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如何配置卡车确保符合自己的运输，实现高效、节约的运输
2017-04-24 09:10:06
经过一周的投票调查，我们先看看，在那条特定线路上，车辆的动力总成的基础配置大家是如何选择的。
如果把这四个得票最多的配置组合起来就是：发动机400~450马力峰值输出、6X2的驱动行驶、2.8~3.1的后桥速比、12挡超速挡变速箱。这是数据统计结果，不代表任何一位卡友的选择，是很多卡友选中的权重结果。
正确答案是什么呢？
在这个案例里面，我们只知道白纸黑字的描述，唯一能确认的是车辆的技术基础配置，而99%卡友都根据经验自主添加很多假设和条件，得到的是最终配置，看来大家还没有真正理解正确的配车流程或者思路。
对于经验法配车，如果场景发生变化，特别是一种根本无法参考的场景下，没有经验做参考，配置的车辆可能就会南辕北辙，这个学费就要交大发了。这就是经验和专业的区别。
车辆配置是个技术活，如果想配置合适自己运输要求正确的配置，达成高效、节约的运输目标。你必须非常清楚的掌握和使用下面的信息：
1，车辆运输的道路状况和条件
2，运输时效要求和物流货物独特特点
3，车辆的发动机外特性和部分特性曲线
4，发动机变速箱各挡速比
5，车辆驱动能力及后桥速比
6，车辆综合爬坡能力系数
7，驾驶员及车队管理
8，行业物流发展趋势分析
9，车辆运动学的基本计算公式
10，简单初中数学计算能力
回忆现实中我们们买车视乎并不那么麻烦，厂家拿出几款已经配置好的车辆给我们选，现在怎么搞的那么复杂？其实道理不难理解，正是因为配置车辆是个非常细致专业的技术活，厂家为了怕大家出错，基本上替大家代劳了，厂家技术人员会根据特定行业或地区的特点为基础，给出了基本配置几个选择，不过，既然只能符合大面的要求，配置适合度基本是中等偏上的水平，如果想进一步改进，就需要熟悉上面十个方面的专家出场了。
此外对于特定物流条件下独特用车特点、车队或者驾驶员管理方式的了解，都是厂家坐办公室的技术专家短板，这就是一些资深卡友之前提到的光看发动机是没用的，后面很多要求都会影响配置，所以这就是配置合适车真正的难点。
不过，大家不要害怕，简单说只要遵照配车三部曲走，把自己懂路，厂家人员懂车的优势相结合，就能配一个90分以上的车辆，如果再有车队管理和发展的经验，拿满分也不是难事。
正确配置卡车的流程
卡车正确配置流程是：先确定技术基础配置基调+后根据非技术影响去调整配置。
技术基础配置确定，需要先确定基础技术配置，再做技术配置优化；非技术配置优化调整，需要先根据车队管理微调配置，其次根据行业发展预估最后确定配置。前者重车辆技术、公式和计算能力，后者重运营管理和行业了解。
说到数据和计算，大家都犯憷，其实不要过度担心，配车的这点物理知识和计算都可以死记硬背，直接使用，而行业发展和驾驶员管理，则是各位强项，也最有发言权。如果大家确实不愿触碰，卡车驾驶学院的专家可以跟大家一起，帮你一起配置最合适你运输要求的高能效卡车。
上面是配车的流程，或者是指导思想，行动纲领，下面我开始带领大家学会卡车正确配置具体操作，也就是正确配置车辆三部曲：先路、后车、再人。详细写说就是先了解路，再计算车，最后算计人。
“路”就是我们之前在油耗背后故事中说的运输条件和运输要求，“车”同样跟之前介绍的一样是车辆的技术配置；“人”除了之前说的驾驶员和车队管理之外，还有就是企业的发展计划和规划，或者对行业的预估，这点跟谈论油耗稍微有点区别。
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