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春节过后，重卡市场便进入了传统的自卸车销售旺季。得益于过去一年我国宏观经济稳定增长，基础设施建设等固定资产投资增速加快，众多基建项目在春节后纷纷开工，让今年的自卸车市场变得更加红火。
数城联动 钜惠来袭
3月12日，中国重汽销售部举办的“自卸霸主 钜惠来袭”抢购会将在昆明、重庆、杭州三个一级区域，及南宁、临沂、唐山、乌海、郑州、南昌、武汉、成都、喀什、徐州、兰州、南京、贵阳、榆林、青岛等15个二级区域同时展开。
做为工程自卸类车辆的生产大户，中国重汽在这一细分市场上占据着绝对的优势，市场份额连续多年位居行业第一。今年1月，新GB7258法案正式实施，对货运车辆配置新增了许多要求，带来了重卡市场新一轮的车辆置换潮，进一步刺激了工程类自卸车的销售。
中国重汽销售部举办本轮抢购会的目的就在于，抓住春节后自卸车市场火爆的销售机遇，助推节前储备车辆导入市场，巩固其在自卸车市场上的霸主地位，同时也将其进一步将新品，豪沃T7H 8×4自卸霸主推向市场。
豪沃T7H 8×4自卸霸主登场
豪沃T7H 8×4自卸车，是中国重汽销售部本轮签售会的主角。该车型在HOWO-7自卸车成熟的平台基础上改进而来，今年年初才正式上市销售，属于目前国内承载能力最强的高端自卸车之一。
动力方面，豪沃T7H 8×4自卸车搭载540大马力曼技术MC13发动机，最大扭矩可达到2500N·m，B10寿命高达到150万公里，发动机换油间隔里程为4万公里（矿用车2万），有效提升了车辆在恶劣工况下的使用寿命。
变速箱中国重汽自主研发的的HW工程专用变速器，主箱采用双中间轴，副箱使用行星齿轮，头档速比较大，搭配多速比的AC16工程桥，中后桥速比为4.77、5.45及6.5，可适应多种复杂路况，满足国内绝大部分地区中短途重载运输市场的需求。
驾驶室本体采用整体式钢架结构，具有极强的抗外力压迫能力，可以满足世界上最严苛的瑞典法规要求。此外，该车型还配备了曼专用技术EVB辅助制动、威伯科制动系统及采埃孚的转向系统，主被动安全性堪称国内一流。
中国重汽节后交车忙
2月28日，霍林郭勒市华煤集团采购的80辆豪沃6×4自卸车正式年交付使用，这批车辆将服务于全国五大露天煤矿之的内蒙古白音华煤矿。据悉，这是华煤集团2017年采购50辆之后，又一次大批量采购豪沃自卸车。
该集团车辆采购相关负责人表示：豪沃产品成熟经典、皮实耐用。经过公司实际使用被证明完成能够满足矿上剥离土方作业的需求。同时，中国重汽提供的售后服务及时、配件充足，让人省心、省力又省钱。
2018年2月，中国重汽售出重卡1.4万辆，与去年同期基本持平，月销量排名上升至行业第二。纵观历年销量排行，每年二、三月份中国重汽月销量总能稳定地占据行业前三甲，这与其在工程自卸车市场上的强势有很大的关系。
据悉，除了主推最新款的豪沃T7H8×4自卸车之外，本轮抢购会中国重汽销售部还带来了豪沃7、豪瀚自卸车等多种车型供客户选择。现场除了精彩的表演、热闹的交车仪式及丰厚的礼品外，重汽销售部还将制定超值购车优惠政策，掀起新一轮的自卸车销售热潮。
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