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【原创】新能源客车市场进入颓势？比亚迪已备好“大招”

2017-06-14 10:47:37

　　近年来，国家政策对新能源客车大力扶持，包括“2017年两会”提出的环保升级问题、“一带一路”的倡议都为中国客车企业带来了机遇。目前，新能源客车技术条件和市场环境正趋于成熟，相比传统燃油客车来说，新能源客车在节约成本、节能减排等方面具备不可忽视的优势。

　　然而，受新能源补贴滑坡、市场饱和度高等影响，2017年来，新能源客车的市场表现并没有延续2016年的疯狂涨势，市场表现连续5个月陷入低迷。据数据显示，2017年1-4月，国内纯电动客车市场累计生产各类车型1100辆，比去年同期大幅下滑，同比降幅达到93%，销量方面也很惨淡。

新能源客车市场进入颓势？比亚迪已备好“大招”

　　面对表现有些悲观的新能源客车市场，比亚迪却一点都不紧张。

纯电动客车前景广阔抓住核心竞争力是关键

　　日前，国家工信部公布了第五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。入选本批目录的新能源客车车型共187款，占本批新能源汽车总数的60.52%，其中，纯电动客车147款。

新能源客车市场进入颓势？比亚迪已备好“大招”

　　纵观已发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，纯电动客车依旧为主力。前四批推荐目录数据统计显示，磷酸铁锂电池占纯电动客车比重为87%，而第五批磷酸铁锂车型有130款，占比89%。由此来看，纯电动客车是新能源客车市场的主力，发展前景依旧广阔。电动车最关键的部分是电池、电机、电控三大件，近年来，越来越多的车企也逐渐意识到电池业务的重要性，电池技术成为新能源客车企业立足、发展的核心竞争力。

比亚迪电池玩出新花样满足市场全方位需求

　　比亚迪作为全球新能源客车引领者，连续三年稳居国内纯电动大客车销售冠军宝座。面对当前不太景气的市场，在今年的中国道路交通展中，比亚迪推出两款经过强势升级的K8、K9电动大巴。

新能源客车市场进入颓势？比亚迪已备好“大招”

　　行业首创全新动力电池热管理系统

　　展会上强势亮相的比亚迪K8、K9纯电动大巴均搭载了行业首创的动力电池热管理系统。该系统能够自动将电池电芯温度稳定在设定范围内，能够保证电池在不同的环境温度下均发挥出最优性能。

新能源客车市场进入颓势？比亚迪已备好“大招”

　　另外，针对不同地区的气温高低及昼夜温差大等特殊环境，系统会根据环境温度自动开启，给整车电池包降温或升温，同时还能在高温环境或持续运营时空之电芯温度上升幅度，延长电池使用寿命。

　　电池容量、电池电量、能量密度全面提升

　　比亚迪凭借新能源全产业链优势，磷酸铁锂动力电池技术及工艺也在不断改进，动力电池能量密度不断提高，动力电池容量也从200Ah提升至320Ah,增幅高达60%。

　　动力电池电量方面，2017款K9整车带有327.kWh和276.5kWh两种电量，续驶里程超过350公里；2017款K8整车也提供303.1kWh、255.4 kWh、196.6 kWh、165.9 kWh等多种电量选择。

　　充电方式多样化

　　比亚迪从2012年便率先掌握并主推三相交流充电技术，因为占地小、成本低、运营方便、符合国标等特点，广受客户欢迎并获得良好收益。