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2017年上海国际车中，在江淮商用车展台的众多轻卡产品中，一红一黑俩“大高个”显得格外显眼，它们就是江淮旗下的两款明星重卡格尔发K5和K7。尽管此次江淮商用车展台上所发布的全能轻卡成为主角，但江淮格尔发K7也吸引了运输人小编的眼睛。
运输人群体里对K7一直有所关注，该车型自2015年首次曝光，却迟迟未宣布上市，一直带着神秘的面纱。本次车展亮相之后，据传闻江淮格尔发K7将于2017年正式上市发布。运输人小编便先来探一探K7的虚实。
外冷内热K7关怀无微不至
第一眼见到K7，最直接的感受就是时尚而不失威严。整车线条简单硬朗而且很流畅，驾驶室高3.85米，驾驶室侧面K7LOGO的设计别出心裁，给“高冷”的K7增加了不少时尚感。
K7的内饰是一大亮点，可以从细节上看出是参照进口卡车的工艺。驾驶室的内饰采用独特的材料经过工艺软化处理，质感十足、耐用且易清洁。黑色和米色的搭配让本就空间充足驾驶室看上去更加宽敞明亮。真皮气囊座椅，腰部带有气垫，十分舒适。驾驶室内外多达30处的储物空间种类齐全，可以满足长途运输所携带的各种生活用品的存放需求。
四幅式多功能方向盘具有多媒体、蓝牙电话、定速巡航等功能都集中在一起，方便快捷的同时增加了安全性。此外，操控台上方的折叠桌板、下方的电源插座、宽敞厚度适中的双层卧铺以及卧铺下方的隔热层还有车载冰箱，这一系列贴心的设计充分考虑到了运输人群体对车辆舒适性的追求。
顶级配置彰显K7实力
当然，对于卡车驾驶员来说，舒适和赚钱同样都是刚需。格尔发K7的核心动力链条采用的是曼技术发动机MC13.54，排量可达13L，能够输出最大540匹马力，高速行驶时发动机1300转左右就能达到95公里/小时的车速，动力十足。变速箱搭配ZF的16S25310RO变速箱，具有16个挡位，最高档为超速挡，并且该变速箱带有同步器，可以实现一脚离合换挡。
从经济性上来讲，格尔发车身经过严格的风洞试验，风阻系数极低；整车动力系统经过奥地利李斯特内燃机基测试设备公司优化，实现发动机、变速箱和驱动桥的完美匹配；整车的轻量化设计以及电控硅油风扇的应用等等都使得K7百公里节油达到4-6L，每年可节省燃油费用3-4万元。
据江淮讲解员介绍，K7的整车零部件均选自曼动力、康明斯、采埃孚等国际知名供应商，产品推出之前通过电磁兼容、ABS试验以及在各种极端工况下的超长里程严苛路试，车辆的耐久性和可靠性都值得信赖。
在安全性上，K7标配车道偏离预警系统以及胎压检测系统，对车辆的行驶状况进行实时预警；此外，前盘后鼓式或者是全盘式制动方式搭配皆可博发动机辅助制动，有效提升制动效能的同时还能降低刹车片和轮胎的磨损。
据悉，K7并没有配备液力缓速器，多少让人感觉有些遗憾，不知新车发布时是否也会提供选配车型。同时在电子系统和智能系统方面是否也会采用江淮商用车所开发的“J-ConNet”车联网系统，目前依旧罩着一层神秘面纱。
就目前所了解的信息来看，江淮格尔发K7在设计和内饰做工方面都很用心的进行了设计，可以说这次江淮格尔发想要在细节上抓住人心。同时，K7采用的曼技术发动机也会为K7带来很强的竞争力，直接对标目前市场上的高端国产牵引车，那么接下来K7还会有哪些令人惊喜的地方逐渐展现出来，静待今夏上市发布会时一一揭晓。
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