原帖邯郸小高：今天咱们来谈谈机油，先谈机油在发动机的作用 润滑:在运动零件之间提供油膜润滑，以减少磨擦和磨损。 冷却:作为热介质从临界面上带走热量，起冷却作用。 密封:充填缸壁，气门杆表面的不平处和在涡轮增压器的油封中起密封作用。 清洁:使污物悬浮于其中，不致在发动机零件表面形成积垢，起清洁作用。 阻尼和缓冲作用:特别是高压力零部件，如齿轮和推杆等。 防止氧化和腐蚀作用:对零件起保护作用。 了解完机油的作用，证明机油是车辆不可缺少的润滑剂。匹配度高的机油不仅可以有效延长发动机使用寿命，更会减少故障率，所以对于机油的选择来不得半点马虎。如果对机油认知有误，平时使用不当，则很容易导致油耗高、烧机油、发动机故障等问题。在使用机油的过程中几个常见的认知误区，以免付出无谓的代价 错误1 有很多经验不够丰富的卡友，在维护保养的时候，经常是看到机油变成黑色，就认为没法用了，必须要换新的机油。其实用这种方法来判断并不十分准确，因为任何机油的添加剂中都会具备清洁性能，这也是衡量一款机油的重要指标。其作用就是清洁发动机内部因长时间运行而形成的积碳，并将它溶解在机油里。所以即使是新更换的机油，在发动机内工作一段时间也会发生变色，特别是行驶里程已经很长车辆，机油变黑的速度更快，但并不意味着要更换新的机油。所以判断更换机油的时间，还是要以机油的更换里程和时间为准。 错误2 粘度级别是选择机油时一个非常重要的指标，甚至会超越机油的质量级别。随着车辆各大系统的技术的升级，很多国际品牌都推出了低粘化、油膜强度高和更持久的机油，保证发动机输出最大的轮边功率。很多卡友就误以为粘稠度越高的机油越好。然而并非如此，卡友在选择机油的时候，还是要根据自身的车况和发动机的现状参考。新型的发动机内部加工的精度相对更高，与型号比较老或者行驶里程比较长的发动机，在选择机油方面是完全不同的。 另外，地域和环境温度的不同，对机油的选择也不一样。当然，也不是说粘度低就好，粘稠度过低会导致车辆润滑不良磨损程度增加，还是要根据自身所需去选择机油，精准的润滑才会使发动机保持在最佳的运行状态。 错误3 某些卡友发现自己的车存在烧机油的情况，在更换机油的时候会故意多加点，但其实这种做法是比较危险的。曲轴箱内的机油加得太多，机油容易通过推杆套管流到气门室，再从气门杆与气门导管之间窜入燃烧室，燃烧形成积碳。这些积碳会提高发动机的压缩比、增加爆震的概率。同时机油过多也会增加曲轴连杆的搅拌阻力，造成油耗增加，也是导致发动机内部压力增加，造成发动机密封件渗油。所以添加机油还是要按照规定的量来添加。一台13升排量的发动机机油标尺最低刻度和上刻度可以相差4升机油。 错误4 听信修理厂和配件商店推销的各种神奇功能的机油，国际大厂都不敢吹嘘的功能，难道国内小作坊式的可以生产？ 看似更换流程非常简单的机油，不少卡友都存在着很多认知误区，由于这些原因造成的发动机和车辆的损害已经比比皆是。以上我盘点的几类问题，卡友们在日常使用机油时一定多加注意，切勿因小失大。