美国超级卡车赛场面太震撼

　　速能越野方程式超级卡车赛（原名体育场超级卡车赛）是一个新兴的美国卡车系列赛事。赛事由前美国印地赛车及纳斯卡赛车车手罗比?戈登在2013年发起，美国汽车俱乐部（USAC）负责赛事的组织管理。起初，赛事主要在美式橄榄球球场内进行。

　　从2014年开始引入街道赛的比赛形式，有的赛事也会在赛车场内举行。虽然是新兴赛事，但目前发展势头很猛，已在美国、加拿大和澳大利亚举办，成为国际赛事。

　　超级卡车赛是一种集场地、越野、拉力、漂移等各类赛车特点为一体的一项卡车赛事。使用的卡车是一种大马力的后驱赛车，赛道内还安装了铝制的斜坡供赛车进行跳跃，为了能够在跳跃后落地时保护赛手和赛车，赛车的悬挂行程较长。为了减轻车重，车体由钢管构架和碳素玻璃制造。这样的大马力赛车不好驾驭，对车手操控赛车的能力有着很高要求，一旦操作不精确，很容易发生转向过度的情况。

　　为了跳跃后落地时缓冲，超级卡车的悬挂行程长，整车重心高，很容易做出这样的特技动作。

罗比戈登和他标志性的橙色赛车

　　在2011年，外界都推测知名车手罗比?戈登的纳斯卡赛车生涯即将结束，在这之后他会带着由米奇?汤普森发明的体育场越野赛车的概念回归。2012年戈登宣布了体育场超级卡车赛的诞生（SST），这一赛事的前身是米奇?汤普森组织的MTEG体育场系列赛事。在职业生涯早期，当时只有20岁的戈登赢得过1989年MTEG锦标赛的冠军。2012年9月2日的世界锦标赛后，体育场超级卡车赛在克兰顿国际越野赛道举行了一场表演赛。

2012年在美国克兰登展会上进行表演的赛车

　　2013年，体育场超级卡车赛开始了第一个赛季共12站赛事。这一系列赛事的第一场官方正式比赛于2013年4月6日在凤凰城大学体育场举行。第一场赛事戈登仅获第三名，但最后戈登以七分的优势获得了全年总冠军。为了吸引车迷到现场观赛，赛事还整合了大脚车、四轮摩托车、全地形车共同举办赛事，场面精彩火爆。

多辆赛车同时跃起在超级卡车赛里成了家常便饭

　　戈登不光有着赛车天赋，他还是一个极其出色的赛事推广人。2013年12月11日，他宣布，体育场超级卡车赛进入奥斯丁举行的世界极限运动会，成为一个正式比赛项目。在2014年3月4日系列赛更名为“速能越野方程式超级卡车赛”。同年6月8日，赛事在极限运动会中进行，最后阿普达利洛佩兹夺得金牌、谢尔登克里德和戈登分别获得银牌和铜牌。

　　2014年9月23日，Elevation集团购买了赛事公司40%的股份。2015年，全地形车制造商北极猫成为赛事合作伙伴，新的体育场全地形车赛事也成为了体育场超级卡车赛的垫场赛事。

　　2016年多伦多的本田印地街道赛赛场，达斯汀斯科特和托比普莱斯驾驶赛车在比赛中赛道。

　　在体育场超级卡车赛的首个赛季，系列赛基本都在铺好泥土的大型体育场内进行。后来，戈登成功地把赛事推广到了美国印地系列赛车中，作为印地系列赛的垫场赛在街道赛赛场上进行。最终大家发现，体育场超级卡车系列赛更适合在街道赛中进行。戈登表示在很早之前就开始尝试把赛事引入到街道赛中，在进行了10场街道赛后组织者们发现超级卡车的街道赛成功吸引了和以前完全不同类型的观众。为了使比赛更加精彩刺激，组织者在街道赛的赛道上放置了一些铝制的斜坡，这些斜坡大约17英尺6英寸长，2英尺八英寸高。赛车一般会以110公里／小时左右的速度通过斜坡，进行跳跃。

超级卡车和安装在赛道上的铝制斜坡

　　戈登是个企图心很强的人，他并未因赛事在美国的成功举办而停下脚步，2014年底和2015年初，系列赛发展到了美加地区以外，首先开始在巴巴多斯进行。10月16日，戈登宣布系列赛将会作为澳大利亚阿德莱德500赛车比赛的垫场赛出现在阿德莱德街道赛道。接着，又成为了澳大利亚黄金海岸600车赛的垫场赛，出现在了冲浪天堂街道赛赛场，然后是胜牌赛道的极限冲刺赛车锦标赛和悉尼500赛车的霍姆布什街道赛场。澳洲4站比赛后，5月13日赛事又参加了英国的古德伍德赛车节。

　　2016年，系列赛在美国举办4站、加拿大举办1站、澳大利亚4站、新西兰1站。

比赛中的超级卡车，澳大利亚珀斯巴巴加罗赛道

　　2017年，赛事登陆澳大利亚的巴巴加罗赛道，作为珀斯超级冲刺赛的垫场赛完成了在永久性赛车场的首秀。六月，赛事作为印地赛车的垫场赛在德克萨斯的motor speedway椭圆赛道上举行。

罗比戈登驾驶的超级卡车，2015年澳大利亚阿德莱德clipsal 500赛道

　　超级卡车由一个600匹马力的雪佛兰LS V8发动机为驱动，卡车车重达到2900磅（1300公斤），由钢管框架和玻璃纤维车身构成。卡车车身13英尺5英寸长，5英尺2英寸高，使用一台三档变速器，最高速度可以达到每小时140英里（230公里/小时）。

超级卡车使用的MPI方向盘

　　超级卡车的高重心和偏软的悬挂使车辆容易发生滚翻，所以装有防滚架以保护车手。车手旁边装有一个5加仑（19升）的罐子，用来吸收赛车因可能的损坏而溢出的液体。每辆卡车都使用经美国交通部认证的的东洋轮胎。

赛车通过斜坡后的跳跃

　　有着多年的赛车手生涯，戈登非常了解在赛车竞技中顶级车队由于财力雄厚而比小车队占据更多优势。因此，戈登希望超级卡车系列赛是一个相对公平的、让赛车手的水平来决定胜负而举行的比赛。根据这一理念，系列赛中所有的赛车的配置几乎是完全相同的，赛手们仅被允许改变他们的赛车中很少的设置，如弹簧刚度、悬挂的高度和轮胎的外倾角。这样的做法最大限度地保证了竞赛的公平性。

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