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迈斯福发动机制造中心，看起来并不像汽车生产线那么高大，但同样有四大工艺——机加工、分装、合装、涂装，而且对制造技术和精细程度的要求更胜于整车。
整体厂房采用地源热泵空调系统和工位送风装置，空气在地下100米深处进行循环后，再送入各个工位，所以这里四季恒温、舒适宜人。而恒定的温度也确保了加工精度，避免因热胀冷缩带来的加工误差。
四季恒温的车间，最大程度地降低温度对加工精度的影响
江淮纳威司达高度自动化、数字化、柔性化的制造中心，拥有6条加工精度达到1微米的数控机床加工线、全自动总装线、全自动喷涂线，以及分辨率高达0.01微米级的高精度测量设备，可以同时生产迈斯福3.2L、4.8L柴油发动机，以及即将投产的迈斯福7.2L柴油发动机。
江淮纳威司达同时还是一个加工、安装、检测一体化的制造中心，每一道工序都配备自动检测设备，如果通不过检测，就不能进入下一道工序。一台发动机从机加工开始到入库，需要经过20道检测，可谓重重关卡、层层把关。
机器人将缸体送入自动机床加工
意大利马波斯检测站、德国纳格尔珩磨机，检测加工精度以微米计算
缸体加工完毕后，进入内装线，安装活塞等部件
把活塞放入这个卡槽，活塞环就自动装上了
安装完缸内部件后，自动拧紧机根据规定的力矩，同时将四个螺栓拧紧
机器人翻转飞轮壳，自动涂胶、自动装配
缸体缸盖合体后，检测发动机油道是否泄漏
每一台迈斯福发动机在合装过程中也都会经过两次整机测试，包括一次冷试和一次热试，以排除任何可能存在的质量缺陷，这也是目前发动机行业最苛刻的检测要求。
冷试可以排查出70%可能存在的质量隐患，并且节能环保
热试，是对合装后的发动机进行点火测试
发动机自动清洗装置
两台机器人为发动机喷涂外保护漆，不仅美观，而且防锈
入库之前，还要进行人工检查
只有100%符合标准，才能拥有这张“出生证”
至此，一台高品质的迈斯福发动机终于诞生了，一块钢铁也拥有了属于它自己的生命律动。作为汽车的心脏，迈斯福超级动力将伴随它的主人，在成就人生梦想的道路上驰骋。
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