筑梦——华菱星马汽车（集团）股份有限公司创新发展纪实

　　“ 登山不以艰险而止，则必臻乎峻岭！尽管华菱星马在发展的过程中，遇到了无数次的困难和挑战，但是我们坚持下来了，我们不仅把重卡做起来了，把车桥做起来了，把变速箱做起来了，我们还把发动机也做起来了！华菱星马成为了目前中国卡车行业为数不多的“产业链最齐全企业”、“一站式一体化服务”企业之一。我们顶住了压力，是因为我们始终坚持如果不创新、不发展，华菱星马将一无所有！从一开始，华菱星马就始终追寻实现汽车强国梦，坚定不移地扛起了自主品牌的大旗。现如今，汉马发动机澎湃激昂的动力表现，傲然出众的运输效能以及运输高效的物流案例无不向业界传递着属于华菱星马的一个新传奇！这是2017年华菱星马集团董事长刘汉如在新年贺词中的一段肺腑之言。这是在向我们的心灵传递着有关生存与发展、奋斗与拼搏的启示。

　　安徽省马鞍山市，是中国十大钢铁基地之一，马鞍山港是长江十大港口之一，是中国重要的钢铁流通基地。马鞍山市是集“全国文明城市”、“南京都市圈”核心层城市、“长三角城市群”成员城市、“皖江城市带”门户城市，“全国科技兴市试点城市”、“中国诗歌之城”和“国家863新材料产业化基地”多项殊荣于一身的城市；华菱星马，就是深植于这片沃土中的一颗璀璨明珠。

　　华菱星马1970年建厂，最初生产建材机械，上世纪80年代以后主要以生产水泥车和搅拌车为主，2003年，星马汽车股票发行上市，同年与日本三菱签署技术合作协议，正式进入重卡行业；2003年，安徽华菱汽车有限公司成立；2004年，第一辆重型汽车底盘下线；2005年，华菱重卡走出国门，出口海外市场；2008年，第二代重卡新产品星凯马面世；2012年，华菱星马重新整合后，正式更名为“华菱星马汽车（集团）股份有限公司”。

　　在21世纪的头十年，尽管工程车和专用车市场比较红火，但市场颓势已经凸现出来，2004年的国家宏观经济调整使工程车市场一落千丈，许多企业陷入困境；2008年的全球金融危机更是让工程车市场陷入恐慌。这两次危机给华菱星马敲响了警钟。而重卡做为国民经济的支柱产业，不仅有着极高的技术含量，而且发展前景显然广阔。

产业转型：从制造向创造的“蝶变”

　　化蛹为蝶的诱惑，让一只只蝴蝶忘记所有的疼痛。一次次生命的蝉蜕，只为了那斑斓的生命之舞。“我们车间是恒温、恒湿的洁净车间，是按照航空飞机和食品工业要求制造的。采用微震压结构，气体只能对外，外面的脏东西进不来。”华菱星马总经理郑志强介绍说。

　　走进位于马鞍山经济技术开发区的华菱星马汽车生产车间，仅由十几个人管控的全自动化智能生产线正在组装汽车的心脏——发动机。这些发动机是由华菱星马自主研发制造的，涵盖了柴油型、天然气型等中国重型卡车发动机的几大品种。

　　从2004年进入卡车行业，通过引进日本三菱技术，组装出华菱星马第一代汽车；到2008年，与德国公司联合设计出第二代产品；再到2012年推出自主研发制造的发动机，实现重型底盘、核心零部件一体化生产；同年，“单班年产五万辆重卡项目”建成投产——不到十年的时间，华菱星马汽车一举跻身为全国重卡生产企业前十位。

　　为了达到高端重卡的标准，企业发展十年间，华菱星马的一线工人及管理人员陆续赶赴日本、德国、奥地利、美国等地培训，学习先进装备制造、感受国外汽车文化。他们以工匠精神把华菱重卡打造成了一个有足够含金量的品牌。如今，在华菱星马汽车生产车间，每天都有来自全国乃至世界各地的客户、专家参观学习。

　　2013年，华菱星马汽车一举荣获第二届安徽省政府质量奖。在质量强企战略的引领下，华菱星马在安徽、湖南、天津3个基地生产的产品远销65个国家和地区，成为首批国家汽车整车出口基地企业和国家出口免验企业。

　　在华菱星马汽车产业园里，一栋没有任何标识的建筑很是神秘。外人要想进去，必须经过董事长的签批。经了解，这里是华菱星马的发动机研究所，所里80多名研发人员就像是企业的“发动机”，不断地缔造着行业内的一个又一个“第一”。

　　从“制造”到“创造”。解决了“制造”的问题，华菱星马又面临着“创造”的新课题；如果没有技术的创新，企业注定将在残酷的市场竞争中被淘汰。

技术创新：打造企业核心竞争力

　　一个强大品牌的打造，背后是先进的技术研发、精益的制造工艺、过硬的产品质量作为支撑，而技术研发则是企业快速发展最强有力的“助推器”。当然，进入重卡行业只是华菱星马规划中的第一步，能否在重卡行业站稳脚跟更为关键。其时，重卡营垒可谓强弱分明。排名前十企业的销量占重卡总销量的90%以上，排名前五的又占总销量的70%以上。

　　尽管华菱星马进入重卡行业后，凭着以往的技术基础及客户群体，在行业内发展很快，甚或可以用势如破竹来形容，但董事长、党委书记刘汉如心里也有隐忧。如东风有法国雷诺发动机，一汽有锡柴奥威，陕汽有康明斯等，而华菱星马虽然有自己的车桥，但发动机及变速箱主要依赖从外部采购。

　　2008年，华菱星马推出“国四”标准起步的汉马动力发动机，客户依据需求还可升级为“国五”、“国六”标准，至此，华菱星马在全国及国际市场上的份额越来越大。2014年，华菱星马汽车的销量近两万台，实现营收50亿元。其中，国外订单的数量占到了总销量的15%左右；华菱星马天然气牵引车更是以70%以上的市场份额，雄踞天津港的宝座。

　　华菱星马人下定了决心要发展自己的动力总成，但实施起来可不容易。首先是重卡发动机的技术壁垒比较高，研发难度比较大，加上没有品牌保证而难以获得用户认可；其次研发重卡发动机需要投入大量资金，且不一定能保证一定能成功；再次，一个企业要想单独养活一个重卡发动机工厂，按行业内的通常说法要具备10万台左右的销量，而当时华菱重卡的产能不过2万余台，与东风、一汽、重汽等企业有着不小的差距；这意味着华菱星马投资重卡发动机有着极大的风险。而不做发动机呢？意味着华菱星马只能安于现状，最终的结果也可想而知。

　　华菱星马坚持“科技兴企”战略，重视企业技术创新能力建设，每年投入销售收入4%左右的科研经费，瞄准汽车制造领域的先进技术、前沿技术，进行研发，培育出一大批具有自主知识产权的专利技术和专利产品，形成了一流的重型汽车及核心零部件制造加工体系，提高了企业的自主创新水平，增强了企业的核心竞争力。

　　中国芯---汉马动力。华菱星马发动机从2007年起步，到2012年第一台重卡发动机样机下线，历时近五年。尽管如此，华菱星马并没有急于将发动机推向市场，而是着力打造一台性能稳定、技术先进、引领潮流的发动机，“要么不做，要做就做最好的”，这是刘汉如董事长一贯的做事风格。 

　　为了确保产品性能，华菱星马又进行了两年的产品试验，针对各种工况进行了长达两年的各种残酷试验，确保不出任何瑕眦；其严格程度甚至超过了欧洲实验室。

　　汉马动力采用直列6缸，直喷增压中冷，电控高压共轨，整体缸盖4气门，逆向水流，双层水套，顶置凸轮轴带缸内制动，后置齿轮室；缸体采用龙门式对称带中空腔结构。采用BOSCH公司的高压共轨燃油喷射系统，功率覆盖199KW（270马力）至335KW（480马力），排量为10升和12升，排放满足国四、国五标准，具备升级到欧六排放水平的潜能，形成了节能、环保和大功率的特点。同时，汉马发动机不仅可以满足高速公路物流运输车辆、工程运输车辆以及特种车辆的需求，同时还可以应用于长途客车、工程机械、发电机组。该产品具有完全知识产权，已经获得的发明专利十多项，外观和实用新型专利数十项，填补了安徽省在自主研发节能、环保大功率动力总成方面的空白。

　　汉马发动机研制成功并投放市场极大地增强了华菱星马的竞争力，在“得发动机者得天下”的重卡行业，华菱星马不仅有了自己的发动机工厂，而且其发动机性能世界一流，比任何国产重卡企业推出的发动机性能毫不逊色，甚至连一贯骄傲的德国工程师都不得不服气说：“你们的工厂及发动机无可挑剔。”

　　2013年，汉马发动机首先在搅拌车上实现配套，一年后又在牵引车上进行配套，经过两年的试用，用户对汉马发动机的一致评价是“干重活的好帮手”；短短一年多时间便销售6000余台。汉马很快凭借自己的卓越表现，奠定了在重卡的市场地位。 

　　“应该说，华菱星马之所以能走到今天，靠的就是创新。通过创新来驱动产品升级、结构调整。另外，我们也积极参加国家相关各项法规的制定，在安全、环保、节能等方面，基于生产实践为国家在制定产业政策等方面提供借鉴。”华菱星马副总经理汪祥支说道。

　　截至2013年，华菱星马拥有各类授权专利237项，其中发明专利14项；参与制定国家及行业标准7项，承担国家、地方各类重大科技项目、火炬计划项目、技术创新项目24项；获安徽省科技进步一等奖1项，二等奖3项，三等奖3项。凭着多年来在技术创新方面的突出表现，华菱星马汽车在评比中脱颖而出，成为了安徽省首批“技术创新示范企业”。并与清华大学、上海交大等建立了产学研合作关系。2015年，以新能源汽车领域申报的安徽华菱汽车技术中心获得国家发改委批复，成为第二十一批国家级企业技术中心；为企业进一步生产燃烧天然气、柴油甲醇双燃料混合动力车提供了技术支撑。

　　华菱星马在不断发展的过程中，紧跟市场经济发展潮流，坚持科学发展理念，致力于自主品牌的精心打造和持续升级，走出了一条驭势而动的产业转型和品牌建设之路。　

品牌建设：走向国际的重卡品牌

　　如今，华菱星马的工程车市场已经发展得非常成熟，大大小小的工地上都可见华凌星马水泥搅拌车的身影；在深圳，一年就可卖出五千多台华菱牌渣土车。然而，华菱星马人并不满足；求变、求新的品牌理念让华菱星马不断地寻求着转型发展之路。

　　2012年，华菱星马汽车年产5万台重型车发动机项目启动，该项目总投资17.3亿元，建成后，将形成年产5万台重型环保大功率发动机生产能力。世界上著名的重型卡车制造商，如曼、奔驰和斯堪尼亚等，全部都有自己发动机的核心技术。中国很多重卡整车企业，如北汽福田和江淮汽车，都在联合外方生产发动机，而华菱星马则选择了一条依靠自己力量生产发动机的道路。

　　2014年12月，由中国质量协会、全国用户委员会主办的“2014年全国实施用户满意工程先进单位推进活动”评选揭晓，华菱之星牌重型载货汽车以卓越品质和出众的用户口碑，一举斩获了“全国用户满意产品”称号。这已是华菱星马公司第四次获得这一荣誉，是华菱星马长期坚持“以质取胜质量兴企”战略缔结的又一成果。“ 

　　2016年是华菱星马公司转型发展的关键一年，在全体职工的辛勤努力下，各项事业获得了新进展，转型发展取得了多方面的显著效果，足音跫然。

　　●产品结构得到根本改变。牵引车的占比首次突破50%，其中运煤牵引车实现销售3542辆，从以工程车为主顺利转型到以牵引、物流车为主;

　　●汉马动力进入主流发动机品牌行列。汉马发动机的年产销量首次突破10000台，在华菱重卡上的配套率超过75%，发动机、变速箱和车桥三大总成件从以外购为主全面实现了以自主开发为主。

　　●重点产品、重点市场方面，开发了包括一级、二级、物流公司和服务站在内的200多家经销网络，网络覆盖到县城及乡镇；组建了运煤专线服务团队,加强了服务力量，迅速打开了运煤车市场。

　　●营销模式发生了变革。新成立了10家销售分公司，开发的二级网络达139家，各地空白及薄弱市场得到有效开发。以百场大篷车全国巡展、卡车公开赛和“我是车手”卡车司机技能大赛等三大活动为主要抓手，积极探索新的市场推广方式；深化与行业媒体和行业展会等传播平台的合作，提升了传播的深度和有效性。

　　●推动出口产品全面切换。出口产品继续向汉马H6和H9车型切换，三大总成向汉马系列总成切换，汉马H6和H9车型已占总出口量的70%，汉马系列总成得到市场认可。

　　●加大对市场的服务和支持力度。完成了各系列车型公告申报239个，其中新产品公告106个；进行了三个批次的交通部油耗的申报工作，发布了159个车型配置，申报了830个配置的环保公告和230个新车型的CCC认证，基本满足了市场对国五车型的需求。推进出口产品的海外认证工作，通过了欧盟COP厂检以及汉马总成链相关产品的海外认证。

　　●强力推进新产品的开发。三大总成件，完成了CM6D10系列7.8升发动机的样机试制和CM4D10系列5.2升发动机的方案设计及详图设计，启动了12.8升、11.8升、9.8升和10.5升4个柴油发动机系列的国六开发项目，甲醇/柴油双燃料国五发动机项目顺利实现点火；完成了T5A和T7A系列铝合金变速箱的开发，实施了T3系列小扭矩变速箱和T9系列大扭矩变速箱的开发；完成了HL5T气囊提升桥等7个车桥产品的开发试制。

　　●持续改进老产品。对运煤车、危险品运输车、城市渣土车、载货车和专用车等主推产品进行了大规模的改进。

　　●顺利通过了“装备承制单位资格”的审查；申报各类国家专利57项，获得专利授权108 项，其中发明专利59项，发明专利的授权量创历年新高；完善了商标管理及商标保护。

　　一个企业的根有多深，决定了一个企业的未来有多远。华菱星马多措并举力促降排放，从2016年元旦开始,针对雾霾严重区域推出了一项新服务措施：凡购买“汉马”系列发动机产品的消费者可获赠半年的车用尿素，因车用尿素可将柴油车所排放的氮化物分解成对环境无害的氮气和水。

　　2016年4月，华菱星马荣获首批“中国出口质量安全示范企业称号”；

　　2016年，华菱星马成为中国铁建、中国中铁等大型央企年度供应商；

　　2016年6月，华菱星马赛车以强劲实力赢得中国卡车公开赛首站排位赛第二名、国产车第一名好成绩；

　　2016年10月，华菱星马与德国博世公司开始合作研发“国六产品”，以实现卡车全运行工况下的超低排放。

　　2016年11月，华菱星马斩获2016年度预拌砂浆行业“最具影响力品牌”企业荣誉。

　　不忘初心，共筑华菱星马梦，2017年，华菱星马的主要生产经营目标如下：产销各类卡车底盘25,000辆，其中牵引车15,000辆，自卸车4,000辆，搅拌车4,000辆，载货车2,000辆；产销各类专用车上装12,800套，其中搅拌车上装4,000套，仓栅半挂4,000套，自卸车上装3,000套，散装车及半挂1,500套，随车吊上装300套；其中出口1,500辆。

　　据悉，华菱星马在北方市场持续发力，2017年2月，30余名河南省温县物流公司客户代表首次组队走进华菱星马参观考察，实地所见加上专人介绍及试乘试驾，最终，温县客户一行签订华菱重卡20余台，为后期华菱星马产品在当地的推广起到了广泛宣传和促进作用。继1月份华菱重卡实现订单1139台，同比增幅达109%后，2月份华菱重卡继续保持高增长的态势，实现订单1862辆，同比增长282%，环比增长63%，增速位于行业第一。

　　“成功的花儿，人们只惊羡它现时的明艳，但当初它的芽儿都浸透着奋斗的汗水和艰辛的历程”。10多年的发展，让华菱星马成长为具有年产10万辆重型载货车及专用车底盘、5万台大功率发动机和15万根车桥生产能力的国际型企业；拥有“CAMC”、“华菱之星”、“星凯马”为品牌的重卡、牵引车、专用车、特种车、新能源车等350多种车型，成为我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业。

　　如今，华菱星马的产品已全部通过中国、欧盟、俄罗斯、泰国、澳大利亚等国的认证，成为国内第一家获得俄罗斯出口认证的汽车生产企业。在2014年的德国汉诺威国际商用车展上，以华菱星马为代表的中国商用车企业快速发展的脚步令世界同行瞩目，奔驰的研发团队还专程到华菱星马展台观摩研究。

      壮志铸我民族魂，华菱星马，一个植根于本土的民族品牌，与国际重卡企业同台竞技，打造国际一流的知名重卡品牌，这就是华菱星马人的华菱星马梦，这也是马鞍山梦、安徽梦乃至中国梦的有机单元和生动实践！如今正朝着打造国际品牌的目标稳步前行。华菱星马在一个春天里向我们挥手，与我们相约下一个春天的来临。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com