【原创】HOWO G5X中卡：低调做“事”，高端做“车”

　　提到中国重汽轻卡销售部，想必运输人都会想到“统帅”、“悍将”两款经济且实用的轻卡。在中国重汽集团2017年商务年会上，HOWO G5X中卡横空出世，填补了重汽在中卡车型上的空白，势在中卡市场为中国重汽博得“一席之地”。

　　随着近年来电商物流的持续火爆，运输中的高效性和可靠性愈加重要。HOWO G5X中卡定位中高端，适用于电商、海鲜、绿通等时效性强，运输体积大等形式，显然是“有备而来”。正如中国重汽轻卡销售部总经理助理曲涛所说，“我们的这款HOWO G5X，就是瞄准高端用户需求打造的一款产品。”这款车究竟表现如何？今天就跟随《运输人》一同分解。

要颜值？中国重汽“标准脸”给你

　　HOWO G5X拥有着中国重汽标准前脸，其“家族式”脸谱设计在车流当中具有相当高的可辨识度。考虑到国内运输人的喜好，该车采用红色黑色的结合，更显得“喜庆”且颜值颇高。

　　G5X的驾驶室宽度达到了2250mm，在同类车型中属于绝对的“高大威猛型”。顶部的“燕尾”导流槽充分考虑了风阻，达到了节油的设计初衷。

　　前面罩采用整体式翻转，方便检修前面的管线。漏水槽设计也是重汽轻卡独有的“专属设置”。

　　驾驶室顶部进行了加高处理，整车驾驶室内部高度达到了1.5米，对运输人来讲，1.5米的高度在中卡车型中已经是非常的优秀了。

　　为了营造更加宽大的内部空间，该车驾驶室顶部有一个明显的凸起部分，为气囊座椅提供空间。

　　车灯采用立体式设计，转向灯设置在最上部。另外在上部的灯组内还有LED的日间行车灯，既保证了车辆的辨识度，又增添了一丝“高贵”之气。

　　由于驾驶室比较高，G5X采用了两级蹬车踏板，并细心地做好了防滑处理。

　　车窗前部比后部略低，方便驾驶员看两侧的后视镜。再加上卧铺位置的窗户设计，整个侧面的线条浑然一体。

要舒适？完美舒适“移动之家”给你

　　中卡主要针对的是中长途运输，驾驶室内部的舒适性显得更为重要。《运输人》小编在HOWO G5X内部亲身感受了一番“移动之家”的魅力。

　　该车采用欧洲风格驾驶室，全面向乘用车靠拢。四点空气悬浮为运输人提供了舒适的驾驶环境。

　　G5X采用了通道式设计，主副驾驶员可以轻松更换位置。

　　“炮筒式”的仪表盘设计更加现代化，符合新一代运输人的审美需求。指针和液晶显示屏的组合简洁明了，能够充分提供车辆信息。

　　多功能方向盘可控制定速巡航、音响等，按键手感格外舒适。此外，方向盘还支持四项调节，保证运输人驾驶的方便性。

　　在劳顿的路途中，驾驶室偶尔还将作为运输人的“临时餐厅”，这一点常常为厂商所忽视。HOWO G5X在这一点非常“超前”，在副驾驶一侧设置小桌板，可以作为餐桌使用，运输人再也不用担心“风餐露宿”，在旅途中舒舒服服地吃上一顿热乎的饭菜，想必是每位运输人的“小幸福”。

　　驾驶室内共设置了三个座位，在试乘过程中，三个成年人完全不显得拥挤。

　　主驾驶座椅为空气气囊座椅，无需进行调节，保障了驾驶员的舒适性。中间座椅可以折叠，放置茶杯等物品。

　　驾驶室上部为多个开放式储物格，空间利用非常合理。

　　传统中卡的内部空间往往狭小，甚至没有卧铺设置，无法保证运输人的休息。HOWO G5X针对此痛点，将驾驶室后部进行加长处理，根据《运输人》小编测量，该车卧铺宽度达到了600mm，舒适性自然不言而喻。

　　此外，该车还设置了中控门锁，可选装的电动车窗能够保证最佳驾驶视野。倒车雷达影像也可以保证驾驶员安全，种种高端配置都使这款车具有乘用车的“范儿”，大气且实用。

　　正是由于驾驶室比较宽大，所以可以轻松的安装下气囊座椅、卧铺等，这也极大程度提高了整车的舒适性。总体来看，该车的驾驶室与中国重汽重卡风格一脉相承，都给自己设立了“高端”这一目标，人性化的设置无愧于“移动之家”。

要效率？高端不是简单说说

　　一款车效率高不高，还是要看它的“心脏”，这一点也尤为运输人所关注。G5X共搭载两款发动机配置：MC05、MC07高压共轨发动机，与之对应的是LNG车型配备的MT03及MT05发动机。以MC05.21-50发动机为例，这是一款业内为数不多功率达到210马力，扭矩能达到830NM的四缸发动机，为G5X带来源源不断地“驱动力”。

　　同时这款曼技术发动机还具有极宽的低油耗区和大扭矩区，这意味着升功率储备更大，燃油消耗更低。不仅如此，随着中国重汽铝铸件的大量应用，整机质量大幅降低，达到了轻量化的目的，为运输人节约下“每一滴油”。

　　国五排放标准满足国家法规政策，为环保“出一份力”。

　　车桥的承载力决定了整车的载重性能。该车前桥采用了11片钢板设置，后桥为9+8片钢板，承载能力优秀。根据相关工作人员介绍，在必要条件下，该车可满足用户的重载使用需求。

　　为了达到最大装载，市场上充斥了“扁担车”，即车厢宽度远大于车桥宽度，这样为交通运输带来了极大的安全隐患。因此，作为中国重汽的首款高端中卡，G5X着手打造了超宽车桥，从而保证了高速转弯时的稳定性，为人车安全增添了一注“砝码”。

　　G5X采用的是重汽自主生产的10挡变速箱——HW90510C，主副箱双中间轴设计使其承载力更强。比于6/8档速比极差小，10档变速箱换挡更加平顺，燃油经济性更好。事实上，10档变速箱可以与多款驱动桥速比的精准匹配，在充分发挥发动机动力性优势的同时提高整车运行效率，保证高速物流运输人将车速控制在75-90km/h的经济区间。

　　除了动力系统表现优异外，G5X在安全性能上也“有一套”。首先，该车可选装盘式制动器，其散热快、制动距离更短，能够充分保障运输人的安全驾驶。其次，为了提高行车安全，该车还标配ABS防爆系统，能够满足危化品运输的使用需求。

　　轮胎为9.00R20。

　　我们可以看到，中国重汽通过MC05的210马力发动机、超速档变速箱等设置，将HOWO G5X调校成为了一款高效运输的“利器”，在标载的前提下，能够完美胜任多种运输任务。

要智能？售后要保障？G5X统统给你

　　根据中国重汽济南轻卡销售部副总经理马优勋介绍，HOWO G5X“生逢其时”，“目前轻卡销售部已建设完成区域配件销售中心共计41家，二级配件经销商共计1862家，分布于各地级、县级城市的汽配城和汽配街。我们将通过广泛的网络布局，从而缩短配件供应半径，尤其是在汽配城、汽配街建设的配件网络，将更契合用户配件购买习惯，提供更及时的配件供应。”据悉，该车B10寿命150万公里，维修里程更是达到了3万公里。

　　HOWO G5X还面对不同使用需求的运输人提供专业的“定制化”服务，“我们针对电商物流、零担物流5600轴距车型容积实现53m³，最大做到55m³，而纯电商物流7200轴距车型，采用下沉式货箱结构，容积可实现75 m³。”

　　根据马总介绍，这款HOWO G5X还将增加“智能化”配置，适应当今对“智能中卡”的市场需求。“我们致力于打造一款既可独立，也可绑定智能通，为客户提供成套服务，一键导航、一键保修、一键预约、一键配货的系统。”具体的智能化功能如今还处于“保密”阶段，它将给我们带来怎样的惊喜？让我们拭目以待。

　　打造这样一款高端中短途运输利器，中国重汽轻卡销售部“狠”下了一阵功夫。截止8月份，中国重汽轻卡共销售5.88万辆，成绩卓著。这台HOWO G5X是中国重汽的首款高端中卡，能否打开市场，占据一席之地，就让市场来进行检验吧。

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