招聘驾驶员遇到的奇葩事 师傅们有中招么？

　　从开始招聘到现在，电话联系、微信聊过和过来面试的人也有七八十个了，今天上海下雨实在无聊也说点关于招聘驾驶员的事，想跟大家分享下，不求共鸣，就权当是个乐子，我说你们听听就好了，觉得说的有理就点个赞！

第一大忌：松散无规无矩

　　无论对招聘的人说还是对车队管理来讲，驾驶员，这职位不好管，鱼龙混杂且极为松散！用开车的师傅们喝完酒告诉我那句原话就是“有钱难买我乐意，大不了劳资不伺候了！”，这句话看似极为洒脱，带着一股子“放荡不羁爱自由”的野性，但是细细一品包含很多内容。

　　头两个月遇到的一事，晚上七八点钟的样子，接到一师傅电话，问我是不是在招驾驶员呢，我如实的一一回答，也了解这师傅身在无锡，估计是跟老板有点小纠纷索性找下家看咱论坛就找到我了（我们这行当最烦纠结前事，因为哪怕落下脸皮来问到底是什么原因离职，估计能问出真实原因的不多，特别是这种有纠纷的事），电话快完的时候问我最后一句：还要几个驾驶员？ 我就说要的多了，有介绍的可以帮着介绍。最后据说这师傅连夜开车带着几个师傅一起赶到上海来了，约定第二天公司见面，那天是周六。

　　插一句题外话，如果论坛里有公司或者车队管理层面的朋友，肯定会偷笑说：“楼主啊，几个人一起来你也敢要？”，我实在点回答：“为什么不敢要！？”，大家应该知道一件咱行业不成文的规定车队驾驶员最怕的几件事中“拉帮结派”算是其中之一，也算大忌讳了，我信心满满的说敢要只是因为我吃的下，哪怕一起来，我不放在一起不就好了嘛？

　　书接上文，约好第二天也就是下文公司面试的时间到了，我赶到公司的时候，就看见师傅早到等着我呢，我顿时就有点不好意思了，印象分+1，信守时间观念的师傅首先就差不了，一辆昌河下来四个师傅，再加上联系我的师傅一共五人，我就叫到一起到我办公室来介绍这工作的事，五个师傅，都是A2，里面有3个新手，我一边了解这情况就一边想着这人员怎么个分配法，合理分配分工才能让活更顺畅。薪资待遇条件等等等...这都已经谈好了，问几位师傅还有没有问题和想法，如果大家点头了没什么问题我就安排着入职手续什么的...当时这氛围是极为融洽，也相当顺利。

　　联系我的那位师傅也代表大家表态了，没问题就办入职吧，这时候我电话响了，老板叫我参加一个会，看情况很急，所以我就跟屋里的哥几个说：“几位就在这里稍等，你们身后就是水，你们渴了自己拿水，我去开个会，开完会呢就安排人来办入职！”，说完我就去二楼会议室了，我跟后勤那边打好招呼，准备宿舍床铺，也把车钥匙准备好。我这才进去开会，这会开的时间不长，半小时左右吧。

　　会议结束我就带着负责人事入职的人进我办公室准备给五位师傅办入职...结果进去之后我的办公室空无一人，真的是空无一人！就剩下那桌子上的水瓶和水杯证明着不久前有人喝过水...然后就没有然后了，反正我就一个人有点懵在那了！后来吧...我有点想不明白，就主动电话给那位师傅问下什么情况，师傅很含蓄的回答我：“有两个师傅还想考虑考虑...”诸如此类的话，虽然我知道这个也就是客气话什么的，但是我心里的纠结点是：如果有问题或者不想做就直接提出来，为什么最后走都不能打一声招呼的呢？这可是一种相互尊重的表现！唉...一声叹息啊！

第二大忌：别轻易相信入职很久老司机的话

　　上个月的事了，一刚入职的彭姓驾驶员，这师傅啊苏北人，年龄38岁，之前开半挂，就几年的经验，我招进来做空箱司机，基本就属于刚入行状态，入职第三天（跟车状态）给我来电话：

　　“杨经理，这活我干不了！”

　　我问：“怎么了，彭师傅？”

　　“我问其他驾驶员了，人家说了，每天没日没夜的干，一个月就拿七千多，货不好做钱还少，我就跟你说下，我干完今天就不做了，谢谢你！”

　　“好，明天把离职手续办了就可以！”

　　各位看官，对话极为简单，这里面就包含了太多意思了。

　　我就说我的个人感受，一点都不偏激：一个成年人，进入社会那么多年都没有辨别真伪的能力，这样的人你就没有去挽留的必要性！

　　我这边做出口仓储业务，主要是两大块业务：仓库和车队，驾驶员的薪资都是底薪+提成制，而且首先，对薪资最直观的了解就是我们自己研发的手机应用APP，每个入职的驾驶员都有安装，每天干多少活赚多少钱，一清二楚，如果对自己当天赚的钱不清不楚的直接去找主管拉明细就好。

　　其次，如果是入行很久的老驾驶员心里应该很清楚，仓库作业量，都是有天花板的，所以在一些老驾驶员的心里就会有自己的小算盘，总而言之老驾驶员永远是抱着一种“别动我的蛋糕！”“僧多粥少”等等心理 ，所以每每有新来的驾驶员出现的时候，老驾驶员那种对你们的敌视、爱搭不搭甚至无视都是这种心理作祟，说到这里只能说理解万岁吧。

　　如果你入职很多年之后不可否认你也会有这种心理的，有一说一的大实话！而且驾驶员多的地方，最大的问题就是排外，原因很简单...他们会认为有人过来抢他们的饭碗，所以不排外才有鬼呢！所以...当新来的驾驶员愣头青一样上去问“你一个月能赚多少钱？”，你放心吧...这些老师傅嘴里出来的都是“老板非常的扣”“老拖欠工资”“现代黄世仁”诸如此类的话，新来师傅们一听腿肚子就打哆嗦，整个人就不行了，暗呼：“卧槽，上当了！呵呵！走人！”告诫即将入职的师傅们，如果你们遇到类似的情况，你反问师傅一句：“公司都那么烂，师傅你咋在这里干了那么多年啊？你脖子上的那个金链子刚买多没多久吧？”

第三大忌：切忌一脸横肉彪悍示人 假装社会哥 

　　下面我说的这位不能算是奇葩，我不能骂脏话，只能说这人不干净，心里脏！这位是从咱论坛遇到的，我之前招聘建了个微信群，然后就这样认识了，人在广东，老家湖北的（姓名身份证什么的就不说了，虽然我有，但是这种事咱不能做），之前在广州那开集装箱，很有经验的一位师傅。

　　问了大概情况就薪资的问题，想让我给他工资单截图看下，当时说这些话的时候我在家呢，工资单什么的都是财务保管着，我当时就答应了，但是一连好几天我才想起这事来了，所以他催我的时候，我赶紧跑到楼上财务那把上个月驾驶员的薪资单截了一张图发过去，哥们一看当时就拍板了“等着，我开车去上海，先见几个朋友，空了跟你联系”云云。

　　我说OK，就这样过了几天，看的出来这哥们算是非常谨慎的人，咱也相当理解啊，因为出门在外大老远的过来人家也是担心吃亏上当受骗啊，所以我能做到的就是如实的把公司情况和工作内容说详细了生怕漏下什么，几天后这师傅来我公司了，俩人见面，这师傅一脸的横肉，两胳膊上的疤，这一股子社会气息的气场大啊，然后寒暄倒水抽烟聊这事，也到公司场地上转了转，看着清醒，师傅是来踩点的，说还有一个朋友一起可以吗？

　　我说可以啊，就一起过来吧，又约了第二天，这师傅跟他朋友一起来的公司聊工作的事，这个朋友不怎么熟悉大车，我就可以安排做空箱驾驶员，一方面熟悉堆场分布和提箱流程，另外一方面也可以摸车练技术，那个湖北的师傅可以做门点驾驶员，但是堆场线路和进港流程必须得摸，先安排跟车几天再一人分台车，时间还早，我带着两位去车队停车场和宿舍转了转，看着有空余的车，示意可以上车摸摸熟悉熟悉，两个师傅也不客气，上去之后就开始教学模式！然后一起吃饭回公司。安排住宿之后第二天办理入职手续，一人一车钥匙分配下去就不一一表述了，就是第二天！

　　第二天那个空箱师傅直接跟车出去了，那个湖北的师傅在运输办公室等着呢，

　　我上去问“怎么了？”

　　“那车空调坏了！”

　　“这车空调坏了可以修，保修需要时间！没空调就不去是呗？”

　　“恩！”

　　“好！”我忍着小冷静了下回我办公室，

　　没呆一会他推门进来了“我说个事，杨经理，我今天就开辆车吧！”

　　“师傅，你先跟车几天再开那车，虽然你在广州开过集装箱，但是堆场分布、路况不熟，还有提箱的流程你都没摸呢，没办法让你自己开，先跟车。”

　　“我今天就开！”

　　“服从安排吧，师傅！”

　　“那我不干了！”

　　卧槽，当时我就火大了“去办离职吧！”，当时我那个火蹭蹭的冒了一上午，以至于让我忽略了离职手续确认，这也是让我彻底否认这类人的原因！

　　下午后勤的小伙子给我电话“杨经理，昨天俩师傅离职了是吧？车钥匙没给我，找不到了！还有同一个宿舍的师傅们说他们的新买的剃须刀充电器什么的都找不到了”

　　然后我打电话过去问钥匙放哪了！打了电话不接，占线，然后彻底把我拉黑...

　　这就是一个人的品性问题！如果真的较真下去，没什么必要，这也是给我们招聘的人敲响一个警钟！

给正在找工作和准备找工作的驾驶员师傅们一些话

　　按照咱卡友师傅关心的问题我按照排序罗列了几个点：多少钱？很多咱的师傅在找工作的时候，开场都会先去铺垫点什么，但是其实这一点“多少钱”才是师傅们真正关心的事！如果你走到我面前说“杨经理，我是来你公司实现我的人生理想”或者“来我们公司来学习历练”什么诸如此类的话，那么我内心深处都情不自禁问候你一户口本了！离家就是来赚钱的！！！

　　咱都知道现在的薪资水平都是底薪+提成制度的，这跟你的熟练度和体力精力密不可分，如果你年龄50跟一个30壮年的师傅相比，你个人薪资估计会差别两成以上，30的师傅可能没有你的经验和熟练度，但是人家拿着无限的体力精力勤能补拙，你做不到这一点！这种30的师傅我这边有几个，在他们身上就看到一个字“拼”！真是拿着自己身体去拼了命的往自己口袋里塞钱，一天就休息三四个小时，还不停的要活，我们的调度一提这几个人都浑身不舒服，因为担心他们身体吃不消不敢派活，这样的师傅可遇不可求！

　　说到这一点，我不知道论坛的各位有没有感觉到一个情况：

　　就是现在咱的驾驶员师傅不像以前了，以前网络不发达，个人消息比较闭塞，人脉又少，只要有活给钱就干！现在互联网时代，消息都更新及时，大家也都不缺少工作的机会，都是在挑！挑什么呢？挑工资高的、挑活好干的、挑轻松点的等等。但是这种情况往往失去了咱本来的意义。咱驾驶员这工作也从最基本的会开车，拥有一个驾照变成了找工作的“敲门砖”，就像我这里意义，你会开车，只能说你可以来我这干，但是进了公司必须要经过培训才能真正上岗！怎么提箱？怎么进港？怎么使用APP？遇到动检怎么办？等等问题。

　　所以你有驾照和资格证，这就相当于你有“文凭”，有了文凭没有提高工作能力也不一定能赚到钱！

　　活好干嘛？之前我发帖招聘的时候，有些卡友都是很直接“上海那边的活不好干”，什么堵车啊，进港麻烦啊什么的，这一点也非常理解，因为我知道对咱驾驶员来说，哪怕再远的路途，只要是在路上飞奔，也是一种快感十足的事，堵在路上跟蜗牛爬的直骂娘真憋屈！但是咱驾驶员干的就是这辛苦钱，再则说这侧面也放映了咱这个行业发展势头好！所以有时候就应该反问咱自己一句：活好干，轻松拿钱而且还多，外加老板傻缺，这样的活有吗？？？有的话给劳烦也给我介绍介绍！

　　公司靠谱嘛？现在信息发达了，公司正规不正规，先去百度查询下，问问签不签劳动合同，这合同对大家都有保障！昨天咱论坛那个帖子说什么私人车队不给结算工资什么的，这种情况大有人在！现在市场都正规化了，私人车队也到了末路，私人老板和车队那种胆大赚钱的时代过去了，你A2实习期他就敢让上高速跑，就别说超重超载之类的事了，现在市场走规划化路线，这种夹缝中生存的个人和个体就很难生存！当然了，三四线市场另说了，毕竟咱不了解具体市场行情！

　　对即将买车独立干活的师傅们的忠告：计算成本的时候，把车的折旧费+油费+过路费+你个人成本...扣除完才是你净利润，你会发现你自己买车独立干还不如给别人开车轻松！

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