CN
EN
“开车难得有机会可以完全发挥，这次场地赛要比平时开车都要猛得多，速度一提上来，简直太过瘾啦！”参赛驾驶员张坤对2017中国高效物流卡车公开赛的感觉就是重卡的“速度与激情”。经过交谈，运输人小编发现，张坤绝对称得上是欧曼的“铁杆车迷”，并且他爱欧曼爱得“有理有据”。
为购欧曼EST-A，等了半年也值得
张坤在他17年的运输路上驾驶过很多品牌的卡车，直到他购置了徐州地区首台欧曼GTL卡车后便对欧曼极其信任。那时候，张坤是做散户运输，配货跑全国各地的路线。“后来生意实在不好做，我就和物流公司合作做甩挂运输。一次在服务站保养的时候，我和他们说想购买一台自动挡、带液力缓速器、马力在490以上的车，徐州服务站的秦站长说让我等欧曼EST-A上市。”
于是，在2017年春节之前，他便定下购买意向，卖掉了陪他四年半的欧曼GTL。他说：“这GTL跑了60万公里了，三大件都没动过。我很相信欧曼的质量。”张坤想起为了购买欧曼EST-A而等待的半年，今天他觉得很值得。“当时我直接就去北京，把刚提出来的欧曼EST-A开回徐州，一路上真带劲儿！”
买欧曼EST-A是“一笔合适的账”
运输人小编了解到，现在张坤所在的车队中共有15辆欧曼卡车，“车队里的很多驾驶员都是跟着我买的欧曼。”他接着说道：“我们平时跑云贵川地区，路况较为复杂，在相同的路线下，我的油耗要比他们低4~5个油，时间一长，省下来的油费是一笔可观的费用。”
据了解，张坤现在主要跑零担运输，“我平时都拉一些机器设备、日用品、家具等货物，时效性较高。同样的路线，平均下来，我能比公司其他车早到达目的地4-5个小时。”据悉，从徐州到贵阳近1700公里的路程，他只需要24小时，到昆明近2300公里的路，他只需要34个小时。
紧接着，张坤向运输人小编举了个例子，他说：“这款车采用康明斯X12发动机，标配发动机制动，这对我们跑山区的运输人来说特别实用。贵州有个27公里的大长坡，以前走这条路线踩几十脚刹车都不夸张，现在只要三四脚。还有，以前去昆明经常下坡，车辆要加四五次水，现在只要加一桶水就够了。这不仅在时效上提升，还减少了车辆磨损和运营成本。”
张坤也经常使用欧曼卡车上所配备的北斗导航、欧曼智科、康明斯天远等车联网系统，通过其监测车辆的油耗数据，并通过车辆行驶记录纠正驾驶操作的不良习惯，提升驾驶技能。“我的车在我们车队就是一个‘明星’，每到一个地方，都有人围观，要上来坐一坐、摸一摸。”
服务很给力 从不担心会耽误运营
对于欧曼的售后服务，张坤竖起了大拇指。一次，他开着欧曼EST-A到贵州黔西南州装货时，电瓶打不着火，当时的地点有些偏远，附近没有欧曼服务站，当徐州服务站的工作人员得知他要运送加急物件，便迅速联系上了贵阳的欧曼服务站来抢修。当时维修人员大概行驶了300多公里，到达张坤所在地时已经是半夜。张坤感动地说：“当时还下着雨，欧曼的服务真的很到位，也很让我放心。到现在我用了欧曼EST-A整整三个月，已经赚了十几万，买车四分之一的钱都赚回来了。”
在这次比赛中，张坤在场地赛中以2分54秒的成绩排名第四，实况赛中综合路百公里油耗为29.51L。尽管没有在比赛中得到名次，但他表示不虚此行，无论是大赛期间举办的卡车训练营还是场地操控赛、实况节油赛都让参赛驾驶员对“高效节油”这一理念有了深度认识。
他说：“整场赛事下来，我学到了很多关于节油技巧、驾驶操作方面的知识，对欧曼卡车有了更深层次的了解，回到公司我要将这些所得分享给更多的驾驶员。”最后，张坤竖起自己的大拇指说：“为欧曼点赞！”
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 福田 欧曼银河 580马力 6x4牵引车
- 2 福田戴姆勒 欧曼EST 6系重卡 560马力 6×4牵引车
- 3 福田 欧曼GTL 6系重卡 超能版 460马力 6X4牵引车(BJ4259SNFKB-XF)
- 4 福田戴姆勒 欧曼EST-A 国典版 510马力 6×4自动挡牵引车
- 5 福田 欧曼EST 6系重卡 510马力 6×4自动挡牵引车(AMT手自一体)(BJ4259SNFKB-AA)
- 6 福田戴姆勒 欧曼EST 国典版 560马力 6×4 牵引车
- 7 福田戴姆勒 欧曼EST 530马力 6X4 LNG牵引车
- 8 福田 欧曼银河 660马力 6x4牵引车
- 9 福田戴姆勒 欧曼EST-A 6系重卡 智尊版 510马力 6X4牵引车(BJ4269SNFKB-AJ)
- 10 福田戴姆勒 欧曼GTL 轻盈版 430马力 6×4牵引车
评论