2020年，我们将迎来中国汽车工业发展的第64个年头。福田汽车经历了24年发展变革。随着宏观经济、产业环境、政策法规的变革，新能源革命以及5G元年的开启，福田汽车站在历史的拐点上，聚焦商用车创新发展，将与全球合作伙伴一起探讨新一轮变革的挑战与机遇。

本次大会由福田汽车品牌副总裁、新闻发言人  李健主持。他在开场词中指出，自创始之初，福田汽车一直把“创新”放在企业战略发展中最重要的位置。坚持创新就是不忘初心，勇于创新就是不改本色，创新的基因深入每一位福田人、每一位福田合作伙伴的血液。随着宏观经济、产业环境、政策法规的变革，新能源革命以及5G元年的开启，都会在2020年集中爆发。市场变化之快超越想象，福田汽车以快制胜，通过快速洞察和理解物流场景，快速提供产品与商业模式解决方案，快速运用大数据与数字化生态联动，做到比用户本人更懂他的需求，做到在环境聚变中“变中求胜”，在变化中、运动中与合作伙伴一道克敌制胜、赢得市场。

北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇为本次大会发表了致辞，他表示：“当前世界经济格局正处于大发展、大变革、大调整的重要转折点，商用车正在从增量发展转入存量博弈阶段，面对科技进步和法规升级的发展趋势，环保、安全、智能、合规将成为商用车行业的主旋律，交通物流业社会化、网络化、智能化和绿色化的趋势越来越明显，商用车产业生态圈正在重新定义，创新变革迫在眉睫。”在对福田汽车在新能源汽车、智能网联、营销创新、研发创新等方面工作进行了全面总结后，张夕勇正式宣布本次中国商用车创新大会正式开幕。

大会上，中国汽车工业协会副秘书长师建华在他的演讲报告中对商用车现状做了系统、深入的分析。他指出，作为国民经济支柱的中国汽车产业，也进入到低速运行、高质量发展阶段。我国汽车产业面对国际国内错综复杂的发展环境，正在经受严峻的考验。GDP缓降、经济增速放缓，经济结构继续分化，投资、消费增速下降，汽车工业增加值低于整体工业水平等多重因素拉低市场需求。但也有积极因素，国家实施“减税降费”措施、基建投资的提升、环保政策的不断趋严推动了商用车产品升级的步伐；牵引车也保持了高速增长，轻卡取消双证确实利好，皮卡受益于取消双证和区域性进城试点政策放开等利好政策，促进了市场。那么，今后商用车的市场趋势究竟如何？具体听一下师秘书长怎么说。

大会现场，交通运输部路网中心信息与技术保障处处长陈智宏分享了关于2020中国商用车交通政策法规变化。报告中分析了当前交通运输行业现状与政策背景，并对国家最新交通政策做了全面的宣贯，针对高速治超、计重劝返、绿通、货车ETC推广等方面的新政进行了深入解读。

面对日趋严格的商用车政策法规以及客户广泛的产品需求，福田汽车将如何应对。在此背景下，又会提出怎样的商用车全场景化解决方案？福田汽车市场战略总监、奥铃事业部总裁 李杰进行了福田汽车应对政策法规及商用车场景化解决方案的主题报告。他在报告中分析了高速按轴收费、计重劝返法规、上牌一致性、安全法规升级和排放一致性管理等相关政策、法规变化的影响。同时还介绍了福田汽车在绿通、餐饮业、商超、大件运输、煤炭运输等众多物流应用场景的基本情况。

TCO（全生命周期成本）一直以来都是客户买车、用车关注的重点。福田戴姆勒汽车营销副总裁 崔士朋在大会现场，为我们详细介绍了欧曼TCO运盈宝在TCO运营成本优化、系统管理等方面的情况。据介绍，欧曼TCO贯穿车辆全生命周期，围绕买车、用车、修车、换车4大环节，精益管理，致力于为运输人降本增效，创造最大的价值。