【原创】超大容积货箱专为快递而生 全新骏铃V3武汉上市

　　2017年7月28日，江淮骏铃V3快递版系列上市活动，在我国中部地区最为重要的交通枢纽和物流集散地武汉隆重举行，给当地城市快递物流市场带来了新的活力。

精心打造用户认可

　　据统计，我国目前共有大小快递公司1200余家，每天都有数以万计的各类快递物流车穿梭于各个城市之间。这些快递物流车大多由封闭货车、商用MPV、皮卡、轻卡、轻客等多种车型改装而来，种类繁多，质量也参差不齐，有许多外观差、油耗高、效益低下的车辆掺杂其中。因此，一款专业的快递物流车是市场所需。

　　江淮骏铃及时抓住这一行业痛点，联合国内多家知名快递物流企业，通过长期跟踪深入了解快递用车需求，历时两年共同研发，成功推出了骏铃V3快递版轻卡。该车型自7月18日在石家庄、无锡同步上市以来，不足十天便收获了百余台订单。

　　武汉上市活动当日，来自江淮轻型商用车企业人员、全国的媒体小编、经销商和用户代表共同见证了这一重要时刻。江淮给出了诚意十足的促销和售后服务政策，包括发动机重大故障，或者疑难故障两次无法修复直接更换整机的承诺，以及交1000抵3000的超值购车优惠，将活动气氛推向了高潮。

　　运输人小编在活动现场采访到了骏铃V3湖北地区的首位用户杜志文，他说：“我是在去4S店选车的时候发现的骏铃V3快递版轻卡，当时就被它时尚的外表，以及超大容积的货箱吸引住了，上车体验了一下，发现驾驶室的舒适度很好，多功能方向盘、电动门窗、车载娱乐系统等配置，也非常符合我们年轻一代驾驶员的选车标准，因此当时就下了订单。”

四大亮点品质升级

　　据江淮骏铃营销公司技术人员介绍，全新骏铃V3快递版是深度契合快递企业用车需求，在产品创新研发理念下打造出来的，一款快递物流细分市场高端用车。总体来讲该车型有四大亮点。

　　超大货箱为快递而生

　　超强的载货能力是骏铃V3快递版车型最大的亮点，其货箱高2.1米，长度更是达到了4150mm，堪称史上窄体蓝牌轻卡最长货箱，高达16.6m³的超大货箱容积，更加适合轻抛货物的运输，直接展示了其为快递而生的特点。

　　货箱是江淮斥资2亿专门设立的箱厂生产，精湛做工，高端工艺对货箱全面升级，采用机器人无缝焊接技术、标准冲压门使货箱强度更高。此外，骏铃V3快递版采用了少片簧结构，有效降低自重的同时进一步增强了载重能力。

　　家族化脸谱内饰再升级

　　在外观上，骏铃V3快递版采用了铠甲式驾驶室设计，整体镀铬的“横卧式格栅”展现了精细的做工，框架式的外后视镜实用且美观，前脸则延续了骏铃轻卡惯用的牛头造型，家族化的脸谱具有超强的辨识度，有利于提升骏铃轻卡的品牌形象，切合其品牌向上的战略目标。

　　驾驶室内饰由江淮汽车海外研发中心设计，内部高度比原版骏铃V3增加50毫米，空间更充足。设计理念上顺应了轻卡内饰轿车化的行业大趋势，采用全包裹航空座椅并配备智能娱乐系统，卧铺加宽到0.5m，可以有效缓解驾驶疲劳。

　　强大“内芯” 动力与节油兼具

　　动力方面，骏铃V3快递版搭载云内动力生产的德威D286发动机，可以提供最大286N.m扭矩，且最大扭矩转速区间覆盖1200rpm-2800rpm，拥有非常广的经济油耗范围，节油性能突出。

　　实际路试证明，在载重2-3吨的情况下，骏铃V3快递版百公里可比同类竞品节油1.75升以上。此外，德威发动机具有超强的适应性，可以搭配多款变速箱，以及多种后桥速比，能最大程度满足用户需求。

　　主、被动安全同步提升

　　在安全性能上，骏铃V3快递版采用的铠甲式驾驶室，具有很强的抗打击能力；标配真空轮胎，不但比普通钢丝胎使用成本更低，还具有耐磨损、不宜刺穿的特点，有效增强了行车稳定性。

　　骏铃V3快递版轻卡在行业中率先标配了中高端轿车上选配的辅助照明系统，为夜间行车提供安全保障。此外，该车型还可选配倒车雷达、倒车影像以及行车记录仪，一系列高端化、智能化的配置，不但提升了车辆的档次，也有效增强了主动安全性。

提速增效骏铃带来行业福音

　　2016年双十一，天猫商城24小时的销售额高达1027亿人民币，创下了世界纪录。与此同时，物流瘫痪，久久等不来自己所拍“宝贝”的心情，想必也让许多人备受煎熬。

　　事实上，伴随着互联网技术的迅速普及，以及网络电商的持续火爆，快递物流已经成为了与我们生活息息相关的行业。人们需要像骏铃V3快递版一样的专业城市物流车来提供更加高效的快递服务。

　　希望骏铃V3快递版的上市能够成功引起一场城市物流“提速增效”的革命风暴，推动行业整体提升，以便更好地服务社会。

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