开辟“E物流“新路径广汽吉奥激活新能源车市场

　　新能源汽车产业是国家"十二五"时期重点发展的七大战略性新兴产业之一，是缓解能源压力与改善大气污染、促进区域经济发展与产业转移、加速传统汽车产业与装备制造业升级的重要实现途径。

　　9月25日上午，广汽吉奥电动汽车首批车辆投放暨"E物流"启动仪式在广汽吉奥隆重举行。浙江省人民政府副秘书长孟刚，广汽集团副董事长、广汽吉奥董事长袁仲荣，广汽吉奥常务副总经理郑纯麒等领导出席仪式。活动现场，广汽吉奥与杭州博力汽车公司签售了新能源物流专用车，首批签售车辆200台。同时，广汽吉奥借此推出了"E物流"商业模式，正式打通"互联网+新能源汽车"的市场战略通道。

　　"E物流"模式实现多赢创举

　　"E物流"模式是互联网+新能源汽车的新型商业模式，是以广汽吉奥纯电动物流车为主要载体，以互联网为基础，导入融资租赁的概念，联合全国销售代理商，快递公司、物流公司、租赁公司等合作运营商，通过建设终端APP和在线支付，同时充分利用GPS导航功能，打造后台监控平台，实现资源整合的协作型运营体系。

　　该模式旨在实现企业间资源的优势互补，结成利益共享的符合新能源汽车特点的商业模式，建设并运用大数据系统，构筑电动汽车物流大平台，为今后实现碳排放交易、大数据输出以及管理数据输出打下基础。

　　广汽吉奥常务副总经理郑纯麒表示，广汽吉奥"E物流"模式的推广，将最大程度地助力智慧城市和绿色交通的建设，同时有效助推大众创业、万众创新；最终实现"互联网+"战略的可持续发展。业内人士表示，"E物流"模式是广汽吉奥的独家首创，有可能开启互联网+新能源汽车的新篇章，未来发展潜力巨大，值得其他新能源车企关注和学习。

　　"E物流"为城市发展贴上绿色标签

　　广汽吉奥新能源事业部总经理陶云德表示，以城市物流车作为进入新能源汽车市场的切入点，由新能源汽车的性能和特点所决定的。因为目前新能源汽车的续航里程仍不利于跑长途，但作为城市的短途运输或者短途出租，是最合适的，并且新能源汽车具有零排放、零污染的特点，非常适合城市良性发展。广汽吉奥E物流可以很好地解决城市运输"最后一公里"的问题，从而创造全新"互联网+物流"的合作模式，为打造"绿色城市"助力，真正实现零排放、零污染。

　　在国家政策的支持与市场的拥抱下，绿色环保、使用成本低的新能源物流车开始慢慢被大众所接受，物流运输与新能源汽车的关系日渐紧密，新能源车市场潜力巨大。不仅有国家相继出台的一系列政策，以推动纯电动汽车产业形成规模化，而且新能源车的产销增长也是与日俱增。

　　面对国家利好政策和优异销量前景，广汽吉奥顺势抓住机遇，发展新能源车型。专注于新能源汽车的研发、生产、推广和服务，致力于向污染宣战，掀起"绿色竞争力"革命。

　　目前，广汽吉奥现有的新能源车型主要有星朗EV与星晨EV。此次签售的星晨EV纯电动汽车，具备零排放、零燃料消耗、乘坐更加舒适、使用成本及后期维护成本更加低廉等特点。动力方面星晨EV采用高功率密度、高转矩密度的永磁同步驱动电机，驱动电机的额定功率为30KW，最大功率可以达到60KW，额定扭矩为110N/m，峰值扭矩可以达到220N/m。最高车速115km/h，加速性能甚至超越诸多主流家用轿车。

　　纯电动汽车由电动机提供动力，不仅行驶成本大大降低，车辆后期维护成本也更加低廉，无需像传统内燃机汽车那样，频繁更换机油、燃油滤芯、空气滤芯，以及火花塞等易损配件、保养周期得到极大的延长，保养费用也大大减少。

　　广汽吉奥作为新能源领域的新生力量，主打城市短途物流理念特点鲜明，首款产品具备较强的竞争力，未来广汽吉奥将在新能源汽车领域继续创新前行，加大投入研发力度。广汽吉奥新能源汽车依托广汽研究院技术支持，基于现有平台，融合互联网造车思维，先期开发物流车以及MPV，后期将视市场情况，陆续投入不同车型满足不同市场需求，也不排除进军出租车市场。

　　广汽吉奥"E物流"运作模式不仅激活了新能源汽车市场的发展，同时也拓宽了城市绿色物流市场的发展前景，更重要的是在"互联网+"的时代，互联网与新能源汽车的结合，为中国新能源汽车的发展开辟出了一条新的路径，其结果值得期待。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com