有人偷货,为了货物安全,遇到长上坡就需要一个人爬到驾驶室上面的篷布拦里看着。”
有一次夜里在坡底换班时,樊晓东准备上去看货,下车后去后面转了一圈,搭档以为他已经上车了,按一下喇叭示意他扶好,加起油门就走了。“车一开可把我吓坏了,当时手机也在车里,我就顺着公路往上走。搭档到山顶加水的时候发现我不在上面,也吓坏了,以为是被甩下去了,就让加水站的人骑摩托车带着他回来找。我走了大概好几公里吧,半山腰有个加水站,我把他们叫起来借了电话联系,才回到了车上。”
第一次去内蒙古扎兰屯的经历也让他印象深刻。“气温在零下35度左右,可车子暖风机偏偏坏了,不打开窗户玻璃就会结冰,看不清路况。一路开着窗户,真的太冷了,实在受不了了就用厚被子裹着腿一路开到哈尔滨。因为是过年期间,汽修厂都放假了,我又从哈尔滨装了货冻到北京才修。”
运输路上的点点滴滴
1996年开始运输工作的时候,樊晓东是跟车(全挂车东风140)拉煤炭,期间还在修理厂干了一年;1998年正式拿证后,他开了两年轻卡,随后自己经营了三年的自卸车;2006-2007两年,樊晓东出门打工,跑福建到云南长途。
“我也算是一个吃得了苦,动手能力强的人。2008年,我买了第一辆二手牵引车,经营了两年;2010年更换天龙牵引车,一经营就是8年,在贵州到东三省和内蒙跑了两年,12年开始跑贵州江浙沪广东四川一带。”樊晓东把自己运输路上的每一次前进都详细地记在脑海里。
他接着说:“我这岁数就图个踏实稳定,目前给自己定的目标不是很高。由于国三车政策的出台,我一咬牙卖了跑了8年的天龙,换了一台二手的沃尔沃。我感觉东风卡车和进口的差距也不太大,相信国产品牌能越做越好,等下一次换车我还会选择东风。”现在樊晓东基本通过第三方承包快递公司业务,主要运输成品香烟。
樊晓东的家乡在河南,他到各地运货,不赶时间都会在当地逛逛,看看标志性建筑,吃吃地方美食,也算是旅游了吧。很多地方实际上沿途的风景最好,比如以前去云南,全是森林国道,改走高速后都看不到那些地方了,现在最向往的是去新疆、西藏沿途看看。”
目前货运市场行情波动,让樊晓东有些烦恼。“抛开运价、成本先不谈,现在所有货运都在拼效率。进口车大量入市,可其在效率高、油耗低、可靠性高的同时,购车、换零件等费用也高,让大部分像我这样的个体散户很为难。”不过,樊晓东从没想过转行。
安全驾驶,端正心态,十年长途,他一定要给家人创造出更加幸福的生活。运输,就是樊晓东一辈子的事业。
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