雪地胎≠冬季胎！终极区分详解

　　每当到了给爱车换冬装的季节

　　新手司机就会遇到搭错装的尴尬

　　比如将雪地胎当作冬季胎给座驾“穿上”

　　除了引来异样的眼光，还没跑远就被叫停

　　那么，究竟雪地胎与冬季胎有何差别呢

　　其实按照国际标准

　　冬季胎可以划分为三大帮派

　　齿轮状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎

　　但由于防滑钉轮胎是个实实在在的马路杀手

　　对路面损坏太严重，因此，不允许在市内使用

　　所以一般说的冬季胎指的是齿轮状面轮胎

　　三种规格的轮胎都扣着一顶大帽子

　　这让很多人混淆了冬季胎与雪地胎

　　甚至认为两者就是同一产品

　　其实只要稍微观察一下

　　就能发现两者之间存在着明显的差异

轮胎防滑各有各的原理

　　轮胎在冰上和雪上的防滑原理是不同的

　　冰上打滑是轮胎表面与冰面之间形成水膜

　　这时就到了胎纹秀一波实力的时候了

　　它如同一把锋利的快刀迅速切割水膜并吸收水分

　　让轮胎与地面零距离接触，保持强劲抓地力

　　轮胎花纹沟也是雪上防滑的大功臣

　　轮胎在雪地滚动时，积雪表示压力山大

　　被挤进胎纹的雪花摇身一变成了“雪柱”

　　强大的压力让雪柱硬度足够能与地面产生摩擦力

　　从而使汽车获得足够的驱动力

看懂花纹轮胎好分辨

　　其实，两种轮胎最直观的差异就在于胎纹

　　相对冬季胎只在胎纹的表面形状作文章

　　雪地胎的花纹内心戏显得更足

　　除了增加众多细小的沟槽

　　轮胎表面还暗藏金属或硬橡胶的小“钉子”

　　甚至还有用小钢珠的，简直马路上的暗器高手

环境不同主场有别

　　两种轮胎的使用环境也是不同的

　　冬季胎只要气温低于7℃就要开工干活

　　而雪地胎就专业的多，专注常年积雪路面

　　比如俄罗斯的路面，只有雪地胎才能hold得住

　　但是带金属钉的雪地胎在国内就不太适用了

　　除了损坏路面，还会影响行车安全

　　因此，车主们在换胎时一定要注意了

　　雪地胎不等同于冬季胎

　　只有选择更契合中国天气及路况的轮胎

　　才能最大程度保证车辆的驾驶安全

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