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【今日主题】单桥也用后气囊 德国曼技术重汽M5G评测
2015-10-09 00:00:00
港口牵引车市场一直备受国内商用车生产商关注，各个厂商纷纷推出自己的产品来适应不断变化的市场需求。重汽斯太尔是中国重汽与德国曼合作推出的，它的主要技术也都来自于曼。小编在深圳市恒誉通汽车贸易有限公司见到了一辆340马力的斯太尔M5G，它是4x2牵引车。
● 高顶驾驶室 曼发动机技术
这款车有很多曼的影子，从外观到主要三大件，选用了很多曼的配件。
这款车的外观还是重汽常用的银色涂装，采用了高顶驾驶室，上方有"中国重汽"四个大字，很醒目。该车还带有导流罩，可以起到分流的作用，减少风阻。它的后视镜还带有广角镜，视野效果很好。
这款车的车架引用了德国曼的技术，它的强度以及承载能力都很不错。该车长度为5.995米，而宽度达到了2.5米，高度是3.87米。
这款车的发动机技术也是来自德国曼，型号为MC07.34-40，排量为6.87L，额定功率是340马力，发动机转速在1200-1800rpm时可以释放最大扭矩，为1250牛米。
该车可以通过燃烧尿素达到国四排放标准，值得一提的是它的尿素罐上的盖子是需要钥匙才能打开的，这一点做的比较到位。
这款车的变速箱是重汽自己生产的，型号为HW13710C，是10档手动式，换挡比较顺畅。
● 气囊减震后桥 600L大油箱
这款车的前悬挂用的是少片簧结构，板簧数只有3片，主要是在保证车身足够的承载能力的同时减轻车身自重，达到轻量化的目的。
该车的后桥用的是德国曼技术，型号为MCY13，其速比为4.63。值得一提的是它的悬挂用的是气囊，这在同类车型中比较少见。气囊的控制是手动式，控制阀在驾驶室后方，可以根据车身的状态来调整气囊的充气程度。这款车还安装有威伯科牌ABS，行车安全性有了很大的保障。另外该车的干燥罐等也是使用的威伯科牌。
由于轻量化车型的特点，加上气囊系统的特殊结构，这款车还配置了直列平行式推力杆，它配合整体式平衡轴结构抗扭曲的效果更好一些，这样有助于保护气囊。
这款车的驾驶室需要手动液压翻转，没有想象中的那么吃力，只是如果换成电动式的话相信会更加吸引人。
该车还搭载了一个容量为600L的铝合金油箱，这个容量基本可以满足中短途的运输，而且可以减少加油的次数，为驾驶员减少一些的麻烦。
这款车使用的轮胎是风神牌，规格为12R22.5。
● 咖啡色内饰 850mm宽卧铺
打开车门，可以看到车门版以及中控台等部分采用的是咖啡色，是一个在同类车型中比较少见的颜色。驾驶室上面部分采用浅色调，而地板以及方向盘则是黑色，这三种颜色的搭配很出色，也很协调。
该车的座椅采用浅色绒布包裹，主驾驶位是气囊减震座椅，乘坐较为舒适。座椅的后方有双层卧铺，其下铺的宽度达到了850mm，可以满足一般成年人休息之用。
中控台部分向司机位偏移，这样车辆行驶过程中可以很方便的操作。方向盘为四幅式，左右有银色装饰条，握感良好。
中控面板按钮部分布局合理，有收音机、空调等。另外在左侧还可以看到节油开关，它有四种模式可以选择。
仪表盘上左右两边有大的表盘，分别是发动机转速和车速表。中间是数字显示屏，上面有里程数，但是字体的颜色如果换成更显眼的话应该会更好。
● 编后语：
由于这款车的主要技术都是来自德国曼，这让它在同类车型中占有一定的优势。这款车是4x2车型，但是它的后桥别出心裁地采用了气囊悬挂，这样车身比选用弹簧悬挂车型轻了不少，而且上下挂车更方便。
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