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日前，徐州新沂一辆重汽T7H危险品牵引车再次突破百万公里无大修纪录，成为第三辆过百万的T7H。近段时间来，驾驶中国重汽曼技术产品陆续达到百万公里的“百万英雄队伍”在不断壮大，按照“智慧重汽”平台数据显示，未来还将会有一大批“百万公里”的车辆涌现。
曼技术产品的高品质、中国重汽贴心的亲人服务、“不停车服务”带来的运营保障都成为重汽用户津津乐道的话题。“我也有信心突破百万公里！”6月12日，中国重汽曼技术产品实况挑战赛长治站，运输人小编遇到一位T7H忠粉，他叫牛慧静。
日行千里，首先选择一款有实力的车
牛慧静是拥有三辆豪沃T7H的车老板，其中一辆是今年刚入手的，“这新车三个月跑了九万多公里，我和搭档24小时跑，人歇车不歇。”这样平均算下来，牛慧静与搭档每天至少要跑950公里。
驱车20年，从艰苦时代到现在，他对车辆的选择有了自己的标准。“无论是品质、技术、还是车辆舒适度，重汽车都是很有实力的。尤其是卧铺，比以前更舒服、更宽敞，上下铺都能睡，减轻了在路上驾驶的疲劳感。”
山西、河北、山东、江苏都是他经常驱车前往的地区，即便遇到再难的路况，他也能淡然处之。“我开车时不会踩百分之百的油门，争取时刻保持在经济转速，达到省油、节能的状态，同时，也要按时保养。”
“智慧”在手：要学会如何开好“好车”
“你看，我的车现在运行在山东泰新高速上，车速58Km/h，转速1057转/分钟，油门59.6%……”牛慧静打开手机里“智慧重汽”的车辆实时监控向运输人小编展示着，“这软件掌控了车辆运行过程中的各方面数据，对完善驾驶员的驾驶习惯及提高驾驶技巧是很有帮助的，我的驾驶评分最高拿到过93分。”
牛慧静向运输人展示“智慧重汽”
牛慧静的车队内有8名驾驶员，每次“任务结束”，他会将每位驾驶员的“行车数据统计”发到他们的微信群里。他说：“转速是很重要的，常用转速低于1000转时，就会造成脱档，不仅扭矩变大、车速变慢、油门也会增大，最后也不会得到高分评价。”
重汽用户是如何看待实况挑战赛的？
2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛（长治站）预选赛中，牛慧静以百公里气耗35.40公斤的成绩位居小组第二，无缘决赛。“有一名驾驶员百公里气耗33.19公斤，我与他差了2公斤。如果按燃油车来算，每升汽油4.5元，跑山东路线来回2000多公里，就要多花几百块钱。”
“每位驾驶员的驾驶习惯都不一样，同样一台车，驾驶效果也不一样。通过比赛来相互学习，我想，这应该也是重汽举办实况挑战赛的意义吧。”牛慧静这样说道。
说到运输行业，他有些感叹：“今年确实不好干，部分省道在修路，高速费用大、低速又不通。我每次出发，家人都会担心……”但他言语中却充满斗志，“我相信一切都会好起来，未来也会扩大车队。而且，我还会选择中国重汽。”
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