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近些年，在环保问题上，我国一直在使用“铁腕”政策。随着国家对环保的重视度逐渐提高，我国的排放标准呈现出了“跳跃式”发展状态。
据统计，北京市重型柴油车占全市机动车保有量的４％左右，然而氮氧化物排放量比重超过整个机动车排放的50%，直排颗粒物更是占到90%。再加上外埠进京、过境的重型柴油车污染严重。因此，控制重型柴油车的排放污染是重中之重。
2017年9月20日印发的《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》方案指出，即日起至2019年9月20日期间，报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受政府补助。
高排放老旧柴油货运车是指2013年7月1日(不含)前在本市注册登记的柴油货运车(包括轻型载货柴油车、中型载货柴油车和重型载货、重型牵引柴油车，不含黄标车)。
置换补助金额
方案中对报废或转出高排放老旧柴油货运车的车主给予相应的补助，轻型载货柴油车最高3.6万元补贴，中型载货柴油车最高4万元补贴，重型载货、重型牵引柴油车最高10万元补助，这也是目前国内获得的淘汰老旧车辆最高的补贴额度。
不仅如此，福田时代为回馈北京卡友，特举办“助力首都蓝天，惠选福田时代”置换活动，凡是北京地区符合淘汰方案的车辆，更新/置换福田时代指定车型，即可在国家补贴基础上，另外享受福田时代提供的购车补贴，其中，瑞沃最高补贴5000元、时代最高补贴2000元。
敲黑板，划重点！
补助标准按报废或转出时间分为三个阶段，第一阶段报废或转出车辆获得的补助最多（时间2017年9月21日至2018年6月30日），第二、三阶段的补助标准分别较第一阶段下调20%、40%。，也许你觉得无所谓，但是要想想，40%相当于最高损失4万的补助，既然要换何不趁早呢？？？
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