用了哪三招 让华菱星马将产品打造成品牌

　　近日，国务院发文，批准将每年的5月10日确定为“中国品牌日”。同时国家发改委还联合中宣部、工信部、农业部、商务部、工商总局、质检总局、国务院国资委和食品药品监管总局共同举办“中国品牌日”活动。

　　中央政府批准成立中国品牌日的目的就是为了唤起对品牌建设的重视，也是中国制造向中国创造转变、中国制造占领国际市场和大国崛起的应有之义。然而，品牌打造决非一朝一夕一功，需要长期的不懈努力；具体到企业中，它与企业的文化密不可分，必须融入到员工的血液中。

　　华菱星马自进入汽车行业以来以自己独特的企业文化、二十多年的坚持，成功打造出中国专用车第一品牌星马专用车，打造出成功替代进口的华菱重卡，打造出高科技含量的汉马动力，成为商用车行业坚持自主创新专注自主品牌的一面重要旗帜。

　　那么，华菱星马是如何打造自己品牌的呢？

对“定义重卡新标准”的不懈坚持

　　“定义重卡新标准”是华菱星马一直以来坚守不变的造车理念。虽然这个理念在2004年才正式对外发布，但是这个是理念作为华菱星马潜在的企业文化却早已形成，也正是在这个理念的指导下，2004年以前华菱星马就已经将星马专用车打造成行业第一品牌。

　　2004年华菱星马的造车理念正式对外发布后，他们将潜在的企业文化提升为自觉的企业追求。将安全、节油和可靠作为产品追求的新标竿。自2004年以来，华菱星马进入市场的重卡产品已达几十万辆，但至今未收到一起驾乘人员死亡、重伤的案例。纵观国内卡车行业堪称奇迹，这个纪录即使与国际任何大品牌也绝不逊色，这也奠定了华菱重卡驾驶室“生命保护仓”的品牌传奇，至今无人超越。

　　汉马动力的推出，将华菱星马品牌的含金量提升了一个档次。华菱星马董事长刘汉如经常说：“我以前说过，星马专用车要继续取得成功必须靠华菱重卡，这个已经得到了验证；未来，华菱重卡要取得更大的成功一定要靠汉马动力，这个正在得到验证。”的确如此，这款发动机首次将缸内制动技术引入国内，同时拥有自己独特的智能节能技术，将华菱重卡和国内重卡的安全、节能和可靠性提升到了新的高度。

对自主技术发展模式的坚守

　　“坚持自主创新，发展民族品牌”，这是全国人大常委会原副委员长陈至立（时任国务委员）在2006年视察华菱星马时的题词，也恰好是华菱星马几十年发展模式的真实写照。

　　比如，在当初引进重卡技术时，虽然自身技术力量薄弱，但是华菱星马仍然在引进的同时坚持不照搬照抄，重视结合中国国情，重视技术创新，重视自身产品开发和自主创新能力的培养，重卡项目引进的同时自主创新的能力也基本形成了。

　　在汉马动力等核心零部件的项目上更是如此。汉马动力项目产品开发从最初的两三个人，发展到现在的100多人，从一无所有到现在35项发明专利、参与制定国家和行业标准3项、国家及省市科技奖励9项，可以说华菱星马拥有了较强的自主创新能力。

　　然而，华菱星马为什么要不惜代价地发展自己的自主创新能力？因为品牌离不开产品，产品的性能、品质的提升离不开技术，决定于技术，先进技术掌握在自己手里就等于拥有了产品竞争力提升的砝码，就等于拥有了品牌提升的先进武器。

　　也正是因为此，华菱星马的产品在行业内赢得了技术先进的口碑。

对产品品质精益求精式的追求

　　产品质量是品牌形成的根基，没有品质的产品就等于一堆废品，尤其是对于作为生产资料的重型卡车来说。

　　“以航天的标准水平打造发动机，以发动机的标准水平打造重卡，以重卡的标准水平打造专用车”。这是所有华菱星马人耳熟能详的产品质量要求。

　　在华菱星马的发动机生产基地还有这样一个公式100-0.001≠99.999，生动地说明了华菱星马在打造发动机上坚持零缺陷的品质追求。

　　在提升品质上，华菱星马还重视生产工艺的提升，因为华菱星马坚信“没有金钢钻，不揽瓷器活”。

　　从2004年投入使用的最早的华菱重卡生产线，到2012年投入使用的重卡新生产基地，再到柔性化发动机生产线都远远超过国内同行业的平均水平。尤其是其发动机生产基地，更是达到了国际先进水平，有“看过了汉马动力生产线，全世界的重卡发动机生产线都可以不用去看了”的赞誉，因为全球最先进的重卡发动机制造设备和生产工艺在这里基本都能看到。

　　来到华菱星马参观发动机生产线时，你会发现你所能看到的几乎全都是进口的，甚至连生产车间的升降门都是。有不少参观者感叹，这个生产基地在生产工艺上的投入简直武装到了牙齿。也有人会不以为然，有必要吗？但是华菱发动机分公司的负责人认为非常有必要。因为发动机生产对环境的要求非常高，需要长年保持恒温、恒湿和无尘的生产环境，进口的门质量上更加可靠，有助于长年保持这样的生产环境。这也从一个侧面显示了华菱星马在提升产品品质上的一丝不苟。

　　华菱星马这三方面的卓越表现，可谓是拿到了打开品牌大门的密钥，帮助华菱星马在品牌之路上越走越远。

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