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用数据描述货运运输人的生活，一位好司机每年可省油 3285 升……

2017-02-03 09:32:22

　　近日，专注于物流数据服务的 G7，权威发布《中国物流大数据报告 · 货车司机篇》。该报告基于 G7 平台超过 30 万车辆、13 万条货运路线、每天 400 万次的触发车辆事件等数据，一一揭秘中国数千万货车司机及中国货运市场特点，期待以数字化的方式促进中国物流行业创新发展。

　　1、10个货车司机仅一个开车暴躁，“路怒症”比例不足私家车主的1/3

2、高危职业保障状况堪忧，中国货车司机不足4成有保险

　　据调查，购买货车司机商业保险的只占36%，购买货车车辆商业保险的人为84%。或许是出于省钱的原因，货车司机对于个人的安全关心严重不足。

　　货车司机和警察、消防员等一起被列为第六类（高危）职业，在国外，货车、司机、货物三种保险缺一不可，保险不全别想上路。

　　同时，我国80后已经成为了货车司机主力军，占到了货车司机的56%。夫妻车占到了15%的比重。

3、同样是送货，货车司机的平均工资不及快递外卖员

　　国内货车司机最高年薪超过30万元，但这只是极少数，整个行业平均工资为6000元/月，低于外卖员和快递员。

4、一个好司机每年可省油3285升，一年省出6箱油

　　与行业平均水平相比，驾驶行为最好的货车司机每千公里可节省油耗30升。

　　据全国道路货物运输价格指数，油耗大约占公路运输物流成本的26%。

5、中国公路货运主动脉TOP 10 揭晓

　　上海长途货运线路数量居全国之首，等于北京与广州之和。

6、中国货车司机最长运输线4911公里，不眠不休最快也需49小时

　　新疆喀什的葡萄干，途径近5000公里，才能运到北京，最快也需要2天时间才能到达。

7、跑快递快运的货车司机，单车最高日行驶里程是行业平均值的5倍

　　快递快运行业就是效率高，单车日行驶里程峰值超过1500公里，月行驶总里程可达45000公里。相比国内货运行业单车日均行驶里程300公里的平均值，一年就多跑的路可以绕地球11圈。

　　即使每天跑那么的路，快递快运司机的到达准点率仍高达91%，远远高于行业75%的平均到达准点率。

8、货车司机疲劳驾驶午后与凌晨同样严重，下午四五点是最高发时段

　　货车司机全天超速占比比较均匀，超速人群白天比夜晚稍多。

　　国家规定连续驾驶机动车超过4小时为疲劳驾驶，但现实中“一夜未睡直接开车上路”情况也不鲜见。

9、中国5大最危险路段，国道104线济南泰安段最危险

　　交通事故最多路况：国道104线山东境内533公里至540公里，即国道104线济南泰安段，货车急刹车和急加速总次数是全国平均值的3.6倍。

10、实时感知技术一年内让危化品运输超速下降96%

　　全国货车中进口车只占20%，但在危化品领域进口车超过半数。为了安全，每辆危化品运输车辆还要加装价值近万元的设备和服务。

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