荷兰达夫卡车新款发布 LF卡车全新升级

　　8月29日，荷兰达夫卡车发布了新款LF卡车。LF是达夫的轻卡系列，主要定位于城市配送，拥有7.5-19吨车型。新车在外观、内饰和动力链上做了一些升级，算是一次小改款。

　　新LF的外观采用了许多与之前发布的新CF、XF相同的设计元素，主打色也由橘黄色变为了天蓝色，整体设计更加时尚优雅。前进气格栅增加了镀铬饰条，标志面板的形状更加有力，带有时尚镀铬轮廓的字母“DAF”更加引人注目。新车的一个明显改进是可以选配副驾驶车门下窗。有了这个窗口，驾驶员就可以轻松地看到驾驶室右侧的骑车人或是行人，令驾驶员在复杂拥挤的城市环境拥有更广的视野，大大增加了安全性。

　　内饰采用全新的温暖典雅色彩，更加重视整体环境，目的是让每一个驾驶员在车里就感觉像在家里一样。驾驶员信息面板（DIP）也被重新设计，图形也做了修改，使得消息更加易懂。仪表盘采用当代的字体风格，使数字更加清晰。

　　新款LF卡车主要升级项目之一是发动机，7.5吨车型可匹配新的佩卡PX-4发动机，有156、172马力两种额定功率，最大扭矩分别为500、600N.m，可在1200-2000转/分之间输出。达夫专门为LF推出了这款新型发动机，排量低于4.0升的发动机是城市配送的最佳选择。

　　对于更多的载重车型，可搭载输出更高的佩卡4.5升PX-5（184-213马力）和6.7升PX-7（234-325马力）发动机。这些发动机在2016年底通过使用新的软件并优化热和空气管理得以加强。因此，两台发动机的最大扭矩比以前提高了5％-12％，且最大扭矩输出转速降低了100 - 200rpm。PX-5和PX-7发动机的最大扭矩分别为850N.m（1200-1500 rpm）和1200 N.m（1100-1700 rpm）。PX-7发动机的功率相比之前增加了11马力。

　　达夫在新LF系列中提供了一系列手动或自动的5、6、9、12速变速箱。此外，还可以在最强大的18、19吨PX-7车型上选择艾里逊全自动变速箱，以提供更优异的性能。新的后桥主减速比为3.31:1，在巡航速度下发动机转速可降低150-200 rpm。结合新款发动机，这种传动系统优化可以节省高达6％的燃油，同时由于较低的发动机噪音令驾驶员的舒适度进一步提高。

　　新车轴距可达6.9米，这允许身长超过9米，以达到更大负载能力。此外，长轴距可使油箱容积达到1240升。这令LF具有更广的工作范围，提高车辆机动性，还让驾驶员能够在燃油价格最低的地区加油。

　　与达夫运输效率保持一致的是新LF底盘的友善性。这些包括新的“车身附件模块”，便于箱体或设备的轻松安装。此外，底盘上还有一个特制的装备，方便安装带有尾部提升的箱体、带有框架的油罐车或自卸车。达夫还在LF上提供更多的轴距和后悬选择。例如，较长的轴距与较短的后悬的组合使得安装垃圾收集箱变得十分简单。

　　达夫在新的LF卡车上提供DAF Connect系统。这种创新的车队管理系统使物流企业能够实时了解车辆和驾驶员的表现。车辆位置、燃料消耗、行驶里程、车辆利用率和发动机空转的信息都可在在线仪表板上清楚地显示，系统还可以根据用户的需求进行定制。有了这套系统，详细的燃油报告就可以轻松生成，便于比较当前和最近的车辆、驾驶员的数据。“Live Fleet”功能可为车队经理提供了有关车辆位置、路线和驾驶时间等有用的信息，有助于优化车队使用和规划。DAF Connect可优化车辆可用性，降低运营成本并提高后勤效率。此外，物流企业可利用DAF Connect生成的定制建议，尽可能有效地安排保养和维修。

　　达夫LF（8吨车重，后桥空气悬架）标配先进的紧急制动系统（AEBS）、前向碰撞警告系统（FCW）、自适应巡航控制系统（ACC）和车道偏离警告系统（LDWS）。AEBS和FCW在必要时会自动启动制动器，在紧急情况下防止碰撞的发生。

　　自适应巡航控制（ACC）自动调节卡车的速度以匹配其跟随的车辆的速度，从而在两辆车之间保持安全的距离。这令驾驶员能够尽可能多地使用巡航控制，带来更好的燃油经济性。车道偏离警告系统（LDWS）与安装在挡风玻璃上的摄像机协同工作，如果车辆无意中从车道偏离，将向驾驶员发出声音警告。

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