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2011年，韩益军刚加入华菱大家庭时，没有人会想到，这个只知埋头苦干的年轻人，能在日后凭借自己的努力将天津港泰龙销售服务有限公司（以下简称：港泰龙）打造成华菱星马的一级经销商，并使之成为华菱星马的核心销售力量。
与华菱星马的“同乡”情谊
韩益军和华菱星马的“老家”同在安徽，这让他在代理华菱品牌时有了一种神圣的使命感。
“华菱从白手起家发展到自主研发生产发动机、底盘，这令我非常钦佩。这么好的车，当时在天津港竟然没有一家年销售过百辆的4S店，为了给同乡的车企‘正名’，我必须担起这份责任。”
韩益军的描述看似云淡风轻，但这十多年的酸甜苦辣，只有这个当年背井离乡的年轻人才能体味到。
1996年，韩益军还是一名初出茅庐的少年，从老家千里迢迢来到天津港成为了一家重卡服务站的管理人员。跟卡车打交道的时间一长，他对自己今后的生活方式便有了新的追求。
“我通过工作逐步认识了许多物流公司，就开始做自己的服务站。”十几年的经验积累，让韩益军在进入汽车销售行业时显得游刃有余。
华菱星马董事长刘汉如一直是他前行路上的榜样，也正是刘汉如当年的一句勉励，让韩益军下定决心要尽全力帮助华菱成为“津门第一”。
“刘总曾经亲切地拍着我的肩膀鼓励我‘好好干’，这令我格外有信心。华菱本就是家乡的优秀品牌，扩大‘津门’市场，才能让更多的人知道华菱、了解华菱。”
冲刺“津门第一”：品质决定销量
现在，港泰龙只销售一个品牌，那就是华菱。“我们经常和运输人打交道，他们最看重的是产品的质量和服务。汉马动力、汉马车桥搭配自主研发的变速箱，有这一套钻石动力链组合在，不论在哪里，华菱都具有非常强的竞争优势。”、
经过韩益军多年的市场经营，华菱星马在天津港已经拥有了大量的“铁粉”，树立了良好的口碑。“用户选购港口牵引车的普遍诉求是花少钱、买好车，华菱星马质量可靠、价格不高的特点正迎合了用户的这一需求。”
“我们对华菱这个品牌是非常有信心的，如果问我接下来的销售目标是什么，那就是要把华菱打造成天津市场占有率第一的品牌！”
韩益军介绍道，港泰龙现在的年销量大约在600-700台，“2015国二车淘汰，卡车置换市场巨大，我们抓住机会一年卖了1000多台车，那是港泰龙的黄金时代。”
虽然如今天津港的二手车行情不太好，运煤车更是在此绝迹，但韩益军认为，这非但不是绝境，还是华菱星马的一个历史发展机遇。“无论市场怎样变化，华菱产品都是极具竞争力的，品质才是决定销量的关键因素。”
没有服务就是最好的服务
如今，港泰龙正在与华菱星马一道稳扎稳打，成长为天津港的一支新生势力，“在天津，港泰龙拥有数十家大客户。我们的团队业务精、干劲儿足，售后服务有保障，这就是我们的核心竞争优势。”
华菱的主要部件都是自主生产、品质优良，因此港泰龙售出的车辆返修率非常低，韩益军的服务压力也要小上许多，“没有服务就是最好的服务。华菱本身有过硬的产品、省油的汉马动力、及时的售后服务，我们无需在销售方面费功夫。” 韩益军说道。
在韩益军的带领下，港泰龙逐渐积累了稳定的客户群体，“很多老用户不仅自己购买车辆，还会介绍朋友加入华菱这个大家庭，这也使得我们的用户群体不断扩大，在天津港有口皆碑。”
员工是港泰龙的王牌，对待优秀的员工，韩益军从不吝啬。他采取的是“放养式”管理办法，“只要给员工足够的尊重和空间，我相信他们会进步得非常快。” 员工有干劲，团队有活力，才能回馈给客户最优质的服务。
在天津港，华菱星马的保有量一直维持在4000台左右。俗话说，“万事开头难”，能从零开始一步步达到这个数字实属不易。据了解， 港泰龙在2018年定下了销售810台的目标，“挑战不可能”的韩益军，正在向着自己的这个目标不断向前迈进。
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