CN
EN
一提到自动挡，大家第一反应是：不用踩离合器，不用挂挡，开着舒服不累。但同时，大家似乎又有另外一个“共识”：自动挡油耗比手动挡要高。
情况真的是这样吗？答案是否定的！！
其实大家的“共识”有一个误区，那就是认为大车自动挡和小车自动挡是一种类型的自动挡。其实不然，大车的自动挡一般是AMT，是机械式自动变速器，而小车的自动挡多是AT，是液力自动变速器。
AMT继承成了原手动变速器齿轮传动的结构，机械传递效率高，可达99%以上，动力损失很少，它的换挡逻辑是经过大量的试验，模拟最优秀驾驶员的操作习惯，换挡精准，而且永不“疲惫”。同时，还有多种操作模式，比如低速模式（L）、经济/动力模式（E/P）、自动/手动模式（A/M）等多种模式来适应复杂路况的要求。这些特点决定了AMT这款产品有出色的燃油经济性。
下面，我想用手绘的一张图再做具体的说明：
如上图所示，纵坐标表示驾驶员数量，这个数量要足够大才有代表性，横坐标表示油耗情况，越靠近远点表示油耗越低。
先看两条曲线，黑色曲线代表手动档驾驶员，可以看出，开手动挡变速器不同驾驶员对整车油耗的影响是很大的，红色曲线代表的是AMT驾驶员，可以看出，AMT在很大程度上消除了驾驶员驾驶水平的差异性，使得整车油耗水平比较集中。
再看两条竖线，黑色竖线代表所有手动档驾驶员的平均油耗，而红色竖线代表所有AMT驾驶员的平均油耗，可以看到AMT驾驶员的平均油耗要比手动档驾驶员的平均油耗要低，国外数据表明，AMT相比较手动档平均油耗可以节省3%-5%。
至于还有人说我开手动挡比开AMT还省油，我想用绿色区域和蓝色区域来解释，绿色区域代表的是驾驶经验丰富的职业驾驶员，他们开手动档是可以做到比AMT还要省油的，而蓝色区域则是开手动档的新手，这部分人的油耗是很高的，假如让他们开AMT(培训也是必要的)是可以做到明显的节油的，这对规模化的物流车队还是很有帮助的。
以上是对AMT和手动挡的油耗的说明，那么法士特AMT跟其他厂家AMT的油耗对比如何呢？我们选取了某主机厂A提供的试验报告来看一下：
可以看出，法士特16挡AMT比某进口品牌AMT在平原高速、山区高速、丘陵国道三种工况下分别省油4.5%、2.2%、6.8%。
可以看出，法士特AMT百公里平均油耗32.35L，优于竞品的32.65L。
说了这么多，实际终端用户跑起来到底怎么样呢？我们这样的案例很多，限于篇幅，我们先举一个典型客户，某快递公司，陕汽6X2快递载货车两辆（一辆匹配法士特9挡手动，另一辆匹配法士特10挡AMT，发动机一样WP7.270），武汉~郑州对开，以月为单位进行跟踪，路况、车重一样，我们来看一下今年6月和7月两个月的运行情况：
上图看以看出：2016年6月份两车各行驶6000公里左右，AMT车辆百公里油耗18.90L，手动挡车辆百公里油耗19.07L。2016年7月份辆车各行驶1万多公里，AMT百公里油耗19.53L，手动挡车辆则为19.65L。手动挡油耗均要略高一些，司机喜欢上了自动挡，开着舒适，老板也爱上了自动挡，省下来的油就是多赚的钱！
后续我们还会陆续上传更多的客户案例，来展示AMT在舒适性、经济性和可靠性方面的诸多优势。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
评论