一汽解放青岛整车事业部副总经理纪胜师还为我们带来了产品政策讲解，解放始终秉承以客户为中心，车辆核心价值便在于全生命周期成本最低，以五年周期来看较同类产品可节省超过30万，油耗和国外品牌基本一致，但维修和保养费用要低于国外品牌，解放鹰途商务舱15L机620马力终端售价为54万9千元，13L机560马力终端售价为52万6千元，头等舱是目前行业内最大的单体驾驶室，空间达到了6平方米，除了油耗最省，维修保养费用最低之外，驾驶的舒适性也是行业领先，头等舱15L机620马力终端售价为56万9千元，13L机560马力终端售价为54万6千元，生活舱是生活与工作分舱设计，采用7.5平方米套房，带总体卫浴和家庭影院，是卡车与房车的完美结合，13L机560马力终端售价为56万9千元。解放现在还在招募首批108名体验官，可享受六项专享礼包，入住鹰途俱乐部，享受黄金会员权益，颁发鹰途先锋官聘书及专属车贴，赠送鹰途先锋官的专属车模，享受成长船舶的增值服务，专属鹰途护航队跟车培训。上市第一年每辆车赠送价值2万2千元的交强险与商业险，第二年续保还有优惠，礼包二是每辆车赠送价值6千元的2吨原厂尿素，活动日期为7月6号-8月31日。鹰途还享有三大专项服务，即专享服务网络、专享服务通道、专享服务团队。三年内还可享受零维护费维修，首任车主还可在三年内享受三次免费上门检查、七次上门保养，排放件终身服务，三大总成核心部件终身质量担保且免收工时费，三年内因产品质量停运，24小时内给予解决，如未解决每24小时给予1千元补偿，不足24小时按24小时计算，全方位为用户提供优质可靠的产品。

一汽解放常务副总经理、青岛整车事业部总经理孔德军为我们进行解放鹰途产品价值宣讲，一汽解放历时三年，以价值、活力、舒适为产品理念，精心打造了又一高端自主系列产品。该产品于2021年于青岛发布，引领了商用车发展新风向。资料显示，2021年我国卡车司机36岁-45岁占比48.7%。46岁以上占比25.8%，78%为单车驾驶员，65%的司机日驾驶时间超过10小时，卡车司机存在年龄较大、疲劳驾驶较高的风险，高端化、智能化的高舒适性卡车将是干线物流的用车趋势，基于精细化运营管理，将有很大提升空间。解放鹰途首创头等舱、商务舱、生活舱三大系列产品，只为满足高效干线物流客户多元化个性需求，从车辆全生命周期成本分析看，燃料成本占比超过35%，而在影响燃料成本的要素中，产品因素占比达55%，鹰途产品以解放动力域，主动制动、预见性巡航、柔性驱动等革新技术，实现了实际运营车辆全生命周期成本最优。以极致品质和高价值领航促进物流行业高质量发展，这是鹰途产品价值的极致体现。一汽解放联合运联智库，于5月6日-6月12日开始了中国主要干线物流实测项目，实测显示，鹰途产品百公里油耗比主流产品低3-4升，按5年150万公里测算可节省燃料成本34万-45万元，鹰途系列产品应用行业领先技术平台，整车B10寿命200万公里，年行驶历程大于30万公里，以卓越的品质提供高效的运营保障。在服务方面，鹰途向用户提供尊贵、领先、智能、专享的智享服务，三大专属VIP服务，体现高端品质，三年90万公里整车维修全包，行业领先，三亿智能服务、智能网联增值专享政策贴心护航。在生态方面，鹰途产品依托解放行车联网系统打通价值链，面向车队提供基础管车、精益管车和主动安全服务，提供生态增值服务，创建鹰途俱乐部，构筑社群生态，鹰途护航队为您答疑解惑，保驾护航，助力用户拓展社交人脉。解放鹰途将让卡车司机成为令人向往的职业，智鹰畅途，创领未来！

一汽集团总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰在致辞中表示，此次峰会是众望所归，鹰途的上市也可谓恰逢其时，定能为中国物流的发展再添动能。鹰途是一汽解放围绕用户全生命周期场景瞄准高安全、高舒适、高可靠、高效率、低成本的需求，基于价值实现和共同的导向，焕新推出的物流运输旗舰战略产品，旨在为物流运输者带来全新的体验，重塑商用车产品定义和突破的方向，一汽解放作为商用车行业的领航者，物流运输的重要承载者，面对新形势、新挑战从物流降本增效的关键痛点出发，积极探索行业发展新趋势、新模式，本着创新、协调、绿色、共享的发展理念，不断推动中国物流业高质量发展，以创新体系赋能产业转型，一汽解放深入国家创新驱动战略，监测关键核心技术，持续革新，在解放创领品牌技术的指导下，以制图、蓝图、意图为创新技术发展路线，全力打造以长春总部为中心的四国九地一流创新体系，构建快速响应客户需求机制，以科技赋能供应链全生命周期运营过程，加速推进精益化运营。面对国家排放法规的升级和复杂多变的货运环境，一汽解放将助推移动互联网、物联网、云计算、大数据等新一代信息技术的应用，全力推进信息驱动数字解放。落实哥伦布智慧物流计划，同时进军无人驾驶，车联网市场等新兴产业，构建智慧物流生态体系，实现物流各环节互联互通，构建人、车、货一体高质量运营的网络链，全面提升物流行业运营效益和核心竞争力，为广大客户提供更可靠、更高效的智慧交通解决方案，以硬核品质构筑运营生态。面对当前市场品质需求及客群年轻化的趋势，一汽解放布局解放J7加鹰途双高端战略，为实现全生命周期最优的总成本，解放鹰途立足于物流运输降本增效的本质诉求，通过中国公路主要物流实测项目，全满完成了2022中国公路运力白皮书的数据采集，鹰途的平均油耗与行业同类车的平均油耗有明显的优势，为物流用户提供决策依据。同时，解放鹰途优秀的实测数据，为用户呈现了生命周期最优的物流成本解决方案，为构筑良好的运输生态，为中国物流的高质量发展增添了新的助力。面对物流行业生存和发展带来的种种挑战，一汽解放将继续秉承自主与开放的理念，勇担时代责任，助力物流业提质增效。

运力板块负责人为我们带来2022中国公路运力发展数据白皮书的解读，2021年中国货运量391亿吨，同比上涨14.2%，全国公路运费超过7万亿元，2012年-2021年，公路货运占比持续从77.8%下降到了73.9%。2016年-2021年重卡占比提升了9个百分点，中卡、微卡下降了约9个百分点，重卡轻卡已经成为当下最热门的两类运输车型。除去挂靠公司，全国货运公司有31.7万户。如今网络货运平台有三种类型，分别为控货型、开放型、服务型。运力市场又可根据货源与资产分为独立类、半独立类、混合类。白皮书采用了四类运输场景进行实测，其中大票、零担货运类型采用鹰途车型进行测试，三辆鹰途牵引车在满载49吨，行驶2万多公里的情况下，最终测得14条线路的平均油耗结果为百公里29.8升，中国牵引车的平均油耗为百公里32.9升。且运价与运距并没有太大关系，大票平均单公里成本在6.29元，最终以四年为周期大票单车全生命周期收益为44.07万元。随着货源不断集中，必然会让资产组织化加强，运力市场组织化会向资产与管理两个方向发展。未来车队管理程度也会逐渐加深，高效运力场景必然会逐渐增多，也会让高端重卡的市场占有率逐渐提升。