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总载重2880吨 72台重载车“考验”大连星海湾大桥
2015-10-26 17:37:30
早上7点多，小编赶到星海湾大桥主桥区域时，36台载重各为40吨的大卡车已经“各就各位”，停靠在主跨和边跨各个区域。大连理工大学桥隧工程研究所所长、星海湾大桥总设计师张哲告诉小编，在下层桥面还有36台同样载重的大卡车，也就是说，共有72台车载重2880吨的大卡车驶上大桥，对大桥进行荷载试验，这也是全桥在通车前的试验最后一次综合试验。
据了解，这次荷载试验包括动静两个方面，昨天让72台大卡车到桥的不同位置停靠，通过仪器测出相应的数据；今天这些车将在桥上跑起来，并将设置障碍，车或许会不同程度地颠簸、高低起伏，检验一下设计和施工的漏洞和问题。
效果：大桥外表“硬朗” 柔韧性很强
张哲告诉小编，别看这座大桥外表，却也有着极强的韧性。据了解，由于跨度大，星海湾跨海大桥被设计成为柔性桥梁，在不同程度受力下，它将伸缩“游刃有余”。
昨天的荷载试验加载力度很大，数据显示，加载后扰度总幅度是1.5米，但小编在桥上没有任何感觉。而据了解这是满载的极限，正常情况下通车不会出现这样的起伏。
据了解，本次荷载试验的设备仪器是目前最先进的，通过无线控制、计算机采集，一按键所有数据都出来了，并有高速摄像机测位移。小编在桥上看到，在主桥区域有4个大型伸缩缝，最大伸缩幅度60厘米，“冬天时会往外拉，夏天向里缩。”相关工作人员说。
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