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姜建文
2020-02-29 20:38
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精 黑龙江的冬天,冰天雪地,寒风刺骨。车用柴油都是负35或负40号的,大货车在外面冻上一夜早上起动是很困难的。 记得那是2004年的冬天,一次出车去兴凯湖农场拉水稻,起早4:00钟就出发,半路给车辆补满了油,10:00钟就到达装车点,排队装车,下午14:00装好了车就往回赶。意外出现了,车子起动走了一公里多点就熄了火,怎么会供不上油?早上加的负40号油哇。没办法掀驾驶室排气泵油,用副起动打火,可以了。放下驾驶室继续赶路。发动机怠速运转用油量很少,没什么感觉。可装满水稻的重车用油量大走了一公里左右又再次熄火,于是又掀驾驶室排气泵油,就这样重复了5,6次还是走不了,肯定是柴油出了问题。手套早已被柴油浸透,手脚都己经冻的没了知觉,鼻涕也过河了,浑身被凉风吹的透透的,车是铁的,发动机不转驾驶室里温度跟外面是一样的,零下30几度,前不着村后不着店天已经黑了,(黑龙江的冬天3点半太阳就下山了)怎么办?今天要在这荒原过夜吗?冻不死也得冻掉一层皮! 忽然间心头一震,想起了以前一起喝过一次酒,酒后互相留了电话号码,还有位朋友在大湖总场,离我这没多远可能不到十公里,唯一的希望寄托在他身上了。于是拿起电话拔通了朋友号码,真巧他刚到家,寒喧了几句,我说明了情况,他让我在这等着。 半小时左右,一台桑塔纳飞奔而来,到我车里前嘎然停止,朋友到了,还带来两个帮手。打开了后背箱,两个50斤的大桶柴油还有两条几米长的防冻油管,几个接头和修理工具,什么都想到了。`﹤姜哥你上我车里来暖暖先喝点开水,让他俩帮你修>。也就半小时工夫,车子起动了,两个50斤的大柴油桶放在了驾驶室里,两条油管从发动机接到了车里的柴油桶里。朋友说天太晚了,先打吊瓶开到场部,明天早上再修。 只能听朋友的了,我都冻的快僵了。回到场部朋友又安排吃了饭,住了旅店洗了热水澡。 这件事虽然不大,但在我的驾驶生涯中永远不会忘记!多个朋友多条路!我永远不会忘记你我的好朋友一兴凯湖农场的 施群力!
原帖运输人官方:一方有难八方支援 运输人互助的力量有多大?
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