【原创】轻卡市场格局洗牌 江淮轻卡如何将先发优势进行到底

　　2016年的中高端轻卡市场中，江淮轻卡以184862辆的总销量排名行业第二，在轻卡市场同比下降2.45%的环境中逆势涨幅明显。然而，江淮轻卡的看点不止于过去一年的“年度销量”。据中汽协数据统计，2017年1月，轻卡市场产销量增幅双双遭遇转负，江淮轻卡却产销量均有涨幅，跃居2017年1月轻卡市场产销量榜首，表现惹眼。

2017年1月轻卡（含非完整车辆）产量表

2017年1月轻卡（含非完整车辆）销量表

三大品牌创新升级 各挥所长

　　2016年，江淮轻卡携旗下帅铃、骏铃、康铃三大品牌不仅通过排放升级抢占了“国五”市场，在产品配置和技术创新方面的工作也毫不逊色。另外，江淮为降低整车油耗，将迈斯福动力、锐捷特动力等节油发动机和自身黄金传动系组成高效匹配，还采用轻量化设计等多项功能升级。

　　康铃：经济舒适的短途悍将

　　先说说现身“江淮轻卡首届智能节油挑战赛”的康玲K5，它可以说是2016康铃品牌的扛鼎之作。康玲K5搭载江淮纳威司达自产的4DA12.8L动力，最高达120马力，在动力、颜值、安全、舒适等方面都绽放出实力，主攻“同城配送及城郊物流专家”的细分市场，拥有巨大的市场潜力。

　　骏铃：操控轻便的致富伙伴

　　江淮在2016年推出的骏铃V3、V5、V6、V7新车型凭借技术升级在轻卡市场掀起热销狂潮。据悉，仅骏铃V6，凭借“高端的产品形象”2016年整年销量超过3万台。

　　驾驶江淮骏铃的陈师傅在接受运输人小编采访时表示，他驾驶骏铃每天至少跑200公里的路程，6年来车辆都没有出现过大问题，他表明想再购置一台“骏铃V6非常漂亮，传动组也很大。”

运输人 陈亮 （驾驶江淮骏铃）

陈师傅还有一些与车相处的小技巧：“我每次出车之前和收班回家，都会围着车子转一圈，看是否有地方漏机油、漏水，每星期全车打一次黄油……”

　　帅铃：安全感十足的高端轻卡

　　值得一提的是，搭载江淮“J-ConNet”系统的帅铃智领版，是世界范围内首款实现商业化量产的智能互联轻卡。帅铃全新国五双排轻卡，除了在空间、舒适度、智能化方面取得突破外，其搭载锐捷特2.7L发动机具有强劲动力、超低油耗、超低排放、超低静音、超长耐用等特点。

　　跑广州市内短途的张师傅说，“帅铃是我成为运输人驾驶的第一款车，它的驾驶室空间大，操控性也比较好。一年半的时间内和我跑了近两万八千里的路程，前不久刚更换了空调净化器。”

驾驶员刚购置的江淮帅铃

江淮轻卡国际化 抢占海外市场

　　江淮汽车研发中心相关负责人透露，江淮轻型商用车树立的“环保、节能、智能、安全、科技”的品牌形象，顺应了轻卡市场的发展趋势，也是江淮轻型商用车竞争力的“重要砝码”，已为打入高端轻卡市场做足功课。

　　一方面，江淮技术中心与德国博世、英国里卡多等世界级知名企业共同开发的锐捷特2.7L发动机及4DA1发动机，是基于欧美最新动力技术，在节油、减排、降噪、智能等多方面均有创新突破，代表了中国轻卡动力最新设计和制造水平，均达到世界级水平。另一方面，江淮筑了360度立体安全体系及多项最新科技都让江淮轻卡在海内外轻卡市场中占据一席之位。

　　据悉，江淮轻卡将在2017年加速推进全球市场布局，除了满足出口规模扩大需求，还将积极转变出口方式。据悉，江淮轻卡迄今已累计出口超过20万辆，是中国轻卡出口量最大的品牌。

轻卡市场格局面临洗牌 将转向新能源

　　有业内专家透露，2017年是轻卡产品与市场转型之年，国五与国六排放标准分别于今年和2020年正式实施，这将使发动机成本上涨，也会令整车成本随之增高。未来，个别轻卡企业将有可能跟不上市场发展的节奏，轻卡市场格局将重新洗牌。

　　值得一提的是，随着排放标准逐步加严，新能源轻卡也将在轻卡市场中获得重视。2016年国际环保博览会上，江淮纯电动轻卡帅铃i5亮相。江淮纯电动轻卡帅铃i5采用磷酸铁锂电池、永磁同步电机，峰值功率达120kW，最高车速达90km/h,0-50km/h加速时间小于10s。帅铃i5的轻量化货箱具有14立方米的容积，可满足城市物流支线的配送。

　　运输人小编在采访过程中，也有驾驶员对国产轻卡表达了自己的观点，“江淮轻卡在国产轻卡中已经算得上是中上水平。近十年，国产车的质量有很大的进步。用格力‘董小姐’的话来说，就是要掌握核心技术。”

　　纵然2017年1月，轻卡市场销量略显“低迷”，但江淮轻卡产销量却均居榜首。江淮率先布局“国五”，已尝到“甜头”，又已抢先着手布局“新能源轻卡”市场，可谓“棋先一招”，江淮轻卡三大品牌在各细分领域各挥所长。2017年，是轻卡行业国五排放标准全面实施之年，也是市场格局升级之年，轻卡市场的竞争只会愈发激烈，且看江淮轻卡如何将先发优势进行到底。

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