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到这篇文章问世之时，世界杯赛场上众多大家心中偶像球队已经悉数登场，南美巴西、智利，欧洲德国、法国，西班牙，呼声最高的巴西、德国、阿根廷队交出的答卷并不算精彩，而周六晚上的赛场成了冰岛队给全世界上演了一幕大放异彩的表演。
由牙医领导，MTV导演、学生、工人、地产经纪人、CS电玩选手、手球队员、歌手、议会候选人组成的冰岛队再次证明，任何人都不可以被小看，小人物同样可以有做大舞台。
对于奔驰卡车FB全球车手联盟赛来说，6月18日拉开了为期一周的四强争霸赛。对于全球19个国家超过2万名的卡车司机来说，每位每天忙碌在道路运输的卡车人也是小人物。
不过，车手联盟赛同样给全世界卡车司机一个舞台，让小人物登台，让大家看到小人物的大做为。
目前排名个人冠军的德国赛手Wilfreid Schweika同样可圈可点。大家看到只是一个外国人的名字，而今天我们也介绍一下他平凡和不平凡的点滴卡车生活。
这位卡友是两届FB车手联盟赛冠军车手，如果今年能卫冕，将会是他61岁人生中的第三个世界冠军，可以说是最专业的卡车驾驶人。
他目前在多特蒙德市的这家物流公司从事驾驶员工作。
这位61岁的老伯伯，可是多特蒙德乃至德国的网红驾驶员，不仅是因为两届卡车驾驶比赛冠军，而是他给出的驾驶答卷永远都是一个个的精彩。
德国小编采访他时，他的油耗可以做到25吨车货总重前提下低于20L/100公里，这个结果国内驾驶员可能认为稀松平常，不过别忘了这位老伯伯可是在基本是城区道路上驾驶得到的结果。
此外，他也介绍了他与众不同的节油理念。他从不追求油耗，而是讲预见性驾驶放到第一位的位置。30公里时速区，50公里城郊区，每一个规避红灯的预见性思考和应对是否得法？他只会对没有做好的预见性操作而后悔和重新来过，绝对不会为所谓某次失误的节油操作而放在心上。
节油就是安全的副产品，这个观念我们驾驶员是否认可和做到呢？
因为不是长途驾驶，所以老伯伯经常驾驶箱式面包车在室内配送，某款厂家标称油耗7升/100公里（市内）的面包车，他能开出4.5L/100km的油耗，而且不是每次，是常年累月的平均值，指导面包车生产厂亲自用仪器进行确认才相信这个结果。
生产厂没有错，只是Schweika老伯伯，证明了驾驶员驾驶因素对降本增效的影响力。他跟我们很多中国驾驶员一样也是非常用心，每天都进行驾驶记录，因为年岁已大，很多流行的社交媒体app也不擅长，不过永不服输，越做越好的状态一点不输于年轻人。
现在他所在的车队已他为标杆，形成良性的竞争氛围，他的车队目前在车队排行榜上以9.85分暂列全球第六位。
这里希望中国参赛驾驶员继续稳定发挥，取得最终胜利。
在车队排行榜方面，中国队暂列第一，排在第二位是这家德国企业。
在德国EDEKA是家很有名的大型连锁超市。莱茵-鲁尔区是德国著名的工业化城市地区。
目前这个车队以0.03分的微小差异排在第二的位置上。超市运输以配送为主，跟危化品运输特点有些许相同。所以驾驶难度系数并不特别高，交通路况复杂是最大的挑战，同样相对低的车速，是个利好，可以让驾驶员视线从容不迫的预见性驾驶。
一切皆有可能，小人物同样可以有大做为。
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