德国高速公路私有制惹争议

2016-11-24 09:44:48

　　德国联邦和各州想要建立一个负责高速公路的基础设施协会。但如今，部门间却就是否允许私人投资者加入而争执不休。

　　《明镜》周刊报道说，数天前，德国联邦财政部长朔伊布勒（Wolfgang Sch?uble）在联邦议院预算委员会上提出建议，成立一个负责德国高速公路建设及经营的基础设施机构。报道称，目前已经拟定尚未对外公开的一份草案。

　　报道称，私人投资者将被允许参与该机构，但联邦政府将握有该机构的多数股权。报道指出，只有在对《基本法》做出相应修定后，相关计划才能实施。《明镜》报道说，朔伊布勒表示，德国电信和德国邮政1990年代的私营化表明，这一做法十分有利。

征收过路费？

　　报道称，联邦政府已拟就一份草案。根据该草案，基本法第90条将被修改。修改后，联邦政府全权管理高速公路，而不是像现在这样，与各州共管。根据该草案，基础设施机构的49.99％的股权可以出售给私家投资者。

　　《明镜》称，这一规定符合银行和保险公司的愿望。银行和保险公司均要求有权参与基础设施项目。由于国债只有低息，安联（Allianz）、安盛（Axa）等金融企业急于寻找能带来可靠盈利的其它长期投资形式。报道称，这些金融企业许诺向高速公路网投入巨资，同时期待会有高收益。

　　《明镜》写道，高速公路机构经由向货车征收的道路使用费融资。这样，甚至早被认为已胎死腹中的轿车过路费也有望复生。

社民党反对私有化

德国高速公路私有制惹争议

　　不过，相关计划已经招致社民党的反对。该党联邦议院党团副主席巴托尔（S?ren Bartol）拒绝对计划中的基础设施机构实行部分私有化。他称，朔伊布勒部长的计划不会以这种形式兑现，因为这样的计划在联邦议院中得不到多数。

　　预算委员会会议的参加者对路透社透露，朔伊布勒在会上只表示，基础设施机构的多数股权应保留在联邦政府手上，未未承诺联邦将掌握百分之百的股权。

　　绿党预算事务专家京德勒（Sven-Christian Kindler）在《明镜》周刊上批评说，朔伊布勒是要借此向银行和保险公司赠送亿万大礼。

　　根据《明镜》的报道，联邦内阁会议将于12月8日磋商相关计划。报道称，因为必须得到各联邦州的批准，目前，总理府正同各州州长办公室谈判细节问题。

最新:德国联邦经济部反对高速公路私有化

　　德国《南德意志报》11月21日消息，因德国联邦经济和能源部否决，德国高速公路私有化的计划暂时搁置。德国联邦经济部发言人透露，该部反对就高速公路私有化对基本法进行修正。至此德国联邦政府内部对于高速公路私有化的分歧升级。此前，德国联邦财政部长朔伊布勒在联邦议院预算委员会上提出建议，成立一个负责德国高速公路建设及经营的基础设施机构。各方分歧的焦点在于，是否准许私人投资者参股上述基础设施机构。朔伊布勒（基民盟）并不排除私人投资者参股；而德国联邦经济部长加布里尔所在的社民党以及德国联邦交通部长多布林特（基社盟）则认为，基础设施机构应完全为联邦所拥有。

期待:本周将举行高级别会晤，消除争议

　　据该报消息，本周将举行高级别会晤，消除争议。朔伊布勒和加布里尔将单独磋商。本周四，总理府办公室主任彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)将和各州州长办公室负责人会面。后者试图阻止私人投资者参与到高速公路协会中。

　　朔伊布勒对部门表决被叫停提出批评。《南德意志报》报道说，这位基民盟政治家在柏林表示，如果业已达成的决议一再被质疑，德国政府将无法推进基础设施的现代化改造。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com

点击关键字阅读相关文章：文章来源：中国公路

高速公路私有制

阅读