陈彦君：我的美女赛车手是如何炼成的？

　　玲珑轮胎2017中国卡车公开赛-北京站，圆满落幕。

　　这场赛事中，值得关注的是，安路博赛车队车队经理兼车手韩玉国，派出了俱乐部新女将，环塔女车手陈彦君参与赛场角逐，这也是2017中国卡车公开赛唯一女车手。

　　大卡车是力量和勇猛的象征，但是这次美女赛手陈彦君驾着她的“黄金车”，使得卡赛多了一份靓丽和柔情。

和赛车解不开的情缘

　　从2001年开始，陈彦君就和喜欢玩车的朋友组织一些业余的短道拉力赛，借用的是驾校的场地，就是在这块小小的场地上，拉开了她和赛车的缘分。

　　2004年的时候参加了一次玲珑杯短道拉力赛，一下子冲入前三，这给了陈彦君自信的勇气，有了这个基础，她就开始在汽车赛的道路上越走越远。之后又开始玩越野，一直活跃在e族的越野场地。

　　赛车在大家的眼里是速度与激情的象征，充满着冒险与刺激。这样一个看起来文静中透着坚毅的女孩子，而偏偏喜欢挑战和冒险，她的内心不安于稳定，又开始玩起了沙漠赛，并且对长距离的比赛愈加痴迷！参加CRC也正是基于这个原因。

　　号称“东方达喀尔”，被誉为亚洲最难的赛事，她和自己的量产陆风X8跑完了环塔的全程，并获得了柴油改装组的第五名，总成绩在女车手中排名第二位。

　　这样一场场充满冒险与刺激的汽车赛事，玩的又都是速度和心跳，别的女孩都在约会、逛街、吃饭看电影的时候，她却坐在驾驶室内，面对险峻又刺激的赛车竞赛，内心需要多么强大的力量才能走到现在，背后又默默付出了多少令人心酸的劳苦。

参加卡赛的理由足够简单

　　今年参加卡赛，她的原因也足够简单！

　　陈彦君喜欢不断给自己设计一些挑战，短道跑过了，越野场地、越野拉力、房车拉力也跑过了，卡赛和漂移还没有尝试，心里有跃跃欲试的冲动，所以，她就来了。

　　决定参加北京站时已经不到半个月了，在停车场开了200米，赛车就装板车了，私下根本没有什么练习。不过，她说，20年前，她是开大车的，大解放141、五十铃，她都开过。

　　和18名身经百战经验丰富的男赛手们一起对决，往往女性更细腻更有耐力和韧性，作为一个女生，她说根本没有拿自己当女性看，她的心态则始终比较平和，这样可以在比赛中保证发挥最好的状态。

我和我的“黄金赛车”

　　今年她开着那辆金光闪闪的“黄金车”，耀眼又有范儿。之所以用这个颜色，是因为想打造车队的个性，想追求金色的品质，就如代表冠军梦的金色奖杯。

　　关于此次的赛车改装，俱乐部在去年已经是国内第一个卡车改装的俱乐部，今年因为赛道是两个小赛道一个中型赛道，所以没有对赛车进行改动，下一步会对赛车的操控方面进行优化，不会以大马力为主，重点打造赛车的平衡性和耐力。北京站除了出现螺丝松动问题，没有出现其他维修，其他车队的赛车基本都在100%的维修中，这也是俱乐部的理念“稳中求胜”，今年还会保持这个理念。

第一次参赛成绩比较满意

　　北京站是她第一次参加卡车大赛，并以20:37.969的成绩进入决赛，预赛成绩单我们看到，陈彦君超越了厂商队老牌重卡车手1:70.922，总排名14，这对于初次参加卡赛的陈彦君来讲，是一种鼓舞也给了她更多信心。

　　北京站上她基本都是在熟悉赛车操控和赛道及赛事规则上，她说：‘“目前最大的障碍是换挡的时间，在直线高速赛道加档很顺畅，入弯前降档不够迅速，因为卡车的两脚油门还没有掌握精准，时间损失的很可惜，不过，来北京站的目的就是以赛代练，开的比较保守，上海站会尝试着逐渐放开。”

　　相信她的能量，一个参加过大大小小这么多赛事的女孩子，她的拼搏劲儿永远都不会消失，只会勇往直前，越挫越勇！

赛手团队值得学习

　　赛事结束后，在赛手David Vrsecky的带领和翻译的陪同下，参观了他的赛车，尤其传动和转向系统，可以说令她对卡赛改装有了重新认知，更加重了她对卡赛的热情和追求。整个赛事的工作人员亲力亲为的工作态度也使得她颇为感动。

　　在北京站赛事上，给她印象最深刻的是侯红宁和David Vrsecky了，这两人也都是卡赛冠军路上的追逐者，他们的拉力开法也是她喜欢的一种风格。她觉得赛手王利车技非常细腻，辛克俊车技比较凶猛，每个赛手，各有千秋，给了她自己很多灵感和学习的经验，能和他们同场比赛对她的激励也很大。

　　她说，“作为卡赛新人，我还要熟悉车辆、赛道和赛制，希望能够顺利完赛，实现一次人生突破。”

　　她很期待上海站，依然抱着学习的心态去同场竞技，当然了，奖杯也是她的追求，但是比赛最重要的还是保持好心态发挥出最佳状态。

　　陈彦君的加入能给卡赛注入了新鲜的力量，我们希望她能在接下来的赛道上发挥最佳的状态，赛出最好的成绩！

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