青藏线必备品：氧气，止疼片，葡萄糖，红景天，水果蔬菜，充足的水，防滑链，铁锹，警示牌，喷灯，少量汽油等都是必备品，青藏线车辆安装加大油箱，可剩开支，天冷油箱加电热丝，水暖等，做到万无一失！ #进藏安全贴士# 养车心得

派克油水分离器FH1000 分别为30、10、2微米，30微米滤芯称为粗滤也是第一道滤，能过滤出油中的有害颗粒和水分，但它改变不了油的本质，好比国三油，用它过滤后还是国三，只能说它能极大的保护油路系统不遭受有害颗粒水和氧化铁的破坏，FH1000的作用是：滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等、减少磨损、避免堵塞，把含在燃油中的氧化铁滤除。跟节不节油没太大关系 养车心得

精
全国都在这次降温降雪中，开启了大雪模式。雪天，不仅行人出行困难，对于卡车司机来说，行车更要小心! 在这下雪、化雪、结冰反复的季节里，希望广大卡车司机朋友们行车注意安全!

启动前检查工作不可少

1:早晨把后风挡和侧窗上的雪清理一下，擦擦后视镜、转向灯和大灯。在风挡上的冰融化之前请不要开启雨刮器刮雪，避免雨刮器或雨刮电机损坏。

2:检查各种“油”和“液”，开往严寒地区的柴油车，应换用适合当地温度的低凝点冬季柴油，为保证柴油能够正常燃烧。

3:准备好防滑链和尼龙绳，以防道路积雪结冰时捆绑在轮胎上增加摩擦力。

4:手套、防寒服 、以备在冰雪天气时需要更换轮胎或安装防滑链等等......

冰雪天气行车需格外注意以下是注意事项：

1、不要加油过猛

轮胎高速旋转后，和地面的附着力会减少，极易发生打滑。切记要慢抬离合器，轻给油，平时2挡起步，这时可以选择3挡起步，以减少扭矩。如果起步出现打滑现象，立即全收油门，轻轻调整方向盘，保证车辆驶入正确行驶方向。

2、不要频繁变道

不要轻意频繁地变道。在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离，（这个距离是平常的五倍及以上）而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的距离后再返回主车道。

3、利用发动机的惯性制动

在冰雪路面需要低档慢行，要充分利用发动机的“牵阻”制动进行减速，通过发动机的“牵阻”制动来维持车轮与路之间附着力要比使用脚制动好得多。如果要低速行驶，那么就要考虑用较低挡行驶，并使发动机保持稍大的转速。如果逐渐地抬起油门，就能获得发动机制动。无论是否配备ABS的卡车，在刹车前好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。

4、使用防滑链增大摩擦力

我想我不说大家也知道防滑链的作用，安装防滑链后增大了轮胎与冰雪路面的摩擦力，使驾驶更加平稳，要注意的在度过冰雪路面后及时将防滑链取出，否则对轮胎的损坏极大。特别值得一提的是牵引车驱动桥和挂车后一条桥都要带上防滑链。小小防滑链能解决大问题。

5、注意上下坡

在雪地上下坡时，具有很高的危险性，上坡时，必须与前车保持加倍的距离，争取“一气呵成”完成爬坡。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。下坡时，须平稳地换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。

6、山区道路驾驶

山区路靠内走 加大车距（是平时的五倍以上）是冰雪天气行车的最基本的保障要素，如果发现前车有减速并线行驶的趋势，须做好提前减速准备，心存侥幸只会给自己增加麻烦。

7、避免急打方向、急加速或急刹车

雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下降。如果在行驶中，遇到车辆侧滑时，马上松开油门。不要猛踩刹车，那样将很可能造成侧滑。如果已经产生侧滑马上松开刹车，使方向盘能够重新控制汽车，慢转向，在转向时，也要提前减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出，在任何情况下始终保持低挡行驶，冰雪天气保持适当的牵引力更安全一些。 #冬季安全驾驶# 养车心得

记录修理工的工作环境和状况，他们每天超荷的工作着，忙碌着，目的就是为了自己和家人生活过的好点，他们也是拼尽了全力，大病没有小伤不断，有的是旧伤未愈又添新伤，日复一日，年复一年，不知不觉已干多年。
每天做着同样的工作，维修着不同的车辆，接触不同的人，可他们对待工作的严谨态度与责任永远都不会改变，他们会认真的对待每一个螺丝和螺栓，因为一旦疏忽也许会造成无法挽回的局面，所以他们不敢有丝毫大意，在维修结束后，他们会认真检测车辆各部位运转是否正常，在确认无误后，他们最大的期望就是车主能把工时费和零配件费用一次性结清，有时遇到特殊情况，拖延几天，他们也会理解，承诺给他人的还钱日期就一定要兑现，到期还不上一定要提前跟对方沟通好，争取对方的同意，而不是电话不接，关机，久而久之你失去不仅是他而是你身边的信任你的人。以后的社会只有诚信才可立足。 养车心得