能达到 养车心得

2018-01-26
冰雪里面车辆安全
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TOP 1——临近水系桥梁路段

部分临近水系桥梁路段，受降雨、冰雪或气温低于零度以下，夜间及凌晨桥梁路段容易出现结冰情况；

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TOP 2——山区长下坡路段

部分山区长下坡路段，虽然没有雨雪天气，但因大型货车在长下坡喷水给轮胎制动降温时遗留在路面的积水，在凌晨气温低于零下时，容易出现路面结冰情况；



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TOP 3——结冰路段行车技巧

注意结冰路段的行车技巧，途经结冰桥梁路段，要提前减速，掌稳方向，匀速通过，保持好车辆的平顺性，特别是已经在结冰桥梁路面行驶时，不宜采取紧急刹车，防止车辆侧滑翻车，冰雪天气路滑，突然刹车、突然加速、突然减速，随意转动方向，都有可能引起车辆侧滑碰撞护栏翻车。

车辆除雪、防冻、防滑安全行车小知识
开车前除雪

切忌浇热水除雪
说起为车辆除雪，有车主认为直接开启雨刮器将玻璃上的雪刮开，确保驾车过程中没有盲区就行了，甚至有些车主会急功近利的用热水浇雪，殊不知这样的热水澡是对车最大的摧残！因为温度的骤然变化会伤害车漆，使它逐渐失去光泽，而风挡玻璃也有可能在倾泻的热水中炸裂。


前挡风玻璃积雪怎么除？
我们可以将空调调整至暖风模式、前风挡除霜模式以及开启最大风量，让空调暖风来融化玻璃上的积雪。而后风挡则要依靠开启后风挡除霜模式（分布于后风挡玻璃的加热丝）来进行融雪工作。
注意：如果在温度极寒的情况下开启后风挡加热丝有可能会导致玻璃的炸裂，因此在极寒环境下不宜开启此模式。

雨刮器冻住该怎么办?
这时请不要冒然开启雨刷，这样做轻则会撕裂雨刷器表面橡胶使其失去功效，重则会因无法摆动而损伤雨刷器电机。
正确做法：启动车辆开启暖风并向前风挡吹风，用热量来融化冻住雨刮器的冰。

车门、车锁冻住怎么办？
可以用擦车布对门框边缘、车锁处的积雪进行细致的清除。如果车门、车锁不幸被冻住了，不要一味的生拉硬拽，方便的可以利用吹风机为车门、车锁解冻；也可以对门缝结冰处浇灌冬季玻璃水，同时轻拉车门直到松动。

轮胎与地面冻住怎么办?
用硬物敲碎轮胎与冰面周围的连接，之后慢慢的开动车辆。另外还可以用热水浇在冻住的轮胎上，用热量来融化冰后再行车。

别忘了车牌积雪！
积雪遮住了车辆号牌=故意遮挡号牌！这样做的后果是记12分的处罚，为了避免触犯交规，还是把车牌上的积雪清除为好。

小TIPS：露天停车可以套一个车衣
如果您觉得除雪太费事，那最好给爱车或者前挡玻璃披件外套，这样即使积雪再厚，把“衣服”一脱，也就万事大吉了。也可以在车窗上垫报纸或塑料袋，两边用左右前车门夹住，中间用升起的雨刷压住，以防大风将其吹走。早上开车时，直接将塑料取掉就OK了!


雪后开车打滑，怎么开才安全？

控制车速
▶保持中低速沿着前车的车辙行驶，将车辆控制在安全时速范围内，按情报信息板及标志牌上预告的车速行驶。



忌急刹、少超车和急转弯
▶与前车保持好纵向行车距离，雪天行车时间距应为干燥路面的2-3倍。特别是在进入桥梁路段之前或隧道口，更有必要提前减速，切忌急刹，一般情况下不要超车和急转弯。

▶要对减速或停车有高度的预见性。遇到情况需要减速或停车时，要提前采取措施，换入低速挡，需制动时，要提前采取间歇性制动、缓踩制动踏板的方法，切忌将制动踏板一脚踩到底或使用手制动过猛、过急。

低速转弯多闪灯
▶雪天行车入弯前要提前把车速降低，不可在入弯后再踩刹车减速。在刹车前最好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。转弯和变道时应提前打转向灯，在接近弯道时应尽量使车辆与弯道外侧保持足够的安全距离。

▶雪厚度超过车轴，又无前车车辙时，不能勉强行驶，及时报警求助。



合理使用前后雾灯
▶如果你的得行车环境正在飘雪花，能见度不是很高，建议前后雾灯、大灯都打开吧，这个不用多解释，提醒前后车辆用的。

发现问题立即停车
▶路面结冰时，应将车辆立即驶到就近的服务区或停车场。及时安装轮胎防滑装置或用雪地轮胎。

▶如遇前轮滑溜，应及时松开刹车，修正方向；如遇后轮滑溜，就向滑溜的一方纠正方向盘;如遇动力滑溜，汽车进入旋转状态，不要慌乱采取措施，等汽车停稳后重新起步。起步时，在没有防滑链的情况下，可采用半离合试探起步。注意只能轻踏加速踏板，要掌稳方向盘。若驱动轮空转，无法起步，则需在驱动轮下垫一些随车泥土，以提高附着力，再起步。




压过积水路面之后停车不要拉紧手刹
▶主要原因是因车辆在湿滑积水路面行驶后，制动盘和卡钳（或者制动鼓）内部会留下大量积水，若停车后拉上手刹便有可能冻结，第二天你再次发动机车辆时挂挡且判断轮胎没被冻住后无法移并伤害 #冬季安全驾驶# 养车心得

【重要】
开车路上，如何防止追尾
1.首先是观念
要把车辆当人看。在车流滚滚的路上，每一辆车都是由个性不同的人在驾驶，每一个人素质不同性格各异，那可是男女老少，各色人等，什么人都有啊。有些人开车打手机看短信，有些人不打灯乱切线，更多的人则缺乏安全车距的概念，更有甚者有的人简直是贴地飞行啊，所以我们从观念上就要认识到，一上路就是在跟人打交道。这样想的话，你在路上就会警惕得多，车距就会大得多。

2.定期检查你的刹车尾灯。
你的刹车尾灯有多长时间没有检查了?现实的情况往往是别人告诉你，你的尾灯不亮了你才会发现。这个非常重要的预防追尾的措施往往被人忽视，而刹车尾灯不亮，被别人追尾的概率就大大提高了。通常一周就要检查一次，特别是有些杂牌灯泡寿命有限，要是跑远路上高速，每次出发前必检。当然刹车也要检查，这是起码的要求。

3.不要跟在三种车辆后面走。
一是大型车辆(包括公交车)，有不少追尾事故是小车追大车的，前不久深圳还发生了一辆宝马追进了一辆大货柜的底部导致车毁人亡的惨重事故，原因就是大车车体宽，挡住了小车的整个视线，前面发生了任何状况，让跟车来不及反应;二是出租车，城市出租车司机想的是什么?想的就是如何拉到客人，所以在任何路面出租车都可能不按常理出牌，突然停车拉客;三是故障车，特别是刹车尾灯不亮的车子，在高速公路上尤其危险，一旦发现前车的刹车尾灯不亮，就要尽量避免跟着走，无论是高速公路还是城市路面。

4.防止追尾三不要。
不要急速起步，特别十字路口或者是堵车情况下，造成你追别人的尾;不要急刹车，特别是十字路口或者是路面有凹坑的情况下，造成别人追你的尾;不要突然变线，特别是在车速很快的情况下，造成别人追你的尾。

5.如何预防别人追你的尾?
通常在堵车排队道路上行驶，车距都比较小，不断地重复着启动和刹车动作，很容易导致手脚配合失误或者判断失误造成的追尾。车队长有一个绝招，叫做错开视线法：就是在车流中，你的车子不要整齐地对准前面的车子行进，而要左右错开一个合适的距离，这样你就容易看到前一辆车子的动态，而你后面的车子也因为你的变化而错开了视线，很容易看到你前方车子的动态，这样就大大减少了判断失误的可能，从而降低被人追尾的风险，特别是你的后面跟着的人是新手的情况，这一招是车队长多年来行之有效的重要经验。

6.重点树立高速路上追尾意识
通常城市道路的追尾，无非是轻微的碰撞，出事者需要付出时间的代价，而最具杀伤力的是高速公路的追尾，出事者往往要付出生命的代价，所以我们重点要树立高速公路上的防追尾意识。如何防止高速追尾，说一千道一万，保持合理的车距才是预防追尾的根本，雨天和冰雪道路尤其重要。
[简单公式]：
要防止追尾特别是高速公路上的追尾，究竟最小的跟车距离是：公里数除以1.8。例如时速120公里，就用120除以1.8等于66.6米。但是实际在行车过程中，把这个公式整理一下，变成一个简易计算公式以便于记忆：公里数÷2，加上十位例如：时速80公里，就是80÷2=40，加上十位数4，等于44米。又如：时速120公里，就是120÷2=60，加6等于66米。再算：时速100公里，就是100÷2=50，加5等于55米。


【受益终身的紧急刹车经验】
通常发生紧急刹车的时候，至少说明两点，一是发生了紧急情况结果往往不妙，二是驾驶者踩下刹车而不是踩下油门算做对了第一步。如果我们做对了第二步，往往会扭转局面，化险为夷。我们来做个小实验，当我们骑自行车的时候，如果眼睛盯着路上的一颗小石子，这时自行车的前轮就会不偏不倚地碾过小石子，特别是小石子距离很近的情况下，碾过小石子的概率相当高。在现实的车祸中，紧急刹车者往往是眼睁睁地盯着目标，然后眼睁睁地撞上去。因为说时迟那时快，大约就是几秒钟的时间，刹车者已经来不及思考和反应。
我当年学车的师傅告诉我一个受益终身的经验，紧急刹车的时候，注意两个要点，第一不顾一切踩死刹车，不要管离合器;第二就是眼睛不要盯着目标，而是看着有空档的方向，迅速打方向盘。后来这个经验让我避免了一次追尾事故。我驾车10几年，从未发生过任何事故，但是有一次确实让我感到后怕。一天早晨我在车流中行驶，速度大约是60-70公里/小时，我左前方的一辆的士突然变道减速停车，挡在我的车道上，我立即紧急刹车，那天是雨天，车轮发出停止转动与地面的摩擦声，但是巨大的惯性让我的车子继续向的士撞去，就在这一瞬间，我眼睛盯着一个空档，下意识地把方向盘往右边打了一下，车子超过了的士四分之一个车身停了下来，避免了一次严重的追尾事故。(补充：后来察看了刹车痕迹，大约有4-5米)的士司机一个劲儿地向我道歉，原来他才下夜班，并跟乘客发生了争执，注意力严重不集中，所以导致了变道停车的违章行为。所以 养车心得

精 低温雨雪冰冻天气安全行车注意事项

降低行驶车速。雨天道路湿滑，轮胎的附着力下降，如果车速过快，惯性力增加，会导致制动效果明显下降，发生事故的机率会大大增加。

控制跟车距离。路面低温湿滑，抓地力下降，刹车距离变长，操控动作激烈易导致车轮打滑失控。所以驾驶人需控制车速，最好与前车保持更长的间距。

防止车轮侧滑。在雨雪中行车，路面上的雨雪与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动变差，容易发生侧滑。行车中要避免紧急制动，防止车辆失控。

不宜加速超车。在雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不能因前车速度慢而加速超车，尤其是高速公路上，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其它车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等事故。

使用正确循环模式。冬雨天驾车时，前挡风玻璃会起雾影响视野。建议开启外循环和除雾模式，温度调到出暖风的状态。刚开始可能雾气会有所加重，稍等片刻就会散去，行车时也不会再起雾。 #冬季安全驾驶# 养车心得

#冬季安全驾驶# 养车心得

精 雨雪天气下，货车驾驶要有技巧

冬天降雪给路上跑的卡车司机们带来了各种各样的麻烦事儿，低温与雨雪让卡车与卡车司机历经考验。您是否因大雪出现过起步打滑，行驶中出现侧滑的现象？下面就为您介绍雨雪天气的驾驶技巧。

一、不要加油过猛
加油过猛。轮胎高速旋转后，和空中的附着力会减少，极易发作打滑。卡车司机切记要慢抬离合器，轻给油，平常2挡起步，这时能够选择3挡起步，以减少扭矩。假如起步呈现打滑现象，立刻全收油门，悄悄调整方向盘，保证车辆驶入正确行驶方向。

二、运用防滑链增大摩擦力

我想我不说大家也晓得防滑链的作用，装置防滑链后增大了轮胎与冰雪路面的摩擦力，使驾驶愈加平稳，要留意的在渡过冰雪路面后及时将防滑链取出，否则对轮胎的损坏极大。特别值得一提的是牵引车驱动桥和挂车最后一条桥都要带上防滑链。小小防滑链处理大问题。

三、上下坡的留意事项

在雪地上下坡时，具有很高的风险性，上坡时，必需与前车坚持加倍的间隔，争取“一挥而就”完成爬坡。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可应用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以防止车轮打滑。下坡时，须平稳地换至一挡，应用低速挡降低车速行驶。

四、应用发起机的惯性制动
在冰雪路面需求低档慢行，要充沛应用发起机的“牵阻”制动停止减速，经过发起机的“牵阻”制动来维持车轮与路之间附着力要比运用脚制动好得多。假如要低速行驶，那么就要思索用较低挡行驶，并使发起机坚持稍大的转速。假如逐步地抬起油门，就能取得发起机制动。无论是否装备ABS的卡车，在刹车前最好都先预踩几下刹车，这样能够提示后车减速以防止追尾。在用发起机排气制动等办法时，雪天行驶的时候需多留意一下。排气门制动系统中，能够电控可调整类型的，需求依据运用阐明，停止小功率的发起机排气门制动系统的操作，而关于非电控可调整式，特别是高转速的状况下制止运用发起机制动。牵引车在运用时特别需求留意，由于发起机制动只对牵引车有作用，挂车受车头的影响在速度比拟快的时分非常容易发作折头事故。

五、防止急打方向

雪天驾驶时防止急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。降雪会招致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力降落。假如在行驶中，遇到车辆侧滑时，马上松开油门。不要猛踩刹车，那样将很可能形成侧滑。假如曾经产生侧滑马上松开刹车，使方向盘可以重新控制汽车。慢转向，在转向时，也要先减速，恰当加大转弯半径并慢打方向盘，方向盘的操作要匀顺弛缓，不然也会发作侧滑，使车尾向外侧甩出。

六、选择正确轮胎
能够选择专业的雪地轮胎，冰雪上能发挥优秀的抓地力和排水才能。若在途中遇上冰雪天气，无法及时改换雪地轮，可以将轮胎放一些气，让轮胎与空中的接触面加大，进步轮胎的抓地力。

七、不要频繁变道
不要轻意频繁地变道。在必需超车时也要与被超车坚持足够的平安间隔，而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的间隔后再返回原道。 #冬季安全驾驶# 养车心得

长路漫漫不要疲劳把车驾，平平安安回家看望老爹老妈 #冬季安全驾驶# 养车心得

哇这雪景漂亮 #冬季安全驾驶# 养车心得

冬季安全驾驶 #冬季安全驾驶# 养车心得