【原创】凭借这三点，华菱上半年销量全面“飙升”

　　在文章开篇，让我们把时钟播回到2017年华菱星马商务年会上看一组数据。

　　彼时，华菱星马为2017年制定了极具挑战性的目标：重卡销售25000辆，专用车上装销售12800辆。其中牵引车销售15000辆，占比60%；自卸车销售4000辆，占比16%；载货车销售2000辆，占比8%；搅拌车销售4000辆，占比16%。回顾2016年华菱星马14529辆的销量，运输人不禁感叹，这个要求对自己有点儿“狠”。

　　接下来，我们看一下华菱星马在2017年上半年交出来的成绩单： 1-7月，华菱重卡累计销售11062辆，累计生产中重卡、专用车上装分别同比增长55.63%、122.33%；累计销售中重卡、专用车上装分别同比增长63.25%、121.75%。

　　华菱自家的发动机表现亦是不俗，数据显示，1-6月，汉马发动机产量10017台，销量已经接近2016全年销量，同比增长128%，在华菱重卡上的装配更是超过90%。华菱星马靠什么将自家产品销量全线提升呢？

独立自主：得发动机者得天下

　　只有掌握核心技术，才能在风云变幻的市场上处于不败之地，华菱自家的汉马动力仅用半年时间，销量已然与2016全年持平。同时，华菱自主研发的汉马天然气发动机在2017年首次大批量出口海外，将国产发动机推广到世界，彰显了华菱星马的技术实力，扩大了品牌海外知名度。销量是市场对汉马动力的最大肯定，这套推向市场仅有四年的动力系统，可谓“前途无限”。

　　在2017年上半年，重卡市场“井喷式”发展，华菱也同步进行了自身的转型升级，通过轻量化技术的应用，充分满足用户需求。作为主力车型，汉马H9与H6牵引车在原有底盘的基础上，减重达到400千克，极大增强了H9、H6物流牵引车的市场竞争力。

　　下半年，华菱星马还将推出250—350马力汉马发动机，适配4×2、6×2、8×4载货车。技术人员估计，该款发动机将比10L发动机减重近200公斤。作为主力车型的汉马H9，将在内饰及品质上进行强力升级。为满足市场需求，进一步扩大市场份额，华菱星马精心打造的汉马H7新车型也将于10月份批量投放市场。

新技术“玩起来”  细分市场“跟上去”

　　企业发展靠产品，产品核心靠技术。“我们国内从事重卡生产的厂家有很多，但是能够完全自主生产发动机的厂家却比较少。等到国六排放标准出台后，汉马发动机会迎来爆发式增长。因为汉马动力对标欧洲最新发动机技术，具有轻松升级到国六、欧六的潜力。”华菱星马汽车集团董事长刘汉如对汉马动力寄予了厚望。

华菱星马汽车集团董事长刘汉如

　　在“互联网+”快速发展的今天，华菱星马也将跟上这股“潮流”，运输人小编了解到，华菱星马还将自主开发一套车联网智能终端系统，包括车联网平台和车联网终端，在下半年“杀入”市场的汉马H7上，该系统将首次亮相给全体运输人。

　　该平台可实现车辆轨迹查询、远程油耗监测、远程故障诊断、远程锁机等，为经销商及终端客户提供车辆运行管理，并对银行按揭及融资租赁车辆进行跟踪管理，不仅可以促进销售，还可以防控金融风险。

　　一直以来，运煤车是华菱星马的优势市场，为了推出符合区域市场需求的产品，华菱还进行了大量的市场调研和产品开发，下半年将注意力投放到干线物流车、快递物流车、港口物流车、危化品运输车、渣土车、专用车等细分市场，通过灵活的金融、价格、服务政策支持，集中力量进行重点突破。

“北上”初见成效  营销与服务双双升级

　　进入2017年，华菱星马走出了自己传统的南方优势市场，在北方不断“开疆辟土”。刘汉如表示，“虽然我们在北方市场基础较为薄弱，但是我相信依靠汉马发动机的高可靠性和完善的营销网络，华菱一定能在北方市场占有一席之地。”经过2016年的历练和上半年的持续改进，性价比更好、动力强劲、节油安全的汉马H6已经成功在北方市场站稳了脚跟，形成了良好的口碑。

　　运输人小编发现，在西北、华北、东北等地，华菱星马以“后起之秀”的身份，服务网络“遍地开花”：2017年，华菱在全国建立新服务站109家，达到有效服务站共581家，售后服务半径范围缩短至50-80公里，服务延伸到县乡一级，能够为运输人提供及时、可靠的售后服务。

　　尽管成绩不俗，华菱还将在下半年继续巩固市场薄弱的区域，有计划地在全国组建营销渠道，积极开发新渠道、拓展新市场。不仅如此，华菱星马为物流车及运煤专线打造的专属网络也日益健全，“一级+二级+物流公司+服务站”在内的200多家经销网络覆盖到了县城及乡镇，成功实现了运煤专线的市场网络布局。

　　2017年下半年，商用车市场竞争将愈加激烈，华菱推出的多项举措“针针见血”，抓住了市场发展的脉络，稳扎稳打的华菱星马，未来可期。

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