楼建平：向重卡行业销量增长连续两年冠冲刺

　　在楼建平的办公桌上，有好几辆车模，其中之一，就是红岩互联网梦想卡车的模型，“小罗你采访完可以去试试，很多指令只要你说出来，它就能自己操作，这是国内商用车领域第一款真正意义上的互联网卡车。”这款车，也是2016年5月，楼建平调任上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理后，组织研发的重点车型之一。

他“负重”而来

　　2016年底，上汽依维柯红岩商用车有限公司改制，由以前三方股权对等，改为上汽集团控股。正因如此，一纸调令，请原来上汽菲亚特红岩动力总成有限公司任副总经理楼建平调到了上汽依维柯红岩商用车有限公司。

　　新印的名片上，楼建平的职务是上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称上汽红岩）总经理。这也意味着，他要对整个公司数千名员工负责；对上汽集团、重庆机电集团、依维柯三方股东负责；对有着半个世纪专业制造重卡经验的民族品牌红岩负责。 承担起这个责任，在外人看来，有些艰巨。毕竟这时候的上汽红岩一年产值虽然有40亿元左右，但却亏损4亿元左右。楼建平的任务不仅要扭亏，还要见效益。

　　一年多时间，楼建平还真把这组数据改写了。2017年，上汽红岩销售重型卡车40017台，同比增长158%，市场占有率提升一倍，月度和年度销量增幅均居全国第一。 产值更是达到了134亿，盈利1.5个亿，“如果算上之前亏损的4亿，我们相当于扭亏5.5个亿。”楼建平说出这些数字时，语速和表情都没有太多的变化，这一切，似乎都在他的意料之中。

　　甚至，他还谦逊地说，“我们取得这样的成绩，主要我们以前的基数小，另外就是时候好，遇到了重卡行业的“春天”。”

他“好运”而来

　　楼建平所说的“时候好”，是指GB1589（《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》）法规颁布，“这一强制标准的颁布，也就意味着国家轿运车行业走上了更新升级之路。”

　　此时，上汽红岩已经率先上路国内首款中置轴轿运车。“我们是国内最早的重卡合资企业，很早就洞察到这一趋势，所以在国内率先进行了中置轴轿运车的布局。”楼建平透露，和上汽红岩合作开发中置轴轿运车的安吉物流同样也来头不小。

　　“他们不仅是承载国内50%以上整车物流运输的最大汽车物流供应商，也是国家GB1589法规的参与修订者。这样的强强联合，使上汽红岩推出的中置轴轿运车，一上市就被认可，上千辆的大单接踵而来，在去年9月，一度达到国内中置轴轿运车市场80%以上的份额。”楼建平说。

　　在楼建平看来是外因的“好时候”，其他车企也同样有机遇，为何上汽红岩抓住了，还因此打了“翻身仗”，这不是简单的“好时候”三个字能概括的。

他“差异”而来

　　上汽红岩抓住“好时候”的机遇，找到了新的发展方向。同时，也因为“差异化”的内因发展，更壮大了上汽红岩的实力。 在汽车行业有着二十多年从业史的楼建平深知，“中国的市场是一个充满竞争的市场，必须要找到一个突破口，以点打开一条线再形成一个面。”按照这样的思路，楼建平提出了“差异化”发展的总体战略。

　　与此同时，还要结合三方的优势，“把高科技用好，要做就要做对手所不具备的，也不敢做的。”

　　国内首款原装四门消防车，应运而生。

　　在上汽红岩生产原装四门消防车前，“这些消防车几乎都被国外品牌所垄断。”为了打破这一垄断，上汽红岩一口气投下四千万，“进行技术攻关和生产线的改造。”

　　一个亏损企业一下子拿出四千万投到全新领域，楼建平却底气十足，“我们的股东——依维柯，就是消防车的生产商，有全世界领先的技术，这个条件，是其他厂家不具备的。”上汽红岩在充分听取消防用户的意见后，依托欧洲依维柯技术，搭载成熟的菲亚特科索发动机和Ｈ8A桥，打造出国内第一款由整车厂生产线原装冲压、焊接、组装、油漆的四门消防车。

　　“现在我们的消防车和国外同等性能的相比，一台车便宜上百万。”目前，该车国内订单已经拿到400台，“交付使用170台。”

　　在楼建平看来，生产消防车，大大提升了上汽红岩的品牌价值，“毕竟我们打破了国外垄断。”

他“创新”而来

　　如果说中置轴轿运车、消防车让上汽红岩赢得了业内的口碑，那在今年的北京车展上，其展出的三室一厅的房车，则让普通大众看到了一个全新的上汽红岩。

　　说起今年4月份的北京车展，楼建平语速明显加快，“每天来参观房车的观众都很多，排队都有一百多米。”

　　据了解，这款大平层式的房车，是基于红岩杰狮6×2底盘改装而来，也是上汽红岩与中意房车联合打造的国内第一款基于高端重卡底盘改装的3轴超大豪华房车，在舒适性、安全性、动力性和适应性等方面，品质实力可与国际品牌相媲美，成为北京车展的一大亮点。

　　伴随着电动化、智能化、网联化、共享化成为汽车产业全新发展趋势，上汽红岩作为国内最早的重卡合资企业，近两年凭借股东方的强大实力支持，在中置轴轿运车、中置轴货运列车、原装四门消防车专用底盘、互联网梦想卡车、智能网联全驱大件运输车、重卡房车等车型均创出国内首款，在缔造连续17个月蝉联行业销量增长率第一的同时，树立了重卡行业敢于打破常规、突破创新的企业形象。

　　“我们现在的目标是，看能不能保持24个月蝉联行业销量增长率第一的成绩。”采访结束时，楼建平说自己对这一目标很有信心。

新闻面对面

　　小编：一年多时间，您带领上汽红岩扭亏为盈，有没有什么秘决？

　　楼建平：我们取得这样的成绩，主要是以前的基数小，另外就是时间好，遇到了重卡行为的“春天”。再就是我们的差异化发展路线，我们新开创的领域，都有很大的优势，短时间内，别人是没办法进入的。

　　小编：您所说的新开创的领域，具体是指哪些方面呢？

　　楼建平：比如我们的房车，三室一厅的房车，在北京国际车展上引来很多参观者。比如我们的原装四门消防车，这也是国内第一款由整车厂生产线原装冲压、焊接、组装、油漆的四门消防车。比如我们对商用车进行智能化发展，推出的商用领域第一款互联网智能车，你上车后呼叫“小红”，他就能帮你完成很多工作。

　　小编：除了产品的创新，上汽红岩在其他方面的创新能不能透露一些？

　　楼建平：那就是我们实行定制化服务，客户来定制他所需要的产品，这样我们库存压力小。另外就是在销售渠道上，我们也进行了终端改造，每半年举行一次商务大会，重奖经销商。

　　小编：据说上汽红岩还允许总监持股，并引入风投，以项目制的方式，来激发团队的自主创新能力？

　　楼建平：对的，我们准备允许总监持股，并实行项目制，整个团队对项目终身负责。在进行研发时，容许试错，我们容许试错的程度很高的，容许95%的失败。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com