【原创】豪沃“英雄车”获大奖回馈 百万公里无大修还在继续

　　今年3月20日，中国重汽“百万英雄俱乐部”在山东滨州正式宣告成立。当时，中国重汽集团宣传部部长宋志君曾代表中国重汽做出承诺：“对在2017年年底之前实现百万公里无大修的中国重汽T、C系列产品各前5名用户分别给予10万、8万、6万、4万、2万元奖励。”

　　8个月之后，随着运输人毕言顺驾驶豪沃T7H顺利实现百万公里无大修，中国重汽销售部豪沃T系列2017年率先完成百万公里无大修壮举的5辆“英雄车”全部诞生。现在，一起来回顾一下这些“英雄车”的百万公里运输路。

中国重汽宣传部部长宋志君

回顾百万公里“英雄”运输路

　　郭思峰，“百万英雄俱乐部”首批会员，奖金10万元。他与搭档用36个月的时间驾驶豪沃T7H创下行驶1016000公里无大修的记录，平均每天行驶将近1000公里。在达成百万公里无大修纪录四个月之后，郭思峰又入手了一辆540马力的豪沃T7H。他说：“我现在已经有3辆T7H了，未来的运输路还很长，我会和中国重汽一起继续跑下去。”

运输人郭思峰

　　第一位：马强，奖金10万元。今年3月份，他驾驶豪沃T7H实现百万公里无大修，用时1430天。4个月之后，当马强再一次接受运输人小编采访时，他的豪沃T7H运营里程已经达到了120万公里，依然没有任何维修纪录，他说：“我会认真做好车辆的保养工作，朝一个百万公里发展，我对T7H有信心！”

运输人马强

　　第二位：刘桂章，奖金8万元。2017年第二辆实现百万公里无大修的豪沃“英雄车”来自刘桂章的河间东旺煤炭运输有限公司。该公司70％以上的车辆都是豪沃T平台的，曼发动机的高可靠性是他选择中国重汽的主要原因。“英雄车”驾驶员刘志峰说：“这车一直是我在开，每月至少跑四趟新疆，到现在除了消耗件的及时更换，发动机、变速箱、车桥一根螺丝都没有动过。”

中国重汽销售部副总经理段恒永给刘桂章颁奖

　　第三位蔡洪健，奖金6万元。从事危化品运输行业的他拥有一支由9辆T7H组成的车队。其中一辆豪沃T7H用3年时间完成了百万公里无大修的壮举。蔡洪健说：“如果不是危运限速，实现百万公里无大修的速度只会更快，因为T7H的出勤率根本不用担心，这也是我一直选择中国重汽的原因。”

运输人蔡洪健

　　第四位张永涛，奖金4万元。他的一辆豪沃T7H在805天的时间里安然行驶了1040703公里，平均每天行驶接近1300公里，是5辆百万公里无大修“英雄车”中达成最快的一辆。张永涛说：“最初我是打算买进口车的，但后来从性价比考虑选择了豪沃T7H，现在看来T7H的性能足以媲美进口车。”

运输人张洪涛

　　第五位毕言顺，奖金2万元。过去的四年间，他驾驶豪沃T7H往返于济南和珠三角之间，行驶1030000公里没有出现任何大修的纪录。这辆T7H是毕言顺的第一辆牵引车，他说：“非常幸运我第一次买车，就碰到了豪沃T7H，以后买车，我就认准中国重汽了。”

运输人毕言顺

百万公里无大修绝非终点

　　由于很多豪沃T系列用户的数据没有被监控，因此我们见到的这几辆，只是中国重汽众多实现百万公里无大修的“英雄车”中的代表。曼技术产品上市销售至今不过短短四年，取得这样的成就，足以证明中国重汽产品的高可靠性。

　　而俗话说：“火车跑的快，全凭车头带。”重汽产品的可靠品质，首先源自于一颗强有力的“心脏”——重汽曼技术发动机。事实上，曼发动机也是大多数用户选择购买豪沃T系列产品的最重要原因之一。

MC13发动机

　　自2009年与德国曼公司合作以来，中国重汽成功将代表世界先进技术水平的德国曼发动机国产化成为如今的MC系列发动机。该系列发动机，缸体采用蠕墨铸铁材料，具有自重低、强度高的优势，B10寿命按照150万公里设计，换油间隔里程可达10万公里，卓越的发动机性能成为了整车可靠品质的重要支撑。

　　此外，中国重汽的发动机、变速箱、车桥等关键总成均为自制，自制率在行业内可谓首屈一指。较高的自制率保证了重汽可以从内部严格把控每一个零部件乃至大总成的质量，进一步保证了整车的可靠性。

　　“百万之上，不止所见”，五辆实现百万公里无大修的“英雄车”对豪沃T系列产品来说只是开始；实现车辆百万公里无大修对中国重汽集团而言更不是终点。相信随着技术的不断进步，中国重汽在未来实现150万公里、200万公里甚至更远里程无大修不过是时间上的问题。

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