11月3日江铃威龙在太原正式上市,11月4日又在中国国际商用车博览会中荣获2018中国年度卡车(CToY)大奖。作为特邀嘉宾出席的国际年度卡车额评委会(IToY)主席Gianenrico Griffini称赞江铃威龙是“英雄问世,领路群雄”。
江铃重卡的推出来自于福特Cargo推广的全球项目,由江铃集团与福特集团达成共识后倾数年心血合力打造。江铃威龙的发动机、驾驶室以及整车底盘三大核心总成充分融入了第三代福特Cargo系列产品的成熟技术,另外,生产线搭建、信息集成系统以及后续服务等各个环节都有福特的因素,这无疑为江铃威龙打入国内高端重卡行列奠定了坚实的基础。
中国贸促会汽车行业分会副会长杨琳(左一)、国际年度卡车评委会主席Gianenrico Griffini(左二)、江铃重汽总经理吴晓军(左三)、中国年度卡车评委会主席于晶合影
运用TCO实现物流降本、高效运营
随着国民经济快速增长,各层级城市的消费力也在大幅提升,货运市场需要更多的高效能、经济耐用的重型卡车承担主力运量。“比如从杭州到成都,如何将货物高效率送达?最好卡车10万公里都不修,加满油后中途不需再加油,人歇车不歇以实现高效运输。”江铃汽车股份有限公司总裁范炘举例说道。
江铃汽车股份有限公司总裁范炘
据悉,福特Cargo在国外对标奔驰、沃尔沃等高端车型,江铃威龙重卡同步福特领先技术,在燃油经济性、耐久寿命、排放标定甚至噪音控制等方面均进行了升级,同时在车辆的驾驶体验、舒适性及安全性等方面均做了整体运营成本的考量。
设计前卫、车身线条威猛刚健配以精致的空气导流组件,车辆在高速稳定行驶状态下,可有效降低10.7%的油耗;创新性内饰设计,极大满足中长距离运输的驾乘舒适性要求;搭载的福特发动机应用最新材料工艺,车辆加速状态下的噪音水平仅为69dB(a);超长的保养里程和保修周期,三大总成均达到10万公里长换油标准。
另外再加之智能体系提供服务保障,可以说威龙重卡在TCO方面极大地贴近了中国市场的实际需求,同时迎合了当下物流行业需求的趋势。承袭了进口车品质,售价却设定在31.6-36.6万元人民币之间,可以说是一款性价比极高的产品。
由此看来,威龙重卡的推出与江铃集团在轻型商用车领域的领先地位加以配合,最大化地完成其“移动出行和智慧物流方案的最佳合作伙伴”的蓝图也并非难事。
寻求发展的路上定要“强强联合”
处于互联网时代的变革之下,作为汽车公司必须在产品、流程、业务模式上“创新求存”。在产品创新方面,江铃汽车股份有限公司执行副总裁金文辉表示,今后汽车的产品发展趋势无非是“四化”,即网联化、自动化、电动化和轻量化。
江铃汽车股份有限公司执行副总裁金文辉
金文辉认为,在网联化方面,江铃重卡虽是“后发者”,但却是站在“巨人的肩膀上”。他举例说道:“比如江铃整个公司在车联网的领域中,重卡、轻卡、轻客、乘用车、电动车甚至普通的ICE车辆都是用同一款T-Box来应对的。在这样平台化的基础上,既能够非常好地协助供应商控制成本,也能帮助自己的工人在生产线上不会有任何装备的失误。”
值得一提的是,T-Box除了对车辆追踪定位,根据车辆反馈的技术信息评估驾驶习惯并提出优化建议,还可以利用手机APP远程控制车辆。另外,江铃平台还将会汇集车货匹配、售后服务、保险等多方资源打造物流生态圈。
“我们希望在生态圈里为客户提供实时车货信息,一方面他把车辆信息共享给顾客,另一方面他也获得顾客的后续需求,不断让自己的车子创造利润价值。”金文辉说道。据了解,近日上市的江铃威龙重卡已配备上述的T-Box、车联网功能,车道保持、前车距离预警等自动驾驶方面的功能也将陆续实现。
无论是企业的商业模式还是高科技发展,只有企业之间的强强联合才能提供给客户最好的服务。范炘表示,福特与江铃合作开发的第一款车便是由福特提供车驾平台,江铃提供车辆的发动机和传动系。“在智能化、网联化方面,中国或将走在欧美前列。只有强强联合,才会为客户提供最完整、最好的方案,这也正是我们的目标。”
不负初心,随“卡车英雄”前行
以“钢铁侠”为形象代言的江铃威龙自2017年4月的上海车展首次亮相、至全国巡回展,甚至正式上市时皆以“英雄出征”为主题,为江铃威龙重卡的推出赋予了十足的个性,在传统的重卡行业中成为了一个格外耀眼的存在。
江铃重汽总经理吴晓军与运输人观展团合影
对选择“英雄出征”作为江铃威龙重卡上市的主题,江铃重汽总经理吴晓军表示,“江铃威龙重卡是英雄,参与产品制造每一位工作人员是英雄,还有千千万默默为物流行业做贡献的运输人更是英雄。”
江铃威龙以与众不同的方式攻入重卡行业,对未来的发展似乎早已胸有成竹。凭借着江铃集团的优势网络资源,或许江铃重卡也将会以行业中前所未有的方式快速打开局面。现在这个瞬息万变的时代,没有什么是不可能,江铃威龙便是中国重卡行业中的一个意料之外的惊喜。
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