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从尿素入手，分析后处理系统原理

2017-09-15 09:20:50

　　上一次我们提到了后处理的基础，也是从尿素溶液开始，提到了一个尿素结晶的问题，这也是很多人关心的问题，其实尿素结晶也就是，尿素溶液中的水分被蒸发干以后，留下的白色晶状体，我们应该都记得，在车的尿素罐上会有一张纸提醒我们，在加尿素的时候一定不要加到尿素罐外面，也是因为这个道理。

从尿素入手，分析后处理系统原理　　在我们一些国四车辆上面，如果说这个尿素雾化不好、排放温度不够或者距离催化箱位置太近,都会产生尿素结晶，这个距离其实就是指尿素喷嘴到SCR催化箱的距离，因为尿素分解成氨气的时间不够，那么就会有很多尿素排到催化箱上，

　　水分蒸发后就会生成尿素结晶堵塞。

　　这里我们提到了一个雾化这个问题，我们想一下我们的柴油进入到缸里面的时候，就是对柴油加压在共轨管里面蓄压，然后利用喷油器的喷嘴进行雾化，尿素雾化的设计也是同样有建压，然后将尿素喷射出来，也就是我们经常见到的尿素泵建压，喷射的设计。

　　当然也有其他的设计，也就是另一种雾化方法，如果你身边现在放着一杯水的话，你可以尝试着喝一口，如果我们想要把这个水喷出去呈现雾状，那么我们嘴里面肯定是一半水一般空气才能做到，大家想一下也可以知道我们嘴里装满了水的话，是不可能成雾状喷出，会成液体流出，所以另一种后处理设计，就是在后处理系统中加入一路气体，也就是我们常说的气助式尿素泵，因为在卡车上面压缩空气气源也是很好找的。

　　这样我们就根据尿素的特性，可以开始“设计”后处理系统，尿素箱就是储存尿素溶液的，如果需要抽取尿素的时候，那么我们就加入一个抽液管，另一头也就是加到你尿素泵上面，这样我们就可以把尿素溶液抽上来，送到我们一个混合腔里，可以理解成我们的口腔，再接下来我们的气泵，就好像人的肺，会把压缩空气也送到混合腔里面来，这个时候就满足了雾化的条件，从喷嘴喷出去，高温环境下分解成NH3帮助催化还原。

　　今天呢，我们还是从尿素开始入手，讲述清楚后处理系统的原理，也是我们市面上现在常见的两种不同的尿素泵，其实原理是一样的。

　　最后我们总结一下：尿素溶液可以通过不同的方法进行雾化，并且必须在高温情况下才能分解成氨气，氨气与尾气中的NOx在催化箱里面进行反应，生成无污染的水和氮气（牛二/N2）。

　　这样说了之后，大家再进行后处理故障分析判断的时候，是不是有了新的思路，是否可以满足几种特定条件，雾化、高温、催化还原以及尿素质量，哪一个有了问题就针对原理去找解决方法。

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