作为新中国第一个汽车品牌，解放无疑是中国汽车工业的拓荒者、见证者、引领者。中国一汽总经理助理、一汽解放公司党委书记、董事长胡汉杰在媒体沟通会上表示，打造百年民族品牌是解放义不容辞的责任，“经过67年的奋斗积淀，解放已经形成了独有的竞争优势，完全有能力、有条件去实现总书记的指示，成为中国第一个具有百年历史的汽车品牌。”
中国一汽总经理助理、一汽解放公司党委书记、董事长胡汉杰
“确保国内第一、实现世界一流”的奋斗目标
如今，全球汽车产业正面临着一场以智能化、网联化、电动化为标志的技术革命和产业升级，站在时代的浪潮之上，“把民族汽车品牌搞上去！”是一汽解放未来前行所肩负的使命。
胡汉杰指出：“打造百年民族品牌首先要向世界一流目标奋进，立足把民族品牌推向全球，实现产品国际化是一汽解放‘十四五’的奋斗目标。‘十四五’期间，一汽解放要在确保国内第一绝对领先地位的同时实现世界一流奋斗目标。”
对此，胡汉杰充满信心，“在一汽解放实现百年民族品牌奋斗目标的过程中，前路会面对很多荆棘与风浪，还有许多困难需要攻克，许多任务需要完成，但是解放拥有的软件和硬件实力，让解放有信心迎击所有挑战。”
要想实现百年民族品牌的奋斗目标，胡汉杰分析，首先，要在规模上达到世界一流水平，确保一汽解放在全球产销量达到一定规模；其次，细分市场不能只立足于国内，要保证至少在中国以外的一两个市场具有足够的份额；第三，要保证足够的盈利能力，推动基础产业持续发展；第四，打造全球品牌认知度。
一汽解放经过70年的发展与积淀，始终秉承“立足自主发展，积极开放合作”的经营之道，不断地向更高的目标迈进。
自主创新是前提和基础，解放拥有几千人的成熟研发队伍，未来解放针对商用车“四化一高”的发展方向，“解放创领”制定三条自主创新路线，在行业智能化、信息化需求方面，以推动中国交通物流智慧发展为目标。
与此同时，解放始终坚持对外开放，学习合作，借鉴友商好的经验、成果，实现智慧共享、发展共享，这也成为解放领航的另一法宝。
此外，商用车市场“下半场”的竞争，不仅是产品创新的竞争，更是后市场资源和新业态模式的综合性竞争。
胡汉杰分析道，作为商用车行业领军者，一汽解放更要应势而动，“2018年，我们提出“哥伦布”战略，构建解放生态‘朋友圈’，在科技中创新产品，在数据中服务用户，在生态中强化模式，推进全价值链延伸。解放要做好‘大象起舞’，必须坚定不移地贯彻自身的未来战略。”
机遇与挑战并存的未来 解放战略稳健
面对未来的机遇与挑战，胡汉杰表示，解放正坚定不移地贯彻自身的未来战略：
首先是践行现代企业制度，夯实创新活力。“我们也希望通过市场化的公司，以更灵活的机制吸引更多精英人才，聚智汇力，下好新兴业务的‘先手棋’。”
2019年，解放成立了解放挚途科技无人驾驶公司，今年又相继成立了解放鱼快创领车联网公司和解放赋界科技后市场公司，在新业态上的战略矩阵已初步形成。
一汽解放 J7重卡 550马力 6X4牵引车 豪华型(CA4250P77K25T1E5)(2.688)
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经销商
报价: 55.3万
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其次是发挥自身优势，巩固创新底蕴。“新业态不是无根之木，它必将深度依存在整车产品基础之上，我们要最大化发挥自身在整车产品上的优势，为行业提供平台和蓝本。”
在智能化领域，解放致力于加速L3级智能车商业化进程，打造干线物流运输的新模板，进一步拓展园区、环卫场景，实现L4级商业化运营，建立车、场、云三位一体的智慧运输方案。
在新能源方面，除了混动、纯电技术，解放在佛山也开始投入燃料电池的建设，基于客户场景需求，能够提供多种产品和技术方案，实现运营效益最大化。
据了解，2021年，解放还将聚焦新能源核心区域，打造十个以上的运营示范点，并同步探索车电分离等新兴模式，进一步提升产品使能。
最后是坚定做好生态聚合，开拓创新业务。在车联网服务方面，解放已经实现了百万级的客户规模，后续将进一步做好平台建设，推动解放行向品牌化方向发展。
据悉，解放充分利用自身车辆数据的独占性优势，推进智能助驾2.0、安全管家、智能诊修等功能落地，并同步发挥主机厂资源整合能力，将在2021年搭建ETC、加油、保险、精品、保外维修五大后市场业务，以行业最具优势的产品优势，全面帮辅用户降本增效。
与此同时，解放将开展在网络货运平台等新兴领域的大胆尝试，逐步打造商用车后市场全价值链的运营体系，不断积累商用车后市场的大数据并建立平台化能力，领动商用车市场智能前行，引领干线物流运输变革，使传统行业焕发新生，为合作伙伴持续赋能。
一路走来，解放以自主创新和开放合作的精神，为中国汽车工业的发展做出了突出贡献。
如今，一汽解放正在加速向“中国第一、世界一流”的智慧交通运输解决方案提供者目标转型。
未来，解放也必将以“咬定青山不放松”的韧劲儿，通过自主开放，推动世界智慧物流行业的快速发展，向创建中国第一个百年汽车品牌的宏伟目标挺进！
