到雄安干快递去？“调整期”过后，新区快递业有哪些机遇？

　　2017年4月1日，中共中央、国务院决定在河北省雄县、容城、安新三县及周边部分区域设立国家级新区。从此，它们有了一个新的名字—雄安新区。作为“继深圳特区和上海浦东新区之后又一个具有全国意义的新区”，这里的一切都和以往不一样了。

　　4月1日19:00，王立新刻意地守在电视机前，收看中央电视台的《新闻联播》。在雄县做中通快递多年，平时的这个点，正是快递忙碌的时候，但当天他预感到了些许不同。从下午开始，已经流传了近一年的“要成立白洋淀市”的传言，又在朋友圈里疯传。作为土生土长的雄县人，他想在当天的《新闻联播》中找到答案。

新区来了，快递的“调整期”也到了

　　“这简直就是天大的惊喜，以前我们根本就不敢想象！”小编见到王立新时已是4月下旬，距离宣布成立雄安新区已近一个月。回忆起当天从《新闻联播》中得知成立雄安新区而非传言中的成立“白洋淀市”时的第一反应，王立新依然难掩内心的兴奋，这位长期生活、工作在这里的雄安人确信，家乡未来的发展前景一定值得期待。

　　在他的印象中，宣布雄安新区成立的第二天，雄县的主干道上停满了挂着外地牌照的车辆，这些车辆的主人有闻风而来的中外媒体小编，也有想在新区追逐财富梦想的投资客。然而，新区的建设还在规划，当投资客失望离去后，雄县又回归了往昔的宁静，甚至，比以往更为宁静。

　　雄安新区的建设是“千年大计”。之所以选择雄安，是因为这里“区位优势明显，交通便捷通畅，生态环境优良、资源环境承载能力较强，现有开发程度较低，发展空间充裕，具备高起点高标准开发建设的基本条件。”因此，新区成立之后，首先冻结了原来高污染、低产出的落后产业。这对王立新快递业务的影响也开始显现。

　　“以前，每天收件量都是2000多票，那些低端落后产能关停后，淘宝件大幅下降，现在每天只能收几百票。”不仅是王立新，安新中通负责人孟德爽、容城中通负责人郝庆学都感受到了这一现实的变化。小编查阅资料发现，在雄安新区范围内，雄县龙湾镇大步村、安新县安新镇大张庄村、容城大河镇西里村、晾马台镇王家营村都是阿里巴巴研究院榜单上有名的“淘宝村”。

　　除此之外，雄县的塑料制品、容城县的服装产业及周边的毛绒玩具生产，以及安新县的鞋帽等产业，也是淘宝货源的主要产地之一。这些“淘宝村”和传统的产业在新区建设中也面临拆迁和转移。作为电商下游产业的快递业，自然也不可避免地受到了一些影响。

　　雄安新区的成立，也暂时打乱了王立新的计划。倘若按照去年的业务增速，现在的场地今年肯定是不够用的。他原本看好一块新的更大的场地，现在看来短期内还会维持原状，一来业务量出现了下滑，二来新区成立后，房东也在考虑提高场地租金。

　　不过，业务量的下滑并没有让他们感到沮丧。他们已经敏锐地意识到：快递业的“调整期”到了，机会来了！

　　林泽华是百世快递雄县网点的负责人，4月1日当天刻意收看《新闻联播》的雄县人中也包括他。“兴奋之后，还是要回归正常的生活。”在他看来，雄安新区的成立在短期内肯定会对快递业产生一定影响，从长远来看这种影响一定是积极的、正向的。“未来搬进新区的都是高端高新产业，雄安要成为绿色智慧新城，电商一定不会是现在这个样子，将会从现在单一的塑料制品向科技化的多元产品转型。”他预测，未来雄安新区的快递业将从收件为主向以派件为主的服务型转变，“到那个时候，服务好的企业才会有生存的空间”。

　　因为新区的整体规划还没有出台，林泽华也暂时处于“观望”状态。在和他的交流中，小编也明显感受到，他的“观望”不是政策未明朗时的“茫然”，而是在等待机会。

新区规划，一定要有快递的未来

　　37年前，1980年，深圳特区成立的时候，EMS特快专递业务才刚刚开办；25年前，1992年，上海浦东新区成立的时候，中国最早的一批民营快递企业申通快递、顺丰速运和宅急送都还未诞生；现在，2017年，雄安新区成立，中国快递业已经连续多年稳居世界第一，并且在服务经济、服务民生中发挥着不可或缺的作用。

　　——这也就意味着，中国快递业第一次真正参与到雄安这一国家级新区“千年大计”的规划、建设、发展全过程中。今年是朱彦革盘下容城圆通的第七个年头。七年来，县城里其他品牌的快递网点，老板换了又换，只有他还一直坚持着，并且经营得还不错。虽然只是一个县城的网点，却早已用上了分拣流水线。有意思的是，操作场地靠里的部分屋顶较矮，外面部分屋顶明显更高，从新旧程度上明显看得出这是后来扩建的。

　　朱彦革和他的妻子告诉小编，操作场地的变化，也体现着他们夫妻俩苦心经营容城圆通的点点滴滴。而朱彦革更是对网点发展的每一个时间节点记忆犹新：2010年8月5日开业；2011年3月2日买下第一辆3.4米的车；2013年1月1日首次分部直接跑转运中心，时效比到保定中转提升了1天；2016年9月18日升格为独立分公司；现在网点每天的收件量为1.9万件，市场占有率接近40%。

　　朱彦革告诉小编：“未来的雄安新区，快递业务结构肯定会有变化，但快递‘便民、时效、服务’的基础底牌不会变，做好新区的快递服务，就是在这三张底牌的基础上各显神通、添枝加叶。”他考虑，未来在新区做快递，传统的淘宝件会越来越少，但是，“随着越来越多的科研机构和高新企业搬来，在雄安新区范围内拓展小同城业务，或者以雄安新区为中心，辐射北京、天津和石家庄的大同城业务，也未尝不可”。

　　实际上，容城圆通操作场地的数次扩建，是当下快递业高速发展与基层网点规划滞后的缩影。朱彦革也担心，未来雄安新区的建设中，土地一定是稀缺资源，快递企业能否顺利找到合适的用地？因此，他寄希望于政府在新区的总体规划中，能够考虑快递物流的需要，对快递物流园区进行整体规划。

　　同样感受到需要提前做好快递物流园区规划的还有容城百世快运的负责人朱国胜，同时，他还是容城百世云仓的负责人。他告诉小编，新区成立后，当地政府已经进行了一次摸底，相信未来与电商仓储及物流园区建设相应的规划将出台。小编从百世总部了解到，百世2014年就开始在保定布局供应链云仓，并在2015年投入运营。另据小编了解，容城百世云仓也是迄今为止雄安新区范围内快递企业布局的唯一云仓。

　　雄安新区的成立也给容城百世云仓带来了机遇。朱国胜告诉小编，新区成立之前，容城的区位优势并不为大家所了解，而县域内小作坊式的生产企业较多，都有自己的库房，云仓在运营初期就面临着“外面的商家招不来，县内的商家不愿进”的尴尬局面。新区成立，不到一个月的时间里，情况已经发生了微妙的变化：县域内的一些电商客户因为面临拆迁主动寻求进仓，而雄安新区这一“名片”对外地商家的诱惑，自然是毋庸置疑的。朱国胜向小编透露，有两个商家基本与其谈妥，5月即可进仓。

　　雄安新区快递业的发展，也引起了业内专家的重视。国邮智库专家、永驿物联智库创始人邵钟林在接受小编采访时指出，快递业作为服务行业，最明显的特征就是要服务当地整体经济的发展，对雄安快递业发展的规划，必须遵循在党中央、国务院对雄安新区的总体规划的框架下来制定。

　　他建议，相关的邮政管理部门应该积极主动与雄安新区的规划部门进行对接，通过政府牵头的形式，把快递物流园区的发展规划纳入雄安新区的整体规划中，“这样对未来新区快递业的发展，对行业的管理、对企业的有序运行都有好处”。

　　实际上，雄安新区邮政发展规划早已进入领导层的视野。在小编前往雄安新区采访的前两天，4月24日，交通运输部党组书记杨传堂、部长李小鹏已经率领部机关和国家铁路局、中国民航局、国家邮政局有关司局负责同志到河北雄安新区调研。在这次调研中，国家邮政局局长马军胜在座谈时表示，邮政业将汇全行业之智、举全行业之力支持新区建设发展。

　　5月10日，马军胜主持召开局长办公会，听取关于支持雄安新区邮政业规划发展的工作汇报。他要求相关单位和部门以规划为先行和引领，加强行业与地方、邮政与综合交通、政府与企业相衔接，“力争把新区邮政业打造为邮政业落实新发展理念的示范区、现代邮政业发展的样板区、邮政业改革创新发展的试验区”。

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