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超级卡车在世界有何影响力，在中国又会有怎么样的发展呢？
1超级卡车的诞生
在美国，卡车运输承载着道路物流运输的主要职能。据统计8类重型卡车（最大总质量超过15吨的车）运送了美国70%的物资，但同时也消耗了美国80%左右的柴油。因此卡车油耗的控制对于美国节约物流成本和石油资源至关重要，“美国超级卡车计划”应运而生。
2009年，美国能源部宣布，为了引导重卡制造商提高车辆燃油效率，美国准备在2010-2015年投资2.7亿美元用于研发比原有卡车油耗低50%、发动机热效率提高到50%、排放标准高于欧六的“超级卡车”计划。马克、彼得比尔特、沃尔沃、康明斯、戴姆勒底特律柴油机厂等企业参与了该计划。
在该计划的促使下，超级卡车正式诞生，在发动机及整车技术领域等方面都取得了重大突破，为美国的运输业带来了巨大效益。
美国的超级卡车
2超级卡车在中国
美国出台了“超级卡车计划”，中国的超级卡车还会远吗？
2016年6月，福田戴姆勒汽车携手戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陆电子、百度等世界级顶尖企业，在欧洲成立了“超级卡车全球创新联盟”，为欧曼EST超级卡车构建起了智慧全球科技的创新平台。
福田戴姆勒汽车确立了超级卡车在中国三步走的发展目标。
“超级卡车全球创新联盟”在欧洲成立
欧曼EST超级卡车
2016-2017年 第一阶段
1、油耗降低5-10%
2、货运效率提高30%
3、碳排放减少10%
4、交通事故率减少15%
5、交通堵塞率减少15%
6、智能化：辅助驾驶
2018-2020年 第二阶段
1、油耗降低15-20%
2、货运效率提高50%
3、碳排放减少20%
4、交通事故率减少35%
5、交通堵塞率减少35%
6、智能化：半自动驾驶
2021-2015年 第三阶段
1、油耗降低30%
2、货运效率提高70%
3、碳排放减少30%
4、交通事故率减少50%
5、交通堵塞率减少50%
6、智能化：自动驾驶
3稳稳迈好第一步
欧曼EST超级卡车
欧曼EST超级卡车是福田戴姆勒汽车链合超级卡车全球创新联盟成员，面对准时高效、长途高附加值货运等高端物流客户，历时4年，全新平台，欧洲标准、欧洲研发、1000万公里道路测试，实现3大性能提升，4大模块革新，5大技术突破的高品质、高性能的超级卡车！
它以油耗降低5-10%，碳排放减少10%，货运效率提高30%为目标，在历经了欧洲研发、欧洲参展、上市、测试后，最终回到中国上市，并获得“CToY2017中国年度卡车”大奖。
欧曼EST超级卡车以欧洲科技的品质内涵，替代进口，确立了在中国重卡行业的技术领先地位，3月份即将在中国上市！全面满足重卡用户高端化、高效化、智能化的需求，必将引领2017超级卡车时代！
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