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在运输人孙毅超看来，时代飞速发展，运输行业的竞争只会愈加激烈。“无非是大鱼吃小鱼，未来国内可能会像国外一样，只剩下几家大型物流公司来占据主要的市场。”
在这样的背景下，驾驶员仿佛就是身处其中、位居劣势的“小虾米”，但处于弱势就一定面临坎坷吗？摆正心态，就可以像孙毅超一样，把日子过得有滋有味。
机会来了就要把握住
在运输行业摸爬滚打了17年的孙毅超是万千运输人中的普通一员，从他出生到成年，再从成年到现在，他的生活中一直有卡车的存在，这未尝不是另一种意义上的“命中注定”。
“我18岁就开始开车了，入行比较早。2012年之前，我一直是自己养车的，真的太费心费神了。”孙毅超养过老东风、一汽解放和重汽豪沃，但长时间的养车生涯着实让他有些承受不住——不仅需要自己寻找货源，还要时刻注意车辆的保养问题，一旦疏忽，车辆就有可能半路“罢工”。
2012年，当孙毅超得知北京德邦公司招聘驾驶员时，他当即报了名，"德邦的考试还是有些难度的，驾驶员要有长年开半挂车的经验和技术，还要兼备良好的心理素质。"幸运的是，孙毅超以娴熟的技术通过了桩考和路考，顺利入职德邦之后，他陆续开过奔驰、斯堪尼亚等进口车。
可靠的车，可靠的人
谈起国产与进口的驾驶感受，孙毅超评价道："相对而言，进口车的舒适性更高，最重要的是技术成熟可靠，例如斯堪尼亚、奔驰，都是国内快递快运行业的主力军。"
孙毅超的父亲是一名有三十多年驾龄的老驾驶员了，他经常跟孙毅超提起大概十年前的一次经历。
那一次，天色将亮未亮，突降团雾，孙毅超的父亲驾车行驶在山东新泰京福高速路上，前车却突然停住了，孙毅超的父亲紧急刹车，因为担心后车发现不及时而追尾，他便赶紧下车对后车进行提示，也因此避免了一场事故。
孙毅超说：“那时后方恰好有一台大客车急速驶来，直到看见我爸挥舞着的反光衣才紧急刹车，大客驾驶员停车后跑过来对我爸表示了感谢，说要不是看见了反光衣，非得追尾不可。”
这件事给孙毅超加强了印象，没有安全就没有一切。之前他跑过天津——江苏专线运输钢材，目前他跑的是天津——合肥路线，每个月时效要求是12趟，孙毅超与另外两个搭档轮班进行。这么多年，不论跑哪条线，他都始终没有忘记安全驾驶，他还强调驾驶员需要始终保持稳重谨慎。
“有休息时间我就回去陪家人，两个孩子一个四岁一个两岁，我想看着他们健康快乐地成长，父母和妻子付出的实在是太多了，我很感谢他们的理解。”
生活难免给人压力，但孙毅超一直在勤勤恳恳地寻求机遇，这使他在高速运转的行业中寻得了一方天地。
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