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随着国家排放标准的升级及城市内短途派送运力需求的热增，具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车迎来了新的发展机遇。
4月25日，长江汽车的六款纯电动物流车亮相2018北京车展，这六款产品实现了1.5吨到7.5吨物流车细分市场纯电动替代产品的全覆盖，其中包括畅销美国市场的长江V08S。
V08S热销美国市场，2018年下半年国内上市
据了解，V08S作为长江汽车以高标准打造的高端电动物流车，是国内首次大批量出口美国的明星产品，并已获得美国市场及用户的广泛认可。
杭州长江汽车有限公司常务副总经理李兴中
杭州长江汽车有限公司常务副总经理李兴中在接受采访时表示，V08S是深入美国市场后为客户深度定制的车型，甚至在货厢门的开放角度都做了细心调整，还踏踏实实地用了三年时间通过了美国DOT认证。
7.5T货厢式纯电动物流车
另外，长江汽车针对客户担心的电动物流车续航里程问题，给出了集装箱式充电解决方案。当车辆电池需要充电时，用户不仅可以使用电网直接充电，也可以选择在电网处于较低负荷的时段，充电到集装箱进行蓄能，以备需要时移动使用。这样一来，既能够避开充电高峰，又能降低成本、提高效率。值得一提的是，充电及车辆运行情况、轨迹，其车联网系统都可以随时监控。
先生存再发展，长江汽车“替代战略”全面开启
据悉，2018年，这款V08S将与其他物流车产品共同进入国内市场，今年下半年将正式上市。接下来，其电动物流车板块将立足自有核心技术，秉承长江汽车“替代战略”的企业主旨发展思路，以星星之火成燎原之势。商用车领域则是其“替代战略”中最先发力之处。
4.5T货厢式纯电动物流车
首先，要做精品。市场的容纳程度是有限的，要想有所作为，就要深入了解用户需求，以“共性+个性”的方式占领市场，既要做全也要做精，在优势市场上做大规模。2018北京车展期间，长江汽车举行了战略合作伙伴签约仪式，欲在新能源商用车的定制开发及其他细分市场有所作为。
4.5米客厢式纯电动物流车
其次，要制定用户需要的经济模式。电动物流车较传统燃油车在备件成本、运营成本方面皆具备良好优势。正如李兴中表示，“以市场为导向解决用户痛点，让用户盈利”才是市场发展的核心要义。
1.5T货厢式纯电动物流车
第三，在特定区域实施“替代战略”，在短途运输、城际间运输选择不同的替代方案，在某些城市、地区、路线采取局部替换的策略，先从零售、烟草、邮政等细分领域着手布局，再进行逐步扩张。
6米客厢式电动物流车
值得一提的是，目前长江汽车已建成投产杭州长江、贵州长江两大核心基地，形成自主的核心技术研发与整车生产能力，掌握核心三电技术，包括轮边驱动桥+电池+BMS+VMS系统自主研发技术，并超前布局氢燃料电池技术。
7.5T货厢式纯电动物流车
2016年5月，长江汽车获得电动新能源乘用车生产资质，成为中国第一家非传统乘用车类通过新能源乘用车准入核准的企业。这也意味着长江纯电动汽车产品不仅局限于商用车领域，长江汽车将致力于打造包含乘用车在内的新能源汽车全方位布局。
长江纯电动汽车所有产品均为根据纯电动汽车的特点进行正向研发，国内新能源车企中具备如此能力的尚不多见。由于是全新设计的纯电动汽车，长江EV的产品还体现了系列化、模块化和通用化的设计理念。
2018年，国内物流电动车市场迎来发展关键年。此次长江汽车以“传承 创新”之貌亮相车展，相信尽管长江电动物流车在国内市场起步晚于国外市场，但随着新能源补贴的减少，真正的市场竞争才刚刚开始。
据李兴中透露，按照当前形势发展，长江纯电动物流商用车海内外销量有望突破5000辆。
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