【原创】曼无止境热身杭州 豪沃T7H备战“双十一”

　　转眼间，让所有快速物流企业痛并快乐着的火爆“双十一”将要如期而至，各快速物流公司均已开始了积极备战。杭州，是电商巨头——阿里巴巴的总部所在地，是进出口贸易和轻工业制造的基地，这里也正是中国电商物流蓬勃发展的摇篮。

　　华东地区是快速物流的集散地，不仅各大物流公司视之为竞争要地，也催生出大批中小型快速物流公司。这块市场竞争十分激烈，无论经营理念到从业人员素质均代表着中国快速物流行业的高标准。

中国重汽集团宣传部副部长李跃发表致辞

重汽挑战赛律动华东 精英车手汇聚杭州

　　2016年10月25日，“高效节油 曼无止境”—重汽节油挑战赛在“双十一”的前夕热火朝天的来到了杭州，特别选择了4辆即将交付给天天快递的全新豪沃T7H 400马力 4x2 车型作为比赛车辆。这款全新豪沃T7H 400马力车型拥有12OD,3.36后桥速比，正是目前在华东区域快速物流行业比较适用的运输车辆，具有自重轻、油耗低和速度快等优点。

　　本场节油挑战赛吸引了来自全国多地的十二名精英驾驶员，他们当中既有来自德邦物流的进口车驾驶员，也有拥有多台重汽豪沃T7H的个体车主；其中还有自己养车的90后新生代驾驶员和一位来自河北沧州的女驾驶员。

　　比赛路线从沿杭浦高速，往返海宁服务区和杭州北服务站，全程共90公里，规定用时100分钟。路途中共有三次起步三次滑行，还有许多缓坡，增加了比赛难度，对车辆的性能和驾驶员的操作技巧都是考验。

豪沃力推拳头产品 攻坚电商快运市场

　　跟随比赛车辆行驶在华东地区的高速公路上，运输人小编看到了许多进口品牌的运输车辆呼啸而过，显示出物流企业对运输装备的可靠性和时效性的强烈需求。中国重汽HOWO-T7H搭载曼技术MC11.40-40发动机，产品节油性能更加突出，辅以重汽HW19712CL变速箱，曼技术MCY13桥（速比4.11），其高速标载快递物流用车的配置在市场中拥有良好的口碑。此外，发动机采用美孚黑霸王特供润滑油。

　　中国重汽销售部党委常务书记高增东在接受采访时表示：“今年正值中国重汽六十周年，举办节油挑战赛并公开招募参赛选手，正是我们对曼技术产品的信心。”2016年中国重汽豪沃车型在产品转型、细分市场，尤其是在公路用车市场方面做足了文章，主打三大车型：T7H-6×4干线之星牵引车、T7H-6×2牵引车、T5G-6×2速运新星载货车，向公路运输市场发起猛攻。 

高手试炼T7H 节油技能再创纪录

　　最终，比赛的前三名在最后一组选手中诞生。来自德邦物流的吴铁路以百公里油耗23.90L的成绩获得杭州站冠军，亚军为百公里油耗成绩24.29L的女驾驶员张红芬，季军为百公里油耗成绩24.68L的王长德，他们三人将继续进军济南总局赛。 

杭州站冠军吴铁路

杭州站亚军张红芬

杭州站季军王长德

　　运输人小编跟随的正是由吴铁路驾驶的比赛车辆，拥有13年驾龄的吴铁路在车辆驾驶中谨慎平稳地进行每一次换挡，保持预见性驾驶习惯，最终将比赛用时控制在了99分58秒。

　　这是吴铁路第一次驾驶重汽豪沃卡车，谈起初次驾驶并取得好成绩的感受，他说：“我已经三四年没开手动档的车了，但是豪沃手动档的车很容易上手，在挂档上没有任何不适应，行内话是没有'过手生'。感觉视线开阔、舒适性也很不错。”在德邦开了三年进口卡车的吴铁路，对豪沃的性能表示很认同。 

　　吴师傅说节油在德邦已成为一种文化，所有的驾驶员都会在工作中注重提升自己的节油技巧。他平时驾驶的车辆是沃尔沃FM440。他将节油技巧比喻为“一把大米洒在草坪上捡回最后一粒米的难度，就相当于节油驾驶水平之间的差距，需要悟性和练习，有一些路况和操作细节还是需要一定的技巧。” 

驾驶培训任重道远 潜心钻研驾驶技艺

　　油耗无疑是影响快递物流企业运营成本的重要因素，而驾驶员的驾驶习惯也起着非常重要的作用，驾驶不当可造成20%－30%的油耗差距。本次赛前，重汽也特别组织了驾驶员培训。

　　来自河北沧州的驾驶员张红芬。她勇得亚军名次，谈起驾驶的感受，她开心地说：“赛前听了老师的培训，教我要保持平稳驾驶。”从20岁开始，张红芬和丈夫一同在运输行业打拼了十几年，是一位名副其实的“老司机”，她说：“我不仅是一名驾驶员，更是一个母亲。为了照顾孩子，已经有一段时间没有驾驶卡车了，但我还是非常喜欢卡车，重汽节油赛给了我再次展示驾驶技术的平台。”知道自己获得了亚军，她兴奋地说：“济南站见！”

杭州站亚军张红芬

　　2016年中国重汽曼技术产品高效节油实况挑战赛”自八月份开赛以来，来自各地驾驶不同品牌车辆的驾驶员在成都、西安、沈阳、石家庄、郑州赛场进行了激烈的角逐，也一次次的刷新着节油纪录。

　　随着杭州站的落幕，中国重汽节油赛将抵达区域赛的最后一站——广州，届时半决赛胜出的14位选手将集结完毕，挑战极限油耗，决战泉城之巅。

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