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自去年7月份新版GB1589正式颁布后，违规的双排轿运车就已经被全面禁止，并且政策规定到2018年6月30日，要完成所有不合规轿运车的置换。也就是说，届时，能符合国家法规，又有更大运输量的轿运车，就只有如今正在快速兴起的中置轴轿运车了。
然而，作为国内的“全新物种”，中置轴轿运车在中国的发展并不是一帆风顺，许多小型物流企业甚至私人用户，对国家取缔非标准轿运车的政策还是颇有微词，毕竟一次要少拉好几辆商品车。看上去，标准合规的中置轴轿运车运输效率似乎比非标准车降低不少，用户的实际收益会有所降低，但事实确实如此吗？
依法合规，运输效率高
传统轿运车：“双排车”、“飞机板”等违规轿运车虽然装载的商品车数量更多，但由于车体超宽，通常要占一个半车道，为周围行驶的车辆带来极大的安全隐患，因此行驶速度通常十分缓慢。并且在过收费站时，通常也会因为仅有一个超宽车道而不得不排长队等待。
欧曼中置轴轿运车：完全符合最新法规规定，不仅行驶速度不受限制，而且还不挑路口，相比以往的违规“飞机板”而言，节省了大量的时间成本，从而大大提高了运输效率。
另外，欧曼中置轴轿运车底盘选用欧曼6*2或4*2底盘，满载可运输8至11辆车，还可根据客户运输不同商品车的差异化需求，为客户量身定制中置轴轿运车。
还有其大扭矩发动机、超速档变速箱和小速比后桥，革命性进排气设计，起步快，加速快，爬坡快，不论高速、国道还是复杂路况，都能轻松超车。
安全更可靠
传统轿运车：超长超宽的车体造成了驾驶员非常大的视线盲区，在转弯或者来往车辆较多等情况下行驶，驾驶员往往顾首不顾尾，由此引发的交通事故屡见不鲜，而一旦发生事故，带来的时间成本、赔偿成本甚至驾驶员和货物的生命财产成本将不可估量。
欧曼中置轴轿运车：采用欧洲安全标准，杜绝自燃、减少事故，确保运送车辆安全。欧曼中置轴轿运车采用先进SmartBCU控制技术，数据传输速度快，传输精准，线路负荷低，可靠性高；制动灵敏可靠，制动气压高达10Bar，制动反应速度提升30%，制动距离缩短20%。
高强度的全钢车身结构，采用碰撞后移200mm技术，最大限度的缓解碰撞带来的冲击力，保证驾驶员安全。发动机集成iBrake制动，整机一体化设计，最大制动力可达370马力，提高制动安全。
承载能力强，更节油
传统轿运车：传统的“飞机板”由于双排装载，一般情况下只能装载同一类型的商品车。而随着中国市场越来越偏好中大型轿车以及SUV车型，“飞机板”也无法满足市场市场对底盘更低，更能灵活装载的需求。
欧曼中置轴轿运车：采用低高度的小直径轮胎，承载能力更强，且有效降低整车装载高度。在满足装载高度要求的同时，提高车辆的路况适应性，保证运输车辆的安全性。
欧曼中置轴轿运车采用动力节油、匹配节油和降阻节油设计，基于奔驰技术进行整车优化匹配，油耗更低。采用康明斯发动机，经济转速区宽，低油耗区域占比70%；全新设计的车身外观，空气动力学降阻设计，降低风阻及滚阻，风阻系数＜0.6，滚动阻力下降10%，国内领先，百公里综合油耗降低2L以上。
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